ケサット町のバクフンハイ川高架橋の初期建設

ゾーン5の人々の願い

第5区の長であり党書記でもあるダオ・スアン・フオン氏によると、バクフンハイ川に橋を架けることは、同区の300世帯以上の長年の願いであったという。第5区はサット川によって隔てられており、行政上はケサット町の他の地域とは区分されている。第5区の住民や学生は、通勤や通学のために、ボートに乗るか、ミーハオ町（フンイエン）の悪路を長距離移動し、国道38号線のサット橋を渡って学校や町内の他の地域にたどり着かなければならない。

この正当な要望に基づき、ビンザン郡人民評議会は2023年7月24日、ケサット町のバックフンハイ川に橋を架けるプロジェクトへの投資を決定しました。この橋は、バックフンハイ灌漑システムの主要灌漑用水路の一つであるキムソン運河（別名サット川）に架かるものです。

ゾーン 5 の人々は、ケサット町の中心部に到達するために、長くて凸凹した道を通らなければなりません。

承認された政策によると、本プロジェクトは、2021年から2025年までの中期公共投資計画における区予算、社会化財源、その他の法的支援資金源から総額約400億ドンを投資します。本プロジェクトは、ビンザン区建設投資プロジェクト管理委員会によって投資されます。ルートの最初の部分は、2つの支線をドンサ聖ペテロ教会前の内線に接続し、ルートの終点はクアンチュン通りに調和的に接続します。この橋は、国道38号線のサット橋から約700m上流に位置しています。

専門機関によるプロジェクト審査プロセスを経て、2023年9月27日、ビンザン県人民委員会は、ケサット町におけるバックフンハイ河高架橋建設投資プロジェクトの実現可能性調査報告書を承認しました。本プロジェクトはレベルIIIの交通プロジェクトであり、路線と高架橋の全長は193.6m、そのうち橋梁の長さは89.15mです。

計画では、この事業は2024年1月から実施される予定だったが、ゾーン4の多くの世帯からの反対により、実施できなかった。

ゾーン4の住民の請願を解決する

人物エリア4の画像.jpg — *ケサット町第4区の住民は、バクフンハイ川にかかる橋が自分たちの生活や活動にほとんど影響を与えないことを期待している。*

ケサット町4区ジャイフォン通りに住むカオ・スアン・ソンさん（62歳）によると、プロジェクトの設計内容の一部は不適切であり、クアンチュン通りとジャイフォン通りに住む多くの世帯や、サット市場で商売や取引を行う小規模な商人の生活、活動、ビジネスに直接影響を与えているという。

第4区の住民によると、アプローチ道路の設計が長すぎるため、ジアイフォン通りへの入り口が狭くなり、商品を輸送するトラックがサット市場へ入ることができなくなるという。また、道路が両側とも狭いため、トラック、乗用車、救急車、消防車はクアンチュン通りへ入ることができなくなる。「したがって、住民の生活、活動、貿易に影響を与えないよう、管轄当局が橋の設計を調整することを検討してくれることを期待します」とソン氏は付け加えた。

もう一つの問題は、ゾーン4の住民の中には、影響を受ける世帯と協議しなかったり、橋の計画や設計図を住民に知らせなかったりするなど、プロジェクトの透明性と公開性が確保されていないと考えている人もいることです...

ドゥオン・クアン・チュン.jpg — *クアンチュン通りは現在、ケサット町で最も賑やかな通りの一つです。*

この問題について議論したビンザン区投資建設プロジェクト管理委員会のグエン・ゴック・クアン委員長は、バクフンハイ河高架橋建設プロジェクトは公有地プロジェクトの範囲内であると述べた。プロジェクトの公開と情報については、2023年8月3日、ビンザン区中央文化会館で、区人民委員会が会議を開催し、バクフンハイ河高架橋建設投資プロジェクトを含むケサット町のいくつかのプロジェクトについて説明しました。これに先立ち、区人民委員会は党細胞書記、第3、4、5地区の責任者、クアンチュン通り、ファムグーラオ通り、チャンフンダオ通りの両側の世帯の代表、ケサット町第5地区の世帯に招待状を送りました。

ビンザン区がバクフンハイ河橋梁建設投資プロジェクトの実現可能性調査報告書の承認決定を出す前に、ビンザン区建設投資プロジェクト管理委員会は運輸局とバクフンハイ灌漑施設開発株式会社に設計計画の合意に関する文書を送付した。キムソン運河はバクフンハイ灌漑システムの主要灌漑用水路であり、ハイズオン省の内陸水路交通軸でもあるため、橋の建設は灌漑用水と水路交通に影響を与えないようにする必要がある。ハイズオン省の内陸河川の設計に基づき、内陸水路の技術レベルに応じて、航行可能な湾のクリアランスの高さとクリアランスを確保する必要がある。運輸局とバクフンハイ灌漑施設開発株式会社は、航行可能な湾のクリアランスを30メートル以上、最小クリアランスの高さを6メートルとする設計基準に合意した。

無題-ke-sat-117616b639ec0f55bfb4582904de1a9c.png — バックフンハイ川高架橋建設投資プロジェクトを含む、ケサット町のいくつかのプロジェクトに関する情報提供のための会議への招待

「アクセス道路の建設工事は、クアンチュン通りの多くの住宅の敷地を通ります。その多くは商店街なので、多かれ少なかれ影響が出るでしょう。このため、アクセス道路の両側に幅2.9～3.6メートルの歩道を建設します」とクアン氏は説明した。

第4区住民の意見を受け、ケサット町人民委員会は2月29日、住民説明会を開催し、周知徹底を図った。クアン氏は、ビンザン区投資建設プロジェクト管理委員会が第4区の複数の世帯から意見や提案を受け取り、ビンザン区党委員会常任委員会に検討・報告し、クアンチュン通り、ジャイフォン通り、サット市場通りで生活、商売、取引する世帯への影響を最小限に抑えるよう設計を調整する方針を示したと述べた。ただし、調整・変更には運輸局とバックフンハイ灌漑施設開発有限公司の承認が必要だ。アプローチ道路の長さを変更すると、橋や道路の勾配に影響するため、調整を行う場合は、技術基準や交通安全を確保する必要がある。

バックフンハイ川高架橋建設プロジェクトは、ビンザン省の社会経済発展を促進する連結プロジェクトであるため、政府機関と人々はすぐに共通の意見を見つけるだろうと思います。

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