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ロンタイン空港の最大規模の契約パッケージが苦情を受けていることについて首都委員会委員長は何と言ったか?

VietNamNetVietNamNet08/08/2023

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8月に建設開始

ロンタイン空港プロジェクトの投資家であるベトナム空港総公社(ACV)の資本の95%以上を保有する機関である国家資本管理委員会のリーダーは、 VietNamNetに、ACVは計画通りロンタイン空港ターミナルの建設を開始すると語った。

ACV は政府と首相の指示に従ってプロジェクトを緊急に実施しています。

以前、7月の政府定例会議で、 ファム・ミン・チン首相はロンタイン空港ターミナルの建設を2023年8月に開始するよう要請した。

首相は7月13日に開かれた運輸部門の鍵となる国家の重要プロジェクト・事業に関する国家指導委員会の会議で、ロンタイン空港の旅客ターミナルの建設を8月に開始するよう指示した。

用地造成状況について、ロンタイン区(ドンナイ省)人民委員会委員長によると、2023年7月末までにロンタイン空港プロジェクトフェーズ1の用地造成作業は100%完了した(2,532ヘクタール)。

国家首都管理委員会代表者の声明は、ロンタイン国際空港のパッケージ5.10の入札に参加している3つのコンソーシアム(Vieturコンソーシアムと共に)のうちの1つであるHoa Luコンソーシアムの代表者が、1つのコンソーシアムのみが技術審査を通過したという事実について苦情を申し立て、トルコの請負業者は無能であると主張したという状況でなされた。

8月5日、ホアルー合弁会社の代表者はVietNamNetに対し、これらの請負業者の合弁会社が苦情を申し立て、当局に送付したと語った。

「コンソーシアムは入札法および入札書類の指示に従って請願権を行使している。請願書は規定通り関係政府機関に送付済みだ」と代表者は断言し、現時点でそれ以上のコメントは控えた。

ロンタイン空港は国家の重要プロジェクトとみなされており、いかなる措置も遅らせることは許されない。

以前、市場にはホアルー・コンソーシアムが請願を提出したという情報が流れていました。その中で、ACVが投資したロンタイン国際空港建設のための35兆2000億ドン超の5.10パッケージに対する多くの苦情が寄せられていました。

原告は、ヴィエトゥール・コンソーシアムの主要メンバーが入札規則に違反し、ロンタイン空港建設のためのパッケージ5.10の技術要件を満たす資格がなかったという証拠があると述べた。

上記の文書で、ホアルーは、ヴィエトゥール・コンソーシアムを率いるトルコ企業であるICホールディングスが、入札に勝つための技術基準を満たしていなかったという証拠をいくつか提示した。同時に、ICホールディングスには、多くのプロジェクトの建設を遅らせた経歴があり、主要プロジェクトを中止させた経歴があり、投資家を訴えた経歴があり、ICホールディングスの空港建設経験は虚偽であり、遅延の兆候が見られたと主張した。

ホア・ルー氏は、ACV がパッケージ 5.10 (第 2 ラウンド、技術ラウンド後) の財務文書の開示を停止し、請負業者コンソーシアムの能力の検討と検証を要求するか、十分な能力と専門知識を持つ第 3 の独立したユニット (国際コンサルタント) を招いて当事者の技術入札文書を再評価することを提案しました。

入札パッケージは規制に準拠しており、計画に沿っていますか?

ロンタイン空港ターミナル建設プロジェクトの入札パッケージ5.10がラウンド2(技術ラウンド後の財務ラウンド)まで続くかどうか、またホアルーコンソーシアムの苦情がプロジェクトの進捗に影響するかどうかという質問に答えて、国家首都管理委員会のリーダーは、パッケージ5.10の入札は規則に従って計画通りに行われていると述べた。

8月1日、ACVはVieturコンソーシアム(Nguyen Ba Duong氏の3社を含む)が5.10パッケージの技術要件を満たしたと発表しました。これにより、残りの2つのコンソーシアム、Hoa LuとCHEC-BCEG-Vietnam Contractors(中国港湾工程が主導)は入札プロセスから脱落しました。

コテッコンズが主導するホアルー・コンソーシアムには、ホアビン社、セントラル社、アンフォン社、デルタ社、ユニコンズ社、タンアン社、そしてタイのパワーラインエンジニアリング社(PLE)の8社の施工業者が参加しています。これは国内の施工業者が主導する唯一のコンソーシアムであり、落札した場合、2026年8月までにプロジェクトを完了することを約束しています。

Vieturコンソーシアムは、ICISTAS Industrial and Commercial-Construction Groupが率いる10社で構成されています。ICISTASは、1969年設立のIC İbrahim Cecen Investment Holding(トルコ)傘下の企業です。このグループは、アラブ首長国連邦、ロシア、そしてロシア、サウジアラビア、トルコ、ブルガリアなどの主要国際空港を含む、港湾、空港、エネルギーなどの大規模インフラプロジェクトの実施において豊富な経験を有しています。

このコンソーシアムには、Coteccons の元取締役会会長である Nguyen Ba Duong 氏のエコシステムに属する 3 つの企業 (Newtecons、Ricons、SOL E&C) が含まれます。

ロンタイン空港建設プロジェクトは、投資規模が非常に大きく、重要なパッケージ5.10を含む多くの構成プロジェクトを含み、その価値は35兆2000億ドンを超える国家の重点プロジェクトです。

ロンタイン空港は国家の重要プロジェクトとみなされており、いかなる措置も遅らせることは許されない。

報道陣の取材に対し、ACV幹部は、入札段階であるため、いかなる情報も提供できないと述べた。これらは機密文書であり、ACVは公表できない。ACVが公式情報を提供できるのは8月22日以降となる。請負業者の能力評価は専門家チームという独立した組織によって行われ、ACVは関与していない。

ロンタン空港の入札に失敗したホアルー合弁会社は、この苦情について何と述べたのだろうか?ホアルー合弁会社によると、ロンタン空港の35兆ドン規模の入札パッケージの技術審査を通過したのは1社の合弁会社のみであり、トルコの請負業者には能力不足があったという。

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