ヴィンハオ - ファンティエット高速道路とファンティエット高速道路沿いにゴミが溢れている

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ペットボトル、水の缶、ケーキの箱、ナイロン袋などが、春の旅行者によって、ビンハオ - ファンティエット高速道路とファンティエット - ダウザイ高速道路の両側に残されました。

テト明けの数日間、ビンハオ-ファンティエット間およびファンティエット-ダウザイ間の高速道路では車の通行量が非常に多く、飲食後に休憩や緊急停車駅でのトイレ利用のために立ち寄るドライバーが多く、大量のゴミを残していきました。

記者によると、ビントゥアン省を通る2本の高速道路沿い、特にビンハオ・ファンティエット高速道路の緊急停止区域では、人々が高速道路の両側に瓶、缶、ケーキの箱、ナイロン袋などを捨てていたという。

ビンハオ - ファンティエット高速道路とファンティエット - ダウザイ高速道路沿いにゴミが溢れている（写真1）

春に旅行した人々がヴィンハオ-ファンティエット高速道路沿いに残したペットボトルとナイロンバッグ（写真：ホアン・ビン）。

レ・ヴァン・トゥオンさん（32歳、ホーチミン市タンフー区在住）は、ビンハオ・ファンティエット高速道路を走行し、故郷のフーイエンからホーチミン市に戻ってきた。ハムトゥアンバック区の緊急停止区域で車を止めた際、彼は大量のゴミに愕然とした。

「ペットボトルやナイロンバッグだけでなく、休憩所でも、暑い太陽の下で立ち上る汚水の悪臭は非常に不快です。休憩所が不足し、人々の意識が低いため、ポイ捨ては依然として発生しています」とトゥオン氏は語った。

ビンハオ-ファンティエット高速道路プロジェクトのファム・クオック・フイ所長は、ダン・トリ氏に対し、同路線の休憩所区間の投資進捗状況は良好で、PPP入札に参加する投資家の最終候補リストができたと述べた。ビントゥアン省も休憩所建設のための土地の引き渡しを急いでいる。しかし、プロジェクトは2025年第1四半期まで完成しない見込みだ。

高速道路の開通時期と休憩所の運用開始時期の間にこれほど大きな差がある理由について尋ねられたフイ氏は、これはビンハオ・ファンティエット高速道路だけでなく、2017年から2020年にかけての南北高速道路プロジェクトに共通する問題だと説明した。その理由は、投資家選定メカニズムと投資規模に関する合意の遅れにあると述べ、ビンハオ・ファンティエット路線の休憩所は当初1ヘクタールの予定だったが、運輸省が後に再計算して5ヘクタールに調整したことを例に挙げた。