現在、内陸水路管理保守部門は、省内の内陸水路交通施設の開発と利用を拡大するための措置を積極的に実施しており、水路交通の安全確保に貢献しています。
内陸水路管理・保守部隊は、観察を容易にするために、ティエウホア地区を通るチュー川区間に標識システムを設置しました。
省は現在、総延長761キロの河川・運河路線23路線を管理・維持している。そのうち、全国内陸水路運輸ネットワークは8路線、総延長213キロ、地方内陸水路運輸ネットワークは15路線、総延長548キロである。また、省内には内陸水路埠頭が56カ所、河川横断旅客埠頭が53カ所ある。省内の内陸水路運輸活動は小規模が中心で、河口から中北部の沿岸水路につながる河口まで、河川上に散在している。内陸水路交通の安全を確保するため、これまで内陸水路管理保守部門は河岸、橋梁、水中、信号灯などに1,429種類の標識を設置した。河川上の標識は適切な配置で、色も鮮明で、車両の所有者が容易に認識できる。
管理業務においては、港湾及び内陸水路埠頭の管理運営と管理・維持・規制を連携させ、内陸水路航路の交通安全確保、漂流防止に万全を期している。同時に、内陸水路航路及びインフラシステムの定期点検を実施し、航路上の破損した信号浮標を点検し、標識、標柱、ブイ、案内標識などを速やかに補修・設置することで、船舶航路の安全確保、事故・衝突防止に努めている。内陸水路管理・維持部門は毎年、水路通過のある15区、鎮、2市と連携し、内陸水路交通に関する法律規定の宣伝・周知を組織し、河川渡船場等の施設所有者に対し、水路交通秩序と安全確保に関する誓約書に署名している。
タンホア内陸水路管理・交通建設株式会社の代表者によると、内陸水路の管理・維持管理は、計画に基づき部隊が定期的に実施しており、航路の数、種類、位置、および航路に設置された標識の適正性を確保している。毎年、ブイシステムは陸揚げされ、清掃、錆取り、追加装備の点検が行われ、鮮やかな色彩を保つよう塗装されている。また、一部の河口ブイには沈下防止剤が注入され、複合繊維で覆われている。内陸水路管理局については、同社傘下の規制局が、担当範囲内の水路状況を定期的に検査・監視している。これにより、水路の変化や障害を検知し、内陸水路交通の安全を確保するための措置を迅速に講じている。さらに、各局は各町や鎮と連携し、車両所有者、埠頭所有者、建設業者、住民に対し、内陸水路交通の安全と秩序に関する規制を厳格に実施するよう啓発・指導している。さらに、部隊は河川の水位、水文、交通量を定期的に監視している。
内陸水路輸送活動の維持を確保するため、運輸局は省人民委員会と内陸水路管理局に対し、安全を確保し内陸水路輸送能力を向上させるための障害物除去と浅瀬の浚渫プロジェクトの実施を提案した。これに基づき、内陸水路管理局は2021年にレン川ハン寺地区の46+400キロから49+200キロ区間における岩礁除去プロジェクトを総額384億ドンで実施した。2023年には、ラックスン河口浅瀬からレン川ルートの2+600キロから5+200キロ区間における交通確保のための浚渫プロジェクトを総額178億ドンで実施する予定である。現在、運輸省は運輸省と内陸水路局に対し、タオ川ラック・チュオン河口の2+800キロメートルから5+300キロメートルの浅瀬部分の水路交通を確保するための浚渫プロジェクト（総投資額160億ドン）、ラック・バン・ダオ・メ航路の1+00キロメートルから2+00キロメートルの区間（総投資額100億ドン）、ラック・バン・ダオ・メ航路の0キロメートルから1+00キロメートルの岩礁の浚渫・撤去プロジェクト（総投資額約450億ドン）の実施を検討するよう引き続き提案している。同時に運輸省は、省人民委員会に対し、ドレン港プロジェクト（総投資額約1兆5,000億ドン）を2023～2030年の運輸インフラ開発への投資要請プロジェクトリストに含めるよう勧告している。併せて、水路技術的余裕寸法が確保されていない橋梁や、特に暴風雨や洪水期に危険な箇所や交通事故の危険性が高い箇所が多い河川ルートの見直しを行い、対処・克服策を講じます。
省内の関連部門と協力して運輸部門の内陸水路交通の管理と維持における解決策を抜本的に実施することにより、当地方は人々の貨物輸送のニーズを満たす内陸水路交通を確保しています。
記事と写真：レホイ
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出典: https://baothanhhoa.vn/quyet-liet-trong-quan-ly-bao-tri-duong-thuy-noi-dia-221569.htm
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