環状3号線のルート計画と位置の承認

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が、新国道3号線との交差点からヴォー・ヴァン・キエット通りとの交差点までの環状3号線のルート計画と位置、および環状4号線への延伸（縮尺1/500）を承認する2024年8月29日付の決定第4530/QD-UBND号に署名、発布した。

決定によると、ルートの計画と位置はハノイ都市計画研究所とハノイ市計画建築局によって承認されている。起点はドンアン区リエンハー町の新国道3号線（ハノイ・タイグエン高速道路）との交差点、終点はメーリン区キムホア町の環状4号線との交差点となる。

路線延長は約20.2kmです。路線方向は、首都総合建設計画、首都交通計画、および承認された都市区画整理計画N2、N3、N5、N7、GNに基づいて決定されます。等級は都市幹線道路です。

道路断面スケール: 標準的な断面幅 B = 68 m、構成要素: 主要道路 2x11.25 m (6 車線)、サービス道路 2x10.5 m、両側の歩道 2x8 m、中央分離帯、側方分離帯、安全帯など...

バックホンコミューン・トゥオンフック村の住宅地を通過する区間では、既存の住宅地への影響を最小限に抑えるため、鉄道駅に隣接する歩道を局所的に4mに狭め、道路Bの断面幅は64m（道路の断面構成は変更なし）とする。具体的な断面構成は、所管官庁の承認を得た道路建設投資計画に基づいて厳密に決定される。

交差点: ルート沿いには、新国道 3 号線、旧国道 3 号線、ヴォー・グエン・ザップ通り、ヴォー・ヴァン・キエット通り、環状道路 4 号線などの交差点を備えた 5 つのアスタリスク形のインターチェンジがあります。

ハノイ - ラオカイ国鉄とバクホン - ヴァンディエン国鉄の交差点には、鉄道と道路の交差点の交通安全を確保するために直結の高架が設置されます（道路断面の規模は変更されません）。残りの交差点は平面交差点であり、承認された計画に従って道路網に基づいて事前に決定されます。

具体的には、路線両側の詳細な計画を策定する過程や、所管官庁の認可を受けた横断路線の投資プロジェクトの中でさらに検討し、正確に決定することになる。

市人民委員会は、市人民委員会の承認決定に従って、計画建築部に計画図と路線位置の点検と確認を指示した。

ハノイ建設計画研究所：ドンアン区とメリン区の人民委員会および関係機関を主宰し、調整して、承認された路線計画と路線位置文書の公表を組織し、関係組織と個人が知り、実施できるようにします。

承認されたルート計画と位置文書をドンアン区とメリン区の人民委員会に引き渡し、計画管理業務に従事させる。規則に従って、ヴォー・ヴァン・キエット通りから環状道路4号線までのルート区間の境界を示す設計文書の作成と承認申請を組織する。

ドンアン区、メリン区の人民委員会および関係する町村の人民委員会：承認された計画、路線計画および位置に従って、道路両側の土地と建設秩序を厳格に管理する。

出典: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-vi-tri-tuyen-duong-vanh-dai-3.html