埋め立て資材を渇望する請負業者

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近年、充填材、特に砂の不足がタイビン省におけるプロジェクトの進捗に影響を及ぼし、請負業者に多くの困難をもたらしています。多くの請負業者は解決策を見つけるのに苦労し、多くのリスクと経済的損失に直面しています。

タイビン経済特区の接続軸道路は路盤掘削と盛土工事が進行中です。

供給が需要を満たすことができません。

S1橋からチューヴァンアン通りの延長に至るタイビン市南部環状道路の建設投資プロジェクトは、同省の重要な交通プロジェクトであり、2022年5月に総投資額1兆VND超で開始された。実施から1年以上を経て、建設ユニットは現在、橋梁、暗渠、プレキャスト部品の建設、路盤の掘削と盛土、ジオテキスタイルの敷設、整地された場所での軟弱地盤の処理のための砂杭の構築を行っており、プロジェクト量の約80％に達している。現在までに、同プロジェクトの支出額は2000億VNDを超え、そのうち建設および設置額は1600億VNDを超えている。しかし、プロジェクト投資家は、資材価格の高騰による多額の資本増加のために多くの困難に直面している。

タンロン輸出入投資株式会社（DragonGroup）のヴー・ゴック・トゥエン社長は、「埋立資材の調達が今ほど困難になったことはありません。あらゆる種類の資材の価格が急騰しており、埋立資材の調達のために多くの企業、鉱山所有者、埠頭所有者と連絡を取り、仲介役を務めてきましたが、プロジェクトに必要なタイムリーな供給を確保するのは依然として非常に困難です」と述べました。

タイビン経済特区の接続道路プロジェクト3号線は、請負業者によって建設が加速されています。全長約13kmのこの路線では、建設に必要な盛土材の需要が約200万^{立方メートル}に達します。

3号線の建設請負業者であるスアン・クアン建設会社のホアン・ディン・ヒュー氏は、「現在、合弁請負業者にとって最大の懸念事項は埋立資材の供給です。需要は非常に大きいものの、現状では資材の供給量は需要の約8分の1しか満たせていません。請負業者は資材を入手するために遠方の省のサプライヤーに連絡を取らなければならないため、輸送コストが大幅に高くなっています。定められた要件と進捗を確実に達成するために、技術的な解決策を調整する必要があります。しかし、資材不足はプロジェクトの進捗に影響を及ぼすリスクがあります。」と述べています。

多くのリスクに直面

充填材の問題に加えて、請負業者は、あらゆる種類の鋼材（丸鋼、形鋼、プレストレストケーブルなど）、セメント、アスファルト、セメントコンクリート用の石骨材、アスファルトコンクリート、セメントコンクリート製造用の黄砂など、多くの主要材料の価格変動の状況にも直面する必要があります。原因は、燃料と入力材料の価格が高騰していることと、あらゆる種類の供給が不足していることにあります。

省の重要プロジェクトである海岸道路プロジェクトは、今年末までに完了する予定です。しかし、資材不足と高価格のため、企業は資材の供給を待ちながら作業を進めざるを得ない状況が続いています。こうした状況は工事の進捗に影響を及ぼし、工期遅延のリスクが高まっています。試算によると、このプロジェクトでは路盤を埋めるために約310万^{立方メートル}の砂が必要ですが、現時点では需要の約65%しか満たされていません。

沿岸道路建設の指揮官であるヴー・ヴァン・トアン氏は、「2020年初頭の予算見積もり時点では、プロジェクトの主要資材は低価格でした（建設用鋼材は約12,000ドン/kg、黒砂は約85,000ドン/ ^m³ 、ディーゼル燃料は約12,500ドン/リットル）。しかし、現在の価格上昇により、プロジェクトコストは約20～30%上昇しています。」と述べました。

建設資材の不足と価格高騰により、請負業者はプロジェクト遂行時に損失を補填しなければならないリスクに直面しています。プロジェクトの実施期間が長いため、人件費、プロジェクト管理費、機会費用など、さまざまなコストが発生します。プロジェクト建設中の盛土資材不足を克服するため、請負業者は資材が入手可能な場合は建設チームを増やし、工法を調整し、積込み資材を砂から砕石に切り替え、余剰土を活用しました。同時に、資源を集中させ、資材を積極的に事前発注することでコストを削減しました。しかし、これは一時的な解決策に過ぎません。長期的には、盛土プロジェクトや主要な交通工事のための砂の採取を優先するために、当局の介入と管理が必要です。建設工事やプロジェクトの困難を解決するための会議において、省の指導者は関係部門、特に天然資源環境局に対し、省に土地利用計画の計画を補足し、建設用砂鉱山を再検討してプロジェクト建設用の盛土資材を積極的に供給するよう助言するよう要請しました。建設省は、建設資材価格の公表を適時に、かつ市場価格に近い形で規制する必要がある。投資家は、請負業者にとっての困難を解消し、資材供給不足による遅延リスクのある入札パッケージの期限延長を検討すべきである。さらに、請負業者は、所管官庁が政府に対し、市場を安定化させ、現在の需要を満たす建設資材の供給を確保するためのマクロ的な対策を講じるよう勧告することを期待している。