ロシア国防省は、アヴディーイウカの北東約3キロにあるベルディチ集落で撃破されたウクライナ軍のエイブラムス戦車を調査する特殊部隊の偵察隊の画像を公開した。画像からは、車内がほぼ無傷であることが確認できる。
軍事専門家のアレクセイ・レオンコフ氏は、米国の主力戦車の技術的特徴を学び研究することでロシアがどのような利益を得ることができるかを説明した。
「我々の任務は戦車を検査し、それが無傷であるかどうかを確認し、その武器や装備について調べることだった」と、この任務に参加した「レシー」というニックネームの偵察兵はスプートニクに語った。
兵士は、エイブラムス戦車の残骸はウクライナ軍の陣地に近いため、現場に到達するのは容易ではなかったと述べた。現在、敵の砲撃や自爆ドローンの頻発により、どちらの側も機械化車両を投入してM1A1戦車を現場から撤去することができない。
戦場で破壊されたウクライナのM1エイブラムス戦車。
「このエイブラムスを回収するために送られる車両や装備は、不必要な損失を被る可能性が高い」と、エイブラムス機内の印象的な映像を撮影した兵士で、「イゼイ」というコールサインを持つ上級情報将校は説明した。
これまでに、米国からウクライナに引き渡された31両のM1A1エイブラムスのうち4両が破壊または損傷し、放棄されている。ロシアの対戦車ミサイル迎撃部隊は、FPVドローンとRPG-7などの移動式対戦車システムを組み合わせて、これらの重戦車を撃破してきた。
ロシアはエイブラムスを研究することで何を得ることができるのか？
ウクライナに供与されたエイブラムスは、米陸軍で運用されている試作車の簡略化された派生型である。車体と砲塔の設計は共通しているものの、ウクライナのエイブラムスには、ウラン装甲、高度な射撃管制システム、ドローン探知装置といった米軍戦車に搭載されている特殊装備は搭載されていない。
「この戦車は我々に何をもたらすのか？まず第一に、戦車の車体、砲塔、そして内部システム全体を研究することができる」とモスクワ在住の軍事専門家アレクセイ・レオンコフ氏はスプートニクに語った。
破壊されたウクライナのM1エイブラムス戦車。
「この戦車の弱点を特定することで、エイブラムスの射撃管制システムと主砲の射撃原理を理解できます。弱点を特定したら、必要な調整を行い、既存のあらゆる対戦車兵器を使って、より簡単にこの戦車を破壊できるようにします。」
「ウクライナの戦車は常に非常に綿密に研究されています。遅かれ早かれ、西側諸国の戦車に対抗できる新型対戦車砲の試験が行われる試験場に引きずり込まれることになるでしょう」と、このオブザーバーは説明した。
ウクライナの戦場における西側の戦車
「ウクライナの戦場でのエイブラムスや他の西側諸国の主力戦車の戦闘能力の低さは、ロシア軍、独立した観察者、さらには西側とウクライナのメディアによっても認められている」と専門家のレオンコフ氏は指摘した。
3月21日、キエフ・ポスト紙の記事は、NATOの高価で重装甲の戦車をソ連時代の戦車と比較し、西側諸国はそもそもそれらをウクライナに引き渡すべきではなかったと主張した。
イラク戦争専門家で元エイブラムス戦車指揮官のマイク・リードミュラー氏は、M1エイブラムスやその他の戦車がウクライナで期待通りの活躍ができなかったのは、戦場に安価なドローンが密集していたためで、装甲車の運用が事実上不可能だったと述べた。
「過去の戦争と比べると、ロシアとウクライナの間の戦車衝突はまれだ」と元英国戦車指揮官サイモン・ジョンソンは語った。
さらに、NATOがウクライナに引き渡した戦車には、ぬかるんだ地形での性能の悪さ、交換・修理用の予備部品の不足、過剰な燃料消費、さらには重装甲による機動性の問題など、ウクライナ国内のいくつかの橋を渡れないなど、さまざまな問題があった。
ウクライナのM1エイブラムス戦車。
ウクライナ軍は、特に昨年の夏の反撃が失敗に終わった後、このことを認識し、NATOから提供された戦車も含め、残存する戦車をより慎重に運用しなければならなくなり、ソ連時代以降はロシアの無人機に探知されるのを避けるため、木々が多く悪天候の地域にのみ配備してきた。
しかし、キエフのこの戦略は期待された結果をもたらさないと言われている。なぜなら、これらの車両はロシアの無人機によって継続的に探知され、戦闘から排除されているからだ。
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