チャンメイ港は、立地条件に恵まれ、多くの国際ブランドの貨物船や観光船を迎え入れてきました。

大規模な輸送ニーズに対応

チャンマイ港は戦略的な位置にあり、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを持つベトナムのクラス1港湾システムの計画の中で首相によって承認されたフエ市の港湾システムの一部です。

陸地と水面を含む700ヘクタール以上の面積を持つチャンメイ港には、現在、長さ1,000メートルを超える3つの専門および観光用の埠頭があり、最大70,000トンの貨物船、最大4,000TEU以上のコンテナ船、最大225,000GTの国際旅客船を受け入れています。

チャンマイ港では、既存の3つのターミナルに加え、 ハノイのVsico Maritime Joint Stock Companyが一般コンテナターミナル4号と5号の増設に投資しています。総面積は26ヘクタールを超え、総工費は約1兆7,000億ドンです。2026年第2四半期には、これら2つのターミナルが稼働を開始し、年間約500万トンの輸出入貨物を取り扱う予定です。コンテナ船による貨物取扱量は、年間8万～10万TEUと予想されています。

ターミナルには現在、1時間あたり100個以上のコンテナの積み下ろし能力を備えた、最新の特殊クレーンシステムが設置されています。さらに、Phu Thai Global Joint Stock Company、Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Companyなどの投資家によって建設中の倉庫システムは、数十万トンのコンテナを収容可能な国際基準に準拠しており、貨物の保管、保全、情報管理の要件を満たしています。

上空から見たチャンメイ港のインフラエリア

チャンマイ港株式会社のグエン・ヴァン・チュオン副社長は、現在、同部門はインフラへの同時投資を継続しており、サービス品質の向上、積み下ろしの生産性の向上、貨物取扱時間の短縮、顧客への最適な輸送ソリューションの提供に注力していると語った。 2024年には、チャンマイ港はセレブリティ・ソルスティス、クエン・メリー2など800隻の貨物船、コンテナ船、大手クルーズ船を迎える予定である。港を通過する総貨物量は年間750万トンに達する。同時に、8万145人の観光客と乗組員を迎える。 2025年の最初の5か月で、チャンマイ港（バース1と2）は350隻以上の貨物船、コンテナ船、クルーズ船を迎えた。港を通過する総貨物量は560万トン、7万6000人以上の観光客と乗組員に達し、計画のほぼ50％に達する。

ファム・ミン・チン首相は、2024年4月にラオス・チャンマイ港多目的コンテナターミナル4号機と5号機の建設起工式に出席し、視察した際、チャンマイ港は非常に重要な役割と位置づけにあると述べた。同港は国家級の深水多目的港であり、地域のハブであると同時に、東西経済回廊の終着点であり、地域だけでなく国全体の社会経済発展にとって十分な潜在力、条件、多くの利点を備えている。首相は、港湾、防波堤システムの建設の進捗状況、インフラ、交通、関連サービスの建設投資計画、特に中部高原とラオス・タイ東西経済回廊の地域間貨物コストを削減するためのチャンマイ物流センターに注目した。

地域間貿易の連携と促進

海洋経済はフエ市の重要な方向性の一つであり、チャンマイ港を中心とした海港システムは中部地域およびベトナムの海洋経済の中心地となっている。

現在、国道1A号線に加え、カムロ・トゥイロアン高速道路やフエ市内の多くの主要道路が改良・拡張され、地域間の接続が強化され、特に北部、南部、中部高原、ラオス中部・下部、タイ東北部などからのコンテナ貨物などの貨物供給源を活用するのに好ましい条件が整えられています。したがって、計画どおりに港湾インフラが完成すれば、今後数年間でチャンマイ地区は中部地域のコンテナに特化した多目的物流センターとなり、同時にチャンマイを発着する国内外の海運ルートの運営が組織され、企業にとって最適なサービスオプションが多数提供されることになります。

3月26日、LECグループ株式会社はCM-LC経済区でチャンマイ物流センターの建設を開始しました。敷地面積は33ヘクタールを超え、倉庫システム、貨物コーディネーションセンター、通関サービス、複合輸送などを備え、総工費は1兆5,000億ドンを超えます。工期は約24ヶ月です。この機会に講演したLECグループ会長のトラン・ドゥック・トゥアン氏は、チャンマイ物流センターが稼働すれば、国内だけでなく国際市場ともつながる商品サプライチェーンの重要な拠点となり、チャンマイ港の潜在力と有利な地理的条件を最大限に活かすことに寄与するとともに、CM-LC経済区と中部地域の主要経済圏の持続的発展の強力な原動力となると述べました。

フエ市経済工業団地管理委員会の責任者によると、チャンマイ港の開発は物流活動の効率を最適化するのに貢献し、特にこの地域、そして一般的には中部地域の工業団地や産業集積地への投資誘致への道を開いたという。

フエ市党委員会副書記、人民委員会委員長のグエン・ヴァン・フオン氏は、CM-LC経済区を何度も視察し、その戦略的な立地、インフラや設備への同時投資、具体的かつ開放的な政策により、チャンマイ港は中部地域の主要物流センターとなり、地域および地域間の貿易と経済発展の促進に貢献すると期待されていると述べた。

文と写真：ソン・ミン

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html