省道521Eは老朽化しており、国境の自治体の社会経済発展のニーズを満たすために早急に改良する必要があります。
省道521E号線は、ムオンラット村テンタンの国道15C号線との交差点を起点に、ムオンチャン村のベトナム・ラオス国境標識（標識294）まで続く全長25.9kmの路線です。この路線は、以前は路盤幅6.5m、路面幅3.5mという、グレードVIの山岳道路基準に基づいて建設されていました。長年にわたり、この路線は旧ムオンラット郡西部の村落を結ぶ主要道路であり、辺鄙な村落と村落中心部、近隣地域との間の交通、物資、農産物の輸送に利用されてきました。
長年にわたる暴風雨や洪水の影響、起伏の多い地形、そして交通量の増加により、道路はますます劣化しています。多くの箇所で路面が剥がれ落ち、穴があいています。地盤は脆弱で、排水溝は損壊しており、多くの区間で土砂崩れの危険性があり、特に雨季や暴風雨期には交通の安全性が損なわれています。
クアンチュウ村モン村のヴィ・ヴァン・ティエップさんは、「雨季になると、省道521E号線は多くの箇所で損壊や土砂崩れが発生します。カーブが多い上に路面が狭く、車両同士の衝突事故が起こりやすいのです。政府は道路の改修に投資し、通行の利便性向上に努めてほしいと人々は願っています」と訴えました。
ムオンチャン村の小規模商人、ロー・ヴァン・チュアンさんも、同じ気持ちでこう語った。「野菜を地区市場に持って行って売るには、夜明け前に出発しなければなりません。道路が荒れていて、商品を積んだ車がゆっくりと進まなければならないからです。大雨の日は移動が困難ですし、土砂崩れが起きたら、私は後ろに残らなければなりません。」
上記の欠陥に直面し、ムオンチャン村とクアンチュウ村の住民は、住民集会を通じて繰り返し反省と提言を行ってきました。最近では、第18期タインホア省人民評議会第24回会議において、旧ムオンラット郡の住民は、省人民委員会が省道521E号線全体、特にテンタン交差点からランドマーク294号線までの区間の改良を早急に検討し、投資するよう期待しました。
調査によると、省人民委員会は提言の統合に基づき、2025年4月23日付で省人民評議会に報告書第69/BC-UBND号を発行し、「人民の提言は完全に適切、必要かつ正当である。しかしながら、大規模交通路線への投資には多額の予算が必要である一方、2021年から2025年までの省予算は依然として限られているため、路線全体の改良に必要な資源を割り当てることは不可能である」と述べている。
人民の要望に応えるため、省人民委員会は最近、定期的な保守・補修工事の実施による交通安全の確保を最優先課題とし、同時に、深刻な損傷を受けた区間の定期補修および緊急補修を実施しました。具体的には、2023年に約76億ドン、2024年に152億ドン、2025年に約140億ドンを改修・補修に充てており、2025年第4四半期に完了する予定です。
しかし、多くの人々は、小規模な補修は一時的な解決策に過ぎず、道路の既存の問題を完全に解決することはできないと考えています。問題は、雨季が来るたびに道路が再び損傷し、以前よりもさらにひどい状態になることです。長期的には、省が早期に長期的な投資計画を策定し、路盤の再建と路面の強化を行い、人々が自信を持って経済発展と国境の安全維持に取り組めるよう期待しています。
現実には、交通網が確保されていないと、新農村建設、人口安定化、少数民族の所得向上といった国境開発政策の実施は多くの障害に直面することになる。さらに、省道521E号線は国防と安全保障の戦略路線でもあり、国境地帯の巡回・管理、緊急事態への対応に利用されており、相応のインフラ整備が求められている。
記事と写真：ディン・ザン
出典: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm
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