カイメップハー港湾地区は、国際輸送コンテナ貨物の需要に基づいて発展します。
首相が承認した2050年までのビジョンに基づく、2021年～2030年の海港、港湾、埠頭、ブイ、水域、水域の詳細計画では、カイメップハー地区を含む深水港の開発が優先されている。
カイメップ港は国際輸送ゲートウェイ港として計画されています。
計画によると、2030年までにカイメップ港地区は13の港（30～31の埠頭を含む）を整備し、1億4,990万トンから1億6,730万トンの貨物需要に対応する予定です。特に、カイメップ・ハー下流地区は、投資家のコミットメントに基づき、国際トランジットコンテナ貨物の需要を基盤として、接続インフラと連携しながら発展していく予定です。
2050年までのビジョンとして、年間約3.5%～3.8%の平均成長率で商品の需要を満たすために新しい港の開発を継続します。
そのうち、カイメップハー港は17の埠頭を計画しています。カイメップハー下流港は、増加する貨物需要に対応するため、33の埠頭を計画しています。
この開発計画に対応するため、同期のための公共インフラにも投資が行われます。
公共海事インフラは港湾規模に合わせて整備される予定であり、資源とニーズに応じて投資ロードマップが定められています。
特に、下流港湾の開発プロセスに合わせて、ブンタウ-チーバイ航路を2車線化し、最大25万トン/24,000TEUの船舶を受け入れることができるようにするための研究と投資を行う。
同時に、海港区域における海上安全確保と海事部門の国家管理の業務に役立つインフラ整備への投資を行う。社会資源を動員する場合、港湾計画の規模に応じて海上航路への投資が認められる。
ジャオトン新聞の調査によると、最近、カイメップ港合資会社ジェマデプト・ターミナルリンク、ジェレクシムコグループ、SCIC、ITCの合弁会社など多くの投資家がカイメップハーの港湾建設投資プロジェクトに関心を示している。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm
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