ベトナム人民空軍と国家統一の大義

50年が経ちましたが、空軍の功績は​​今もなおベトナムの知性と勇気の象徴です。初戦の勝利から抗米戦争における連戦連勝まで、祖国を救うため、どの部隊でも、どんな困難で過酷で熾烈な状況でも、空軍は常に敵を殲滅するために出撃する準備ができていました。戦闘と犠牲が多ければ多いほど、革命的な英雄主義は促進され、「ホーおじさんの兵士」の崇高な資質が輝きを増しています。

ミグ21飛行隊は、1972年12月27日、B-52攻撃部隊を支援するF-4戦闘機の撃墜経験から学ぶ（写真：アーカイブ）

勝利の空中戦線を開く

今から70年以上前の1955年3月3日、 国防省、ベトナム人民軍総司令官、ヴォー・グエン・ザップ将軍は、空港研究委員会設立の決定に署名し、ベトナム人民空軍の建設プロセスを開始しました。設立当初は多くの困難に直面しましたが、党中央委員会、中央軍事委員会、国防省の尽力により、空軍は急速に発展しました。1963年初頭には、戦闘機パイロットがMiG-17の改修を完了し、陸軍初の戦闘機空軍連隊の設立準備が整いました。

1964年8月5日、米国はトンキン湾事件を不当に演出し、コンステレーションとタイコンデロガの2隻の航空母艦と、あらゆるタイプの戦闘機と攻撃機数十機を動員して、クアンニン、タインホア、ヴィン、 クアンビンにある私たちの海軍と防空基地を破壊し、北朝鮮の軍隊と人民の戦意を弱めることを目的とした。

翌日の1964年8月6日、任務遂行のため、第921連隊はモントゥ（中国）からノイバイ空港へ急遽移動し、戦闘準備に急ぎました。それから3か月余り後の1964年11月9日、 ホー・チ・ミン主席は第921連隊を訪問しました。そこで彼はこう助言しました。「我々の祖先は、バクダン、ハムトゥといった河川や海、そしてチラン、ヴァンキエップ、ドンダーといった陸地で輝かしい勝利を収めてきました。…今日、我々は勝利の空戦線を開かなければなりません。その責任は何よりもまず、あなた方にあります。」

ホーおじさんの教えを心に留め、1965年4月3日、ファン・ゴック・ラン、ファン・ヴァン・トゥック、ホー・ヴァン・クイ、トラン・ミン・フォンの各パイロットが率いるMiG-17飛行隊は、その勇気とベトナムの航空戦闘技術を駆使して、大胆かつ予想外に敵機に接近し、わずか数分のうちに2機のF-8Uを破壊しました。

ヘリコプター隊が祖国統一50周年を記念して飛行訓練を実施。（写真：アン・トゥアン - ヴォ・ヴィエット）

史上初めて、アメリカ機がベトナム人パイロットによって撃墜された！この偉業はハムロンの空を揺るがしただけでなく、「アメリカ空軍はもはや無敵ではない」という断固たる決意を表明した。この偉業は全国の人民と兵士に誇りを与え、アメリカ侵略軍を打ち破るという我が軍と人民の決意を鼓舞した。

鷲は舞い上がる

小型のMiG-17は、世界最強のプロ空軍をいかにして打ち破ることができたのか？答えはただ一つ、「戦う勇気を持ち、戦い方を知り、そして勝利を決意する」ことだ。アメリカは最新鋭の航空機と高度な兵器の数で強大なだけでなく、EB-66航空機を用いて電子戦にも精通している。EB-66は様々な妨害装置を数十個搭載し、レーダーをほぼ「盲目」にしていた。しかし、1967年11月19日、グエン・ダン・キン機長はベトナム・ラオス国境上空でEB-66を撃墜した。

第一次アメリカによる破壊戦争（1964年～1967年）との4年間の戦闘中、第921戦闘機連隊と第923戦闘機連隊は4,602回の出撃を行い、251回の戦闘に参加し、様々な種類のアメリカ機218機を撃墜し、50人のパイロットを捕虜にした。

第919輸送航空連隊は戦闘で51回離陸し、コマンドーシップ3隻、揚陸艦1隻を撃沈、その他3隻に損害を与え、レーダー基地1か所、ヘリコプター2機に損害を与え、物資を402回輸送し、3,115個のパラシュートを投下し、631トンの貨物を運び、206回の安全な特別飛行と数千回のその他の任務飛行を行った。

1968年後半、敵は戦略的なチュオンソンルートの交通を遮断するため、様々な種類の戦闘手段を駆使し、その規模はますます激しさを増し、残忍さを増していった。これに対抗するため、トースアン、アンソン、ヴィン、ドンホイの各野戦空港が急遽建設され、夜間飛行隊が編成された。夜間の航空戦に備え、北部後方と南部前線を結ぶ戦略的交通動脈の維持に備えたのである。土砂降りの雨の中、ヴィン空港からクアンビン省ヴィンリンへ離陸する自殺的な夜間飛行もあった。燃料が尽きるまで敵と戦い、パイロットはパラシュートで降下し、生き残った後に初めて指揮官やチームメイトが感情的に語るのを聞いた。「昨夜、君たちは戻れないと分かった！だが今朝早く、クアンチ作戦が開始された。君たちが出発した1時に、 B-52がやってきた！クアンチ作戦開始のための集結編隊が彼らに発見されるのを恐れたので、君たちは行かなければならなかったのだ。」B-52を追い払い、交通動脈を維持し、地上集結編隊を明かさないようにするためだ！

空だけでなく、海上でも我が空軍は大胆な作戦行動をとった。爆撃により敵の巡洋艦と駆逐艦2隻に損害を与え、第7艦隊を約4か月間動けなくさせ、南方への補給線を長期間開通させた。

1972年後半、サイゴンの傀儡政権の崩壊を防ぎ、パリでの交渉に圧力をかけるため、ニクソン大統領はハノイ、ハイフォン、北部の数か所への戦略的な空爆計画（コード名：ラインバッカーII）を承認した。

しかし、近代兵器の威信と米空軍の威力に頼り、北朝鮮を「石器時代」に逆戻りさせようとする敵の思惑はことごとく覆され、完全に失敗に終わった。北朝鮮の軍隊と人民と共に、B-52戦闘機をはじめとする多くの近代的な米軍機を北朝鮮上空、さらには首都ハノイ上空で撃墜するという輝かしい戦果を挙げた効果的な防空網に加え、我が空軍は勇敢な銀色の燕尾服を率いて奮戦し、その勇敢さと粘り強さで共同の勝利に大きく貢献した。

Su 30 MK2飛行隊は、ホーチミン市上空で国家統一50周年を記念して飛行訓練を行った。（写真：アン・トゥアン - ヴォ・ヴィエット）

民族の尊厳が暴政の力に立ち向かい、それを打ち破った激動の日々、英雄的な防空軍と空軍は、ハノイ上空でハノイ・ディエンビエンフー間の12昼夜の間に、「超空飛ぶ要塞」B-52を1機どころか34機も「撃墜」し、そのうち16機は現場に墜落した。北の軍と人民の圧倒的勝利は、世界の友人を歓喜させ、「超空飛ぶ要塞」の偶像を粉砕し、「強者の立場から交渉する」という理念を破壊し、1973年1月27日に米国政府にパリ協定への署名を強い、すべての遠征軍を帰国させ、ベトナム革命に新たな立場と力を与え、南を解放し、祖国を統一した。

1975年の歴史的な春、「速さ、より速く、より大胆に、より大胆に」の精神を掲げ、これらの「鷲」たちは急速に成長し、南部解放と祖国統一という最後の戦いに参加する栄誉に浴しました。クイエットタン飛行隊が敵のA-37機を駆使して空中攻撃の役割を担い、敵と戦った出来事は、歴史に永遠に刻まれるでしょう。

この任務を遂行するために、技術スタッフとパイロットからなるチームは、わずか6日間で英語の資料をすべて精査し、敵空軍から鹵獲したA-37機を改修しなければなりませんでした。全員がベトナムの意志と勇気をもって時間との戦いを繰り広げました。そして1975年4月28日、爆弾を積んだ5機のA-37が離陸し、タンソンニャット空港を突如襲撃しました。これは、我が軍が極めて決定的な瞬間に繰り広げた、優れた軍需合同戦闘であり、敵の戦力、戦線、攻撃拠点の混乱と崩壊を加速させ、最終的な勝利に大きく貢献しました。

ヘリコプター部隊がホーチミン市の上空で飛行訓練を行い、国家統一50周年を祝った。

人民の民族解放戦争は、はるかに近代的で洗練された戦争手段を備えた敵と対峙し、豊富で激しい戦闘訓練を経て、戦争の煙の中から立ち上がり、最初の戦いに勝つという伝統を持つベトナム人民空軍の4つの英雄的な空軍連隊、第921、第923、第925、第927連隊を鍛え上げました。

歴史には、5機以上の敵機を撃墜するという輝かしい功績を残した19名の傑出したパイロットの名が刻まれています。グエン・ヴァン・コック、グエン・ホン・ニー、ファム・タン・ガン、マイ・ヴァン・クオン、グエン・ヴァン・ベイ・アー、ダン・ゴック・グ、ルー・フイ・チャオ、グエン・ニャット・チエウ、レー・タン・ダオ、ヴー・ゴック・ディン、グエン・ゴック・ド、グエン・ダン・キン、レー・ハイ、グエン・ドゥック・ソアット、ヴォー・ヴァン・マン、グエン・ピ・フン、グエン・ヴァン・ギア、グエン・ティエン・サム、レー・クアン・チュンなど、他にも多くの傑出したパイロットがいます。彼らの名は、外国の侵略者と戦い、祖国を解放し、祖国統一という偉大な事業において、我が軍、我が軍、そして我が人民の誇りです。

70年以上にわたる建設、戦闘、そして発展は、ベトナム人民空軍が数倍も強力な空軍に直面しながらも、急速に成熟し、近代的な装備を習得し、祖国の空を制覇し、敵の尊敬を集める輝かしい功績で名を馳せ、祖国を守る戦争において空中戦の記録を樹立してきたことを証明しています。今日、英雄部隊の伝統を継承し、空軍の将兵は、祖国に奉仕し、国の山河を守るために、その全力、勇気、そして知恵を捧げる覚悟です。

ナンダン.vn

出典: https://nhandan.vn/khong-quan-nhan-dan-viet-nam-voi-su-nghiep-thong-nhat-non-song-post872182.html