ベトナム人観光客、30日間で中国をバイクで横断する旅に2億2000万ドンを費やす

（ダン・トリ） - 30日間の旅で、チュン氏が中国を横断した総距離は12,000kmに及んだ。平均走行距離は1日500kmだったが、最長走行距離は1日で1,200kmに達した。

中国にバイクを持ち込むために3500万ドンを費やす

グエン・ゴック・チュン氏（現在ハノイ在住）は、10年以上にわたりバイクとロードレースへの情熱を注いできました。国内各地を旅するうちに、チュン氏は世界へ足を踏み入れたいという思いが強くなりました。豊かな歴史と文化、多様な景観、そしてベトナムに近いという利点から、中国はチュン氏が最も訪れたい場所の一つです。

バイク旅行への情熱を持つ Trung さんは、中国の道路を制覇するという夢を実現しようと決意しました。

2023年の雲南省旅行の後、チュンさんはバイクを隣国に持っていく長期計画を立てた。予定されているバックパッキングルートは1万2000キロ以上で、雲南省からチベット、甘粛省の敦煌砂漠を経て四川省、そして再び雲南省に戻りラオス、ベトナムと、中国全土の様々な地形を通過する。旅行の3か月前、チュンさんはバイクの輸送と中国の運転免許の申請サービスを提供する旅行会社に連絡した。ホスト国に入国すると、現地の警察がベトナム人ゲストに臨時運転免許証とビザに対応する有効期間の臨時ナンバープレートを発行する。さらに、チベット入境許可証（中国入国時に発行）も準備する必要がある。外国人ゲストはこの許可証を使用して登録システムのチェックポイントを通過する。すべての手続きには約2か月かかり、総費用は約3500万ドンである。

旅行前には荷物をしっかり準備し、体力もしっかり整えました。

1ヶ月に及ぶ旅には、綿密な準備が必要です。愛馬を整備し、スペアタイヤも2本用意しました。ところが、中国でタイヤ交換ができる店を見つけたため、結局持参しませんでした。しかし、中国でのスペアパーツ交換費用はベトナムよりも約30%も高いのです。さらに、旅の途中には厳しい気候の地域が数多くあるため、ベトナム人の彼は体力と持久力も鍛えました。車は灼熱の砂漠に入るまで氷点下まで気温が下がる場所を通り、標高約4,000メートルの地域を通過するため、高山病にかかる可能性もありました。機能性食品や脳を養う血行促進薬は必需品でした。免許取得手続きを終えた9月、チュンさんは期待と不安が入り混じる気持ちで出発しました。

中国はバックパッカーにとって天国です。

ハノイからディエンビエンまで車で移動し、チュンさんは国境を越えてラオスに入国した。ラオスのルアンナムター県ボーテン町で、中国入国のための国境ゲートに到着した。そこで警察から必要な許可証が発行され、交通法規の説明を受けた。

中国の交通システムはベトナム人観光客を魅了します。

「慣れ親しんだ馬に乗り、高速道路やトンネル、山道を駆け抜ける感覚はワクワクします。中国の交通システムは素晴らしく、バイク愛好家にとってはまさに天国です。決められた駅を通過する時だけ、乗客は書類検査のために停止しなければなりません。普段は地元の交通法規に従い、時速100キロから120キロで運転しています」と、ベトナム人の乗客は興奮気味に語った。旅の最初の目的地は、雲南省の茶の名産地、プーアル茶だ。ここはプーアル茶で有名だ。その後、彼は500キロを走り、一年中果樹が生い茂り、ノスタルジックな建築物が立ち並ぶ大理へと向かった。雲南高原を進み、標高約2,400メートルの古都、麗江に到着した。この高度では、薄い空気にも徐々に慣れていった。

チベットの宗教建築は壮大です。

ゲストは平均して1日約500kmを運転します。13時間以上連続運転し、1,200kmという記録を達成した日もありました。しかし、彼にとっては情熱なので、難しいとは思いませんでした。雲南省での旅を終え、チュンさんは正式にチベットに足を踏み入れました。ここは外国人観光客が立ち入り許可証を必要とする場所です。しかし、ここから先は複雑な地形と薄い空気のため、移動がはるかに困難になります。青海省とチベットを結ぶ全長840kmのG219高速道路で、長く続く道と悪い地形を走った時の思い出は、チュンさんにとって忘れられないものになるでしょう。地元の人によると、夜になるとこの地域にはたくさんのツキノワグマが現れるそうです。彼らはよく幹線道路に出て餌をねだります。それを聞いて、ベトナム人のゲストはその瞬間を目撃したいという好奇心がますます強くなりました。しかし、残念ながら遭遇することはありませんでした。ところが、翌朝、彼が運転を続けると、別の惑星からの映像が目の前に現れ、チュン氏は驚愕した。

まるで別世界のような敦煌砂漠に足を踏み入れてみましょう。

道の両側には、シカ、ジリス、カワウソ、野生の羊など、多くの野生動物が走り回っていました。このエリアは保護区の中核であり、多くの野生動物の姿は地元の人々にとって馴染み深いものです。しかし、チュン氏にとってはすべてがあまりにも奇妙でした。チベットの奥深くに進むにつれて、さまざまな景色が見えてきました。ここは長い仏教文化を持つ地であり、非常に壮大なスケールで設計された建築物がたくさんあります。それに伴い、道路は日に日に危険になり、空気はますます冷たく薄くなりました。チベットの景色は、まるで別世界に迷い込んだかのようでした。数千体の美しい仏像を擁する世界で最も高い宮殿、ポタラ宮を目の当たりにしたベトナム人観光客は、自分の小ささをさらに感じました。この場所には、外界から完全に隔離された山奥にひっそりと佇む寺院もあります。

一日旅してたくさんの知識を身につける

チベットを離れ、敦煌砂漠へ400kmの旅に出たベトナム人観光客は、バイクをひたすら走り続けた。道中はどこもかしこも砂に覆われ、道中は途切れることなく続いていた。

秋が近づく九寨溝の風景。

砂漠の奥深くへと足を踏み入れると、まるで火星に足を踏み入れたかのような感覚に襲われます。広大で人影のない空間が広がっています。日中は外気温が非常に高いのですが、夜になると気温差はわずか6～7℃と非常に大きくなります。砂漠で宿泊したい観光客は、ホステルやSF映画に出てくるような球形の家を借りることができます。宿泊料金は高くなく、2人で1泊1部屋あたり100万ルピー程度です。帰り道、チュン氏は中国でトップ10に入る巨大都市、重慶を訪れました。ベトナム人観光客のチュン氏は、この都市の交通システムと計画に圧倒されました。重慶の地形は複雑で、複雑な山岳地帯に築かれているため、交通システムは他の都市とは異なります。「ここは、マンションの10階に住んでいても、窓の外に車や歩行者がいるのが見える場所です。ここの交通は非常に複雑で、外に出る人は誰でも出口や目的地を見つけるためにGPSデバイスを携帯しなければなりません」とチュン氏は語りました。

洪崖洞は重慶で最も人気のある観光地の一つです。

四川省では、チュン氏にとって厳重に保護されている九寨溝は外せない場所です。ここは最も人気のある観光地ですが、地元の観光は非常に充実しており、ゴミもほとんどありません。「旅のたびに、経験と学びの無限の源泉を得ています。中国が自然を非常によく保護しながら、プロフェッショナルな観光を行っていることに感心しています。また、様々な地域の多様な料理を楽しむ機会にもなっています。チベットの料理だけは少し慣れるのに苦労しましたが、他の地域の料理は本当に美味しいです」と彼は語りました。そして、この旅はベトナム人ゲストにとって、これまであまり知識がなかった世界について、知識を広げ、多くのことを学ぶ機会にもなりました。旅は30日間で、チュン氏はガソリン代を除いて約2億2000万ドンを費やしたと見積もっています。ガソリン代だけで1日約55万ドンかかります。彼はよく98ガソリンで満タンにしていますが、これはベトナムよりも高価です。 「本や映画でしか知らなかった場所を訪れることができて本当に嬉しいです。それぞれの旅で一番価値のあるのは、経験と知識です。これらはお金では測り切れないものです。この情熱をこれからも追い求めていきます」と、ベトナム人観光客は胸を張って語った。

写真：グエン・ゴック・チュン

Dantri.com.vn

出典: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-viet-chi-220-trieu-dong-phuot-mo-to-khap-trung-quoc-trong-30-ngay-20241222170939062.htm