ハティン省は、2兆ドン以上の価値がある損傷した劣化した道路の修復に220億ドンを費やしている。

ハティン省を通過する海岸沿いの道路が損傷し劣化している現状に直面し、交通安全に潜在的なリスクをもたらしているため、同省は修復と補修に220億ドンを費やした。

道路補修に220億ドンの予算が割り当てられた

11月16日、ハティン省人民委員会は、同省が損傷したDT547（海岸道路）の修復プロジェクトの建設段階の請負業者を選定する計画を承認する決定を下したと発表しました。

ハティン省の海岸沿いの道路は劣化しており、路面が剥がれて損傷している。

したがって、損傷した路面の補修場所は、Km 77+200 ～ Km 79+152、Km 80+300 ～ Km 81+150、Km 106+630 ～ Km 108+250、および Km 109+275 ～ Km 110+951 の区間となります。

そのうち、路面補修（パッケージ番号04.XL）の費用は217億VND以上、施工監理および保険コンサルティングの費用は5億VND以上で、2024年の地方道路および内陸水路システムのメンテナンス予算から計上されます。

上記の破損・剥がれ箇所については、施工業者選定日から8ヶ月以内に補修・修繕いたします。

損傷した路面は保守部隊によって一時的に補修された。

これまで、ジャオトン新聞の記者は、ハティン省の海岸沿いの道路では、道路が劣化している区間が多く、路面が剥がれて凸凹しており、交通事故の危険性があると繰り返し報じてきた。

特に、カムリン村（カムスエン）からキーバック村（キーアン）までの区間は、路面の損傷や剥がれが目立ち、両方向とも路面全体が剥がれ落ちています。車両は路面の陥没を避けるために、反対車線に割り込まざるを得ない状況です。

キ・フー（Ky Phu）とキ・カン（Ky Anh）のコミューンを通過する98キロ地点から99キロ+500キロ地点にかけては、アスファルト舗装の箇所が多数あります。場所によっては5～10平方メートルの面積のものもあれば、数十メートルに及ぶものもあります。

キーハーコミューン（キーアン町）を通過する区間は、2021年以降、開通したばかりですが、深刻な被害を受けています。地元当局の報告によると、2023年初頭から、この路線で10件以上の交通事故が発生しています。

土地の問題により舗装されていない部分が350m残っています。

特に、キニン村タンタン村（ハティン省キアン町）を通る海岸沿いの道路区間には、約14年間も未整備のまま350mの道路が残っており、大型トラックの頻繁な通行により路面が変形し、粉塵が発生し、事故の危険性が高まっています。

海岸沿いの道路には350mの未完成の工事がある。

道は短いものの、多くの穴ぼこや「ポテトベッド」が見られます。多くのトラックやコンテナが、土埃や汚れを巻き上げながら、変形した路面や路面に水平に横たわる障害物の上を次々と走り抜けていきます。

グエン・フオック・ロンさん（キーアン町在住のトラック運転手）は、「道路の穴を通り抜けるには、トラックをできるだけゆっくり走らせなければなりません。何度もトラックが傾いて倒れ、まるで沼に落ちそうになります」と語った。

道路沿いの住民は、汚染軽減を願って防水シートや布で道路を覆っていますが、効果はわずかです。トラックが傾いて門扉が倒壊するのではないかと心配する住民もおり、事故の危険箇所を石で塞いでいるところもあります。

海岸沿いの道路全体に2兆ドン以上が投資されているが、キニン省タンタン村の3億5000メートルだけがまだ建設されていない。

道路の老朽化は、人々の日常生活や商業に大きな影響を及ぼしています。ヴォ・ティ・ロアンさん（53歳、タンタン村）は憤慨してこう言いました。「今では新しい農村道路はどこも広くてきれいですが、この区間だけがひどいのです。」

その結果、一部のトラックやコンテナの運転手が村の道路を走行し、電線を引っ張って人命を危険にさらしています。また、車両が地面に沈む事故も頻繁に発生しています。

記者の調査によると、キニン省タンタン村を通る350メートルの道路区間は、以前はキニン省横断道路プロジェクトの一部だった。全長約9キロメートルのこのプロジェクトは、2010年に実施され、国道1A号線をキニン省キハ村まで繋ぎ、省道547号線と交差していた。

キニン横断道路プロジェクトは、ハティン省経済特区管理委員会（現在はハティン省経済特区投資建設プロジェクト管理委員会が管理）の投資により、2010年に実施されました。

トラックやコンテナが定期的に循環します。

現在、クアホイ橋（ギスアン郡）からブンアン港（キアン町）の国道12C号線との交差点までの全長120kmの沿岸ルートが完成し、2兆ドン以上の投資により開通しています。このルートを走る大型トラックの数は、非常に多く、かつ規則的になっています。

海岸道路のスアンホイ - タックケー - ブンアン（DT547、ハティン海岸道路としても知られる）は、クアホイ橋（ギスアン）からブンアン港（キアン町）の国道12Cとの交差点までの120kmの道路で、2010年から建設投資が行われ、2022年に運用開始される予定である。

プロジェクトの完成と供用開始以来、海岸道路はハティン省の交通の動脈となっています。キニン省タンタン村の350mのみ未整備で、道路が老朽化し、幹線道路の「ボトルネック」となっています。

ハティン経済特区投資建設プロジェクト管理委員会（投資家）からの情報：キニンコミューン・タンタン村（現在の海岸道路）を通るキニン横断道路プロジェクト第1期は、建設に必要な資材が不足しています。省人民評議会の会合を待って、意見を述べ、資材を提供する予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-tinh-chi-22-ty-dong-sua-chua-tuyen-duong-hon-2000-ty-bi-hu-hong-xuong-cap-192241116142221808.htm