市内には5つのエリアに分かれた約900の道路があり、幅3メートル以上の歩道が設けられており、有料で駐車や商業などに部分的に利用することができます。
このリストは、2024年1月1日から当該地域の道路と歩道の一部の管理および一時使用に関する一連の規制の実施を指示する公式文書の中で運輸省から発表されたものです。その他のルートについては、条件が満たされれば、地方自治体によって引き続き更新されます。
そのうち、エリア 1 には 1、3、4、5、10 区、フーニャン区、市南部新都市地区 A エリア、トゥーティエム新都市地区に 207 路線あり、エリア 2 には 277 路線あり、これには現在トゥードゥック市の一部である 2 区 (トゥーティエム新都市地区を除く)、6 区、7 区 (市南部新都市地区 A エリアを除く)、11 区、ビンタン区、タンビン区、ビンタン区が含まれます。
エリア 3 の 8、9 (旧)、12 区、トゥドゥック (旧)、タンフー、ゴーヴァップ地区に 248 ルート。エリア 4 のビンチャン、ホックモン、ニャーベ、クチ地区に 125 ルート。エリア 5 のカンザー地区に 11 ルート。
12月21日の午後、1区グエンチャイ通りの歩道に自主管理駐車場の標識が設置された。写真：ジア・ミン
運輸省のガイドラインによると、「賃貸」用の歩道は幅3メートル以上でなければならず、そのうち1.5メートルは歩行者用とされています。車道については、片側2車線以上の車道を確保した上で、残りの空間は、条件を満たせば交通以外の用途に使用することができます。
市が課す料金は5つのエリアの平均地価に基づいており、都心部では郊外よりも高額となります。特に、駐車場利用の場合、最低月額5万ドン、最高月額35万ドン/㎡です。その他の利用の場合、月額2万～10万ドン/㎡となります。
運輸省は、免許交付および通行料徴収手続きに基づき、同庁が管理する路線を担当する。各地区は、地方自治体が管理する道路の通行料徴収を実施する。運輸省によると、通行料徴収は大規模に実施されることはないが、各部署は具体的な計画を策定し、道路および歩道の一部の管理および使用に関する新たな規制を厳守した上で、まず複数の路線と地域を選定し、実施する予定である。
市は料金徴収にもテクノロジーを導入し、現金の使用を制限します。この方法は透明性を高め、追加の人員を必要としません。運輸省は管理ソフトウェアの構築に関する提案を最終調整しており、その後、料金、徴収方法、利用計画を公表することで、市民が情報を入手し、監視できるようにします。
ホーチミン市政府は7月に、15年間有効だった旧決定に代わる、道路と歩道の一部の管理および一時使用に関する新たな決定を公布しました。これに基づき、市人民評議会は歩道と道路の使用ごとに適用される料金を公布しました。
したがって、車道や歩道の一部を使用し、料金を徴収するケースとしては、文化活動（ スポーツ、パレード、祭り）の開催および文化活動に供する駐車場、物品の売買を行うサービス業の場、サービス料がかかる駐車場、都市環境衛生企業の家庭廃棄物の集積場などが挙げられます。
この新たな規制により、政府と国民の間の権利と義務の明確化を前提として、歩道上での合法的な事業活動が開始されることが期待されます。歩道を賃借する小規模事業者は使用料を支払う必要があり、その見返りとして、歩道を使用する法的権利が保護されます。
市内のいくつかの地区では、歩道の一部を一時的に使用する場合に備えて、活動の対象となるルートのリストを作成しました。そのうち、第1地区は155ルート、第3地区は36ルートが予定されています。
ジア・ミン
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