ホーチミン市とチュンルオン高速道路を結ぶ道路が「書類紛失」で困難に直面

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TPO - ヴォー・ヴァン・キエットとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶBOTプロジェクトで投資家が行った作業量の判定は、人員の変更や書類の紛失により困難に直面している。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（略称：交通委員会）は、ヴォー・ヴァン・キエット接続道路プロジェクト - ホーチミン市 - チュンルオン高速道路（フェーズ1）において投資家が行った作業量を決定するための情報および関連文書の収集状況を報告する文書を市運輸局に送付した。

ヴォー・ヴァン・キエット-ホーチミン市-チュンルオン高速道路接続道路プロジェクト（フェーズ1）は、全長2.7kmで、イエン・カン・グループ株式会社が総投資額1兆5,570億ベトナムドンで投資した。

プロジェクトは、国道1号線のVo Van Kiet高架橋交差点から、ホーチミン市へのアクセス道路であるTrung Luong高速道路との交差点までをカバーします。

BOT契約によると、本プロジェクトは2017年に完成予定でしたが、遅延しました。2019年には工事は中止されました。現在までに、本プロジェクトの建設工事量は契約金額の約12%にしか達していません。

ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ区間は工事中。写真：HH

ホーチミン市人民委員会は2022年半ば、BOT契約によるヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路（フェーズ1）を結ぶ区間の建設事業を中止する方針を承認した。

すでに2年近くが経過しましたが、投資家が行った作業量に対してホーチミン市人民委員会が支払わなければならない金額について当事者が合意に至っていないため、契約の清算は依然として困難です。

ホーチミン市運輸局は、投資家がこのプロジェクトで行った作業量を把握するための情報と関連文書の収集過程において、2020年8月以降、同局は多数の会議を開催し、投資家に対し関連情報と文書の収集を促す一連の文書を発行してきたと述べた。しかし、2023年7月までの投資家との調整は多くの困難に直面している。

ホーチミン市交通局によると、具体的には、工事の中断に伴い、部隊の人員が交代した。交代した人は以前の職務を遂行しておらず、投資家は会議に権限のない人物を派遣し、書類が紛失したという。

11件のコンサルティングパッケージのうち、投資家が完全な書類と法的文書を揃えているのは、測量と施工図設計のコンサルティングパッケージ1件のみです。残りのコンサルティングパッケージについては、投資家は契約書、添付書類、法的文書のみを所持しており、再発行のために関係者に連絡を取らなければなりません。

建設パッケージについては、投資家は12パッケージ中7パッケージを実施済みです。実施済みパッケージの金額は約1,600億ドンで、そのうち支払額は約920億ドンです。現在、請負業者が実施した工事の品質管理文書の一部が紛失しており、投資家は請負業者に連絡を取り、文書の再提供を求めています。

さらに、独立監査人の選定と、最終版作成のための書類監査の実施期間については、投資家は今年1月末までに完了すると見込んでいましたが、書類の統合と完成に伴う困難を理由に、十分な時間を確保するためにさらに1か月の猶予を求めました。

最近、ホーチミン市運輸局は高速道路の接続検討結果報告書の中で、ホーチミン市環状3号線に至るヴォー・ヴァン・キエット新道路（約12.5kmの延長道路とインターチェンジを含む）の建設への投資実施の根拠として、市人民委員会に対し、計画建築局および関係機関に対し、関連計画プロジェクトの見直しと更新を指示するよう提案した。総投資額は約8兆4,000億ドンと見込まれている。