国道12A号線プロジェクト、バドンバイパス区間は2025年9月に敷地を引き渡す必要がある

構成プロジェクト1：国道12A号線バドンバイパス区間の建設への投資。これは、国道12A号線バドンバイパス区間及びソンジャンセメント工場バイパス区間の改修・改良プロジェクトの一部です。本プロジェクトは、クアンチャック村の国道1A号線に接続し、バドン区を終点とする全長5.76kmのプロジェクトです。

プロジェクトルートは、路床厚12m、最高速度80km/h、橋梁・交差点同期化など、グレードIIIの一般道路基準に基づいて設計されています。当初の総投資額は約4,190億ドンでしたが、後にバドンバイパス区間については4,470億ドン超に調整されました（国道12A号線プロジェクト全体の総投資額は5,110億ドン超）。チャロ国際国境ゲートとホンラ港、ブンアン港を結ぶ重要な路線であり、交通安全の確保と地域の社会経済発展の促進に貢献しています。

クアンチ省人民委員会のファン・フォン・フー副委員長がプロジェクトの進捗報告を聞く

クアンチ省人民委員会のファン・フォン・フー副委員長（指さし）がプロジェクト管理委員会とプロジェクトの進捗状況について話し合っている。

クアンチ建設局の報告によると、現在までにコンポーネントプロジェクト1の用地造成は、路線延長5.61/5.76kmで約97.4%に達している。しかしながら、依然として重要な「ボトルネック」がいくつか存在する。例えば、グエンチャイ通りとの交差点にあるバドン区の4世帯の土地と財産、クアンチック村の国道1号線との交差点における22世帯の補償計画への合意が得られていないこと、そして用地造成の問題により500kV送電線高架化の一部項目が未実施となっていることなどである。これらの困難は、特に高架橋桁の設置、送電線の埋設、国道1号線との交差点の完成といった主要項目において、工事の進捗に直接的な影響を与えている。

特に、建設省は、敷地造成問題が完全に解決されない場合はプロジェクトを中止し、地元に引き渡して管理と実施を継続することを検討すると強調しながら、プロジェクト全体を2025年に完了することを要求する文書を繰り返し送付してきた。

現場を視察したクアンチ省人民委員会のファン・フォン・フー副委員長は、関係地方・部署に対し、法的規制に従って責任を全面的に履行し、プロジェクトの資金を回収したり、プロジェクトを未完成のまま放置したり、無駄にしたりせず、9月までにクリーンな現場を100％引き渡すよう努力するよう求めた。

クアンチ省人民委員会のファン・フォン・フー副委員長は、用地取得の実施は正しい手順に従わなければならないと指摘し、まず第一に人々の合意と共有を得るために動員と宣伝を行い、次に補償と支援の計画を策定し、承認し、本当に必要な場合にのみ、建設の強制保護の計画を策定すると述べた。

ファン・フォン・フー副会長はまた、困難や障害を速やかに取り除くために、村レベルの人民委員会、農業環境局、建設局、関連機関と緊密に連携して投資家が積極的かつ連携的な役割を果たすことを強調し、プロジェクト全体を予定通りに完了させ、投資効率を促進し、交通インフラの発展に弾みをつけ、地域の社会経済発展を促進するという同省の決意を明言した。

出典: https://baodautu.vn/du-an-quoc-lo-12a-doan-tranh-ba-don-phai-ban-giao-mat-bang-trong-thang-92025-d372862.html