8月以降、カウ・トレオ国際国境ゲート（ハティン省フォンソン市）を通過する貨物量は大幅に減少しています。この国境ゲートでは、1日平均約350台の車両が出入国しており、2022年の同時期と比較して22%減少しています。
例年、この時期はカウ・トレオ国際国境ゲートにおける輸出活動が最も活発な時期でした。しかし、現在、カウ・トレオ国際国境ゲートを通過する輸出入車両は非常に少ない状況です。カウ・トレオ国際国境ゲートでは、1日平均約350台の車両が出入国しており、これは2022年の同時期と比較して22%減少しています。
カウ・トレオ国際国境ゲートを経由してラオスからベトナムへ向かう車両は、2022年の同時期と比べて大幅に減少した。
カウ・トレオ国際国境ゲート国境警備隊署長のヴォ・アン・トゥアン隊長は、「8月以降、ラオス・ボリカムサイ県の国道8号線で深刻な土砂崩れが発生し、交通が混乱しています。ラオスの各機関や部隊は復旧・対策に尽力していますが、事故が発生した区間は未だ復旧していません。そのため、交通は極めて困難で、カウ・トレオ国境ゲートを通過する人や車両の数は、昨年同時期と比べて大幅に減少しています」と述べました。
ラオス側の困難はそれだけにとどまりませんでした。10月の洪水時には、国道8A号線のエオコーガイ（82+300キロ地点、カウトレオ国際国境ゲート付近）を通る区間で土砂崩れが発生し、交通渋滞が発生しました。当時、当局は土砂崩れを撤去しましたが、交通は依然として円滑ではありませんでした。そのため、企業はカウトレオ国際国境ゲートを経由する通関手続きにあまり乗り気ではなく、国境ゲートを通過する貨物量と車両量も大幅に減少しました。
交通渋滞に加え、ラオスは最近、貨物車両の積載量調整、農産物および鉱産物の輸出入税率を0%から10～30%に引き上げ、原産地証明書の発行手続きの変更など、いくつかの政策を発表しています。これらの政策は、ラオスとの貿易において企業にとって困難をもたらしています。その結果、国境ゲートを通過する輸出入活動にも影響が出ています。
カウ・トレオ国際国境ゲート税関支署の職員が、企業の通関手続きを行います。
カウ・トレオ国際国境ゲート税関支署の統計によると、8月から現在までに、同部署は1,686件の通関申告書を開封し（2022年同時期比12%減）、輸出入総額は6,000万米ドルを超え（2022年同時期比32.6%減）、税収は266億ドンを超えました（2022年同時期比79%減）。 カウ・トレオ国際国境ゲートを通る主要な輸出入品目の中には、レッドブル・エナジードリンク（申告件数、輸入額、国家予算への納税額がそれぞれ97%減）、鉱石（申告件数が46%減、輸入額が80%減、国家予算への納税額が73%減）、キャッサバチップス（申告件数が77%減、輸入額が87%減）などが大幅に減少したものがある。 |
「ラオスは乾季で、例年11月からキャッサバチップが大量に輸入されますが、今年は交通の不便さから、企業はチャロー国際国境ゲート（ クアンチ）を迂回しています。さらに、レッドブル・エナジードリンク、鉱石、キャッサバチップなど、カウ・トレオ国際国境ゲートを経由する主要輸入品も大幅に減少し、税関支署の国家予算徴収結果に大きな影響を与えています」と、カウ・トレオ国際国境ゲート税関支署業務部長のホアン・チョン・ヴィン氏は語った。
税関職員は国境警備隊と連携し、カウ・トレオ国際国境ゲートを出入りする車両を検査・監視している。
カウ・トレオ国際国境ゲート税関支署長のレ・ミン・ドゥック氏は、「来たる旧正月に向けて、税関は輸出入企業への支援を強化し、最大限の利便性を創出するための多くの解決策を実施してきました。そのため、税関は企業の通関時間を短縮するために電子化を推進し、通関手続きの実施における企業の困難や障害を迅速に取り除きます。…現在、カウ・トレオ国際国境ゲート税関支署は、カウ・トレオ国境ゲートを経由する輸出入活動を円滑にするため、ボリカムサイ県を通る8号線を改修するよう、ラオス政府に提言するよう、各レベルおよび各部門に働きかけています。」と強調しました。
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