2機の飛行機のニアミスの調査

ベトナム民間航空局は、6月24日に発生した2機の飛行機の衝突の危険があった事件について、当直中の乗務員を一時停職とし、関係部署と連携して原因究明に努めている。

7月5日午後、ベトナム民間航空局の代表者は、同部隊が管理上の事故により、ノイバイ管制塔の全シフトを一時的に飛行管制チェーンから外すようベトナム航空交通管理公社に要請したと述べた。

6月24日、タイ・エアアジアAIQ645便はハノイ発バンコク（タイ）行きの離陸を待つため、滑走路11Rの起点までタキシングしていました。この時、VJC943便も滑走路11Rに平行な11Lへの着陸指示を受けていました。

航空管制官は、AIQ645に停止して離陸を待つように指示した後、飛行計画を変更し、VJC943機に誘導路S8を経由して滑走路11Rを横断するように指示し、その後、VJC436機に滑走路11Lに着陸するように指示しました。

しかし、AIQ645便の乗務員は出発許可を再度発令せず、事前に離陸許可を受けており、飛行許可に同意していたため、AIQ645便は離陸した。

管制官及びクルーチーフは、滑走路離陸時から滑走路11Rと誘導路S4の交差点付近までAIQ645機を検知しなかったため、事態に対処するための措置は取られなかった。

ノイバイ空港から飛行機が離陸する。写真： Giang Huy

AIQ645便の運航乗務員の報告によると、同機がノーズギアを上げ離陸したのは、CHC 11Rと誘導路S5の交差点でした。この時、VJC943便はCHC 11Rと誘導路S8の交差点にありました。AIQ645便がVJC943便から離陸した距離は約1,500mでした。

ベトナム民間航空局は、関係機関と連携し、事案の規模と再発防止策の解明に取り組んでいます。航空交通管理公社（ATM）には、ノイバイ空港の全航空管制官と進入管制センターに対し、事案に関する講義を行うよう依頼されています。

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