国道5号線高建設計画および投資提案

国道5号線は最長116kmで、北部地域の重要な幹線道路です。1998年からグレードIIの平地道路として開通しています。

ハイズオン省を通る国道5号線の一部。

ハイズオン省運輸局は運輸省に対し、国道5号線の高架建設の計画と投資を検討しようと提案した。

ハイズオン省交通局によると、高架の国道5号線を建設する投資計画は、既存の国道5号線を拡張する計画に比べて多くの余裕があるという。

具体的には、このオプションは、拡張の必要がないため、新しい土地資金の手配、土地の節約、土地の有効かつ賢明な使用を回避し、主要ルート上の土地を整地する必要がないため（これは交通インフラプロジェクトを実施する際のボトルネックの1つであり、苦情の原因となっています）、特にルートの先端にある工業団地、クラスター、およびその他の住宅地の土地を整地する必要がないため、投資コストが大幅に削減されます。

さらに、国道5号線の高架化プロジェクトが運用開始されると、設計速度が確保され、移動時間が大幅に短縮され、特に同レベルの交差点における交通インフラの欠陥が解決され、交通事故が極力抑えられます。

国道5号線を高架で建設することで、工事の計画を事前に検討し、プロジェクト実施の進捗を短縮することにもつながります。

国道5号線は北部地域の主要幹線道路として知られており、1998年にレベルII一般道路（4車線から8車線）規模で開通しました。この路線は、お問い合わせが多いことから、地元では経済発展の拠点として位置づけられています。

今年、地方自治体は国道5号線の支線道路に徐々に投資を行ってきました。 さらに、2015年にはハノイ・ハイフォン高速道路が開通し、国道5号線の交通量の一部も真剣になりました。

しかし、国道5号線は長らく過積載状態にあり（管理局の車両数データによると、現在、実際の交通量は1日あたり9万台を超え、設計交通量の6倍を超えています）、国道5号線の自動車の走行速度は時速50～60kmと、設計速度の50～60%に止まっています。

ハイズオン省運輸局によると、この路線の交通事故状況は非常に複雑で、特にラッシュアワー渋滞が頻繁に発生している。 ハイズオン省内を通る時間は最長44キロメートルだが、2021年から現在までに228件の事故が発生し、全体の18%を占めている。

運輸省が作成中の2050年までのビジョンを含む2021～2030年の道路インフラによれば、国道5号線計画は最新の規模を維持する予定だ。

「国道５号線は現在も将来も非常に重要な役割を担っていることを考えると、ハコンタクトお問い合わせ期の計画と投資は非常に緊急かつ必要だ」とハイズオン省運輸局長は評価した。

出典: https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-va-dau-tu-xay-dung-quoc-lo-5-di-tren-cao-d228896.html