高速鉄道を活用したTOD交通の方向に向けた都市開発の提案 ホーチミン市 - カンザー

ホーチミン市農業環境局は、ビンスピード社のホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ都市鉄道プロジェクト実施の提案についてコメントを求める文書を財務局に送付した。

ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ高速都市鉄道プロジェクトは、総投資額29億3000万米ドル（76兆ドン以上）に上る - 写真：VINSPEED

ホーチミン市農業環境局によると、ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ都市鉄道プロジェクトは、タントゥアン、タンミー、ニャーベ、ビンカン、アントイ、カンザーの6つの区と町を通過し、総面積は325ヘクタールを超える。

計画面では、カンザー町内には、前述の都市鉄道路線と、30-4号環状交差点からカンザー沿岸市街地中心部へ直進する幅員40mの地域交通路線の2路線が計画されている。

ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ都市鉄道の用地取得、補償、支援、移住プロジェクトについては、規定に従い、鉄道インフラを建設するための鉄道用地の整地費用は国が全額保証する。

しかし、現状では、都市鉄道プロジェクトの用地取得、補償、支援、そして住民移転に7兆4,620億ドンを超える予算を割り当てることは困難かもしれません。その理由は、市の予算を他の緊急性の高い主要プロジェクトに配分し、均衡させる必要があるためです。

そのため、ホーチミン市農業環境局は、財務局と建設局に対し、ヴィンスピード高速鉄道投資開発株式会社と協議し、実施オプションをさらに検討するよう要請した。

具体的には、市が事業計画に基づき2026年に補償および用地整地のための資金を調達できない場合、投資家は事業実施のための資金を前払いするよう求められます。市は、2026年から2030年までの中期公共投資予算を準備し、その返済を行います。

市が補償、支援、移住のための資金を手配できない場合、投資家はそれをプロジェクトの投資コストに含めることになります。

開発局は、タントゥアン区とカンザー村の車両基地建設予定地2区画において、交通指向型都市開発（TOD）モデルを投資家に調査するよう要請しました。これは、土地基金をより有効に活用し、前払補償金や用地整地費用（該当する場合）にかかる財務負担を相殺するためです。

ホーチミン市農業環境局は、幅40メートルの道路建設プロジェクトについて、補償、支援、移住のためのプロジェクト実施費用は国家予算から支払われると発表した。投資および建設費用は、 ビングループが支援する。

ホーチミン市中心部からカンザーまでの都市鉄道の総投資額は29億3000万ドル。

ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ都市鉄道プロジェクトは、グエン・ヴァン・リン通り（グエン・ティ・タップ通りとリー・フック・マン通りの交差点の間、タントゥアン区、旧第7区）を起点とし、カンザー沿岸都市部へ接続する。

この路線には2つの駅（タントゥアン駅、カンザー駅）があり、海を埋め立てた市街地近くの39ヘクタールの土地に車庫がある。

最近、ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社は、同プロジェクトの総投資額は29億3000万米ドル（76兆ドン以上）で、2025年第4四半期に着工し、2028年初頭に完成する予定であると発表した。

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出典: https://tuoitre.vn/de-xuat-p​​hat-trien-do-thi-theo-dinh-huong-giao-thong-tod-voi-duong-sat-toc-do-tp-hcm-can-gio-20250825133417724.htm