東部経済回廊を結ぶ沿岸道路プロジェクトの進捗を加速

投資家は、敷地の引き渡しに関する困難を取り除くために地元と積極的に調整を行っている一方、請負業者も、東西経済回廊を結ぶ海岸道路プロジェクトの進捗を早めるプロジェクトに緊急に取り組んでいる。

ドンハーとチュウフォンを結ぶタックハン1橋が建設中 - 写真：QH

現場で緊急

東西経済回廊を結ぶ全長54.9km超の海岸道路は、2つの区間から構成されています。第1区間は42km超で、 クアンビン省とクアンチ省の境界から始まり、42+162km地点（クア・ヴィエット橋の南側）で終わります。この区間は投資フェーズ1にあり、36km超の区間で、クア・トゥン橋付近の区間とクア・ヴィエット橋付近の区間は未投資です。第2区間は12.2km超で、起点はクアンチ経済特区南東部の縦軸に接続し、終点はドンハ市を通る国道1号線759km地点に接続します。

このプロジェクトは、 クアンチ省建設投資プロジェクト管理委員会（PMU）が投資する総額2兆600億ドンのプロジェクトです。2021年から2026年にかけて、ビンリン区、ジオリン区、チュウフォン区、ドンハ市を通過する4つのパッケージに分かれて実施される予定です。プロジェクトは2022年4月29日に開始され、請負業者は約束通りのプロジェクト完了を早めるため、多くの項目を緊急に実施しています。

VB-XL04パッケージ（チュウフォン郡とドンハ市を通過）のタックハン1橋の建設現場に赴き、非常に緊迫した作業環境を目の当たりにしました。好天に恵まれ、請負業者は機械を配備し、数十人の作業員を配置して建設作業を進めました。

現場指揮官のファム・ホン・ヴァン氏（チュオンソン建設株式会社）は、契約スケジュールによると、VB-XL04パッケージは2026年2月に完了する予定であると述べた。しかし、省幹部の要請により、パッケージは技術的には2025年9月までに開通する必要がある。「パッケージには橋梁セクションと道路セクションが含まれています。橋梁セクションについては、2025年6月30日までにスラブと手すりの工事を完了することを目指しています。道路セクションについては、軟弱地盤の処理が含まれるため、2025年9月30日までに完了することを目指しています。」

2025年9月までにVB-XL04パッケージの技術的交通開放を目指す緊急工事 - 写真：QH

ヴァン氏は、タックハン1橋建設における現在の最大の難関は、チュウフォン郡チュウドコミューンの一部世帯の土地開墾だと指摘した。道路に関しては、未だ開墾されていない水田が6つある。さらに、ドンハー・バスターミナルの移転も完了しておらず、これもパッケージ完成の進捗に懸念材料となっている。

「これらの困難を克服するため、州および地区の指導者、そして投資家であるプロジェクト管理委員会は、用地の整地と引き渡しの作業の遂行に強い関心と決意を抱いています。2025年の6月と7月に、パッケージの敷地が引き渡される予定です」とヴァン氏は付け加えた。

ヴァン氏によると、請負業者は常に機械と作業員を確保し、進捗を加速させているという。特に天候に恵まれた時期には、タックハン1橋の建設現場には常に70～80人の作業員が配置されている。天候が良ければ、彼らは予定通りの進捗を確保するために、夜間も含めて残業することもあるという。

建設現場を断固として明け渡し

クアンチ省投資建設プロジェクト管理委員会のヴォー・フォン・ルアン副委員長は、「東西経済回廊を結ぶ沿岸道路プロジェクト第1期では、これまでに約23.01キロメートル（48.2キロメートル）の土地が引き渡されました。これまでの実施額は5,270億ドン（1兆6,150億ドン）で、契約額の32.6%に達しています」と述べた。

具体的には、VB-XL01パッケージ（ヴィンリン区を通過、延長23.06km）は、6.3kmの用地を引き渡し、工期は27.3%に達しています。引き渡し済み区間では、2つの橋梁と路盤工事が進行中です。現在、一部の区間では、引き渡しが継続されていないか、工事用地へのアクセス道路が整備されていないという問題があります。また、悪天候が請負業者の施工計画に大きな影響を与えています。

VB-XL02パッケージ（ジョーリン区を通過、延長12.4km）は7.5kmの土地を引き渡しました。これまでの建設・据付工事の総額は143.9億ドン／2,453.6億ドンで、5.86%に達しています。このパッケージの難点は、プロジェクトに必要な約50万立方メートルの採石場に対し、ジョーリン区には認可された採石場がないことです。建設工事を実施するには、請負業者は他の地域から土地を取得する必要があります。

VB-XL03パッケージ（チュウフォン地区を通過、延長3.7km）については、1.91kmの用地が引き渡され、これまでの建設・据付額は187億ドン／1197億6,300万ドンで、15.6%に達しています。用地の引き渡しは依然として限定的であり、引き渡し区間には保護林の影響で未施工の区間があり、また墓の移設も行われていないため、パッケージの難点となっています。

プロジェクトの現場整地作業は常に特別な注意が払われ、断固として実施されます - 写真: Q.HAI

一方、VB-XL04パッケージ（チュウフォン郡とドンハー市を経由、全長8.54km）は、タックハン1橋、タックハン2橋、および全長7.3kmの2つの橋の用地を引き渡し、85%に達しました。これまでの建設・据付工事費は4,788億ドン／9,416億ドンで、50.85%に達しています。問題は、電力、水道、通信、公共事業システムといった技術インフラの移転が未完了であることです。

上記の困難を解決するために、今後、プロジェクト管理委員会は、ビンリン、ジオリン、チュウフォン地区およびドンハ市の人民委員会と協力して、現場の整地作業を迅速化し、すぐに請負業者に引き渡して、スケジュールに間に合うように建設を計画します。

さらに、省の指導者たちは、プロジェクトの用地確保における困難にも特別な配慮を払い、支援し、解決に努めています。省人民委員会のハ・シ・ドン委員長代理は、プロジェクト実施のため、37.8ヘクタール以上の森林の用途変更を決定し、署名しました。このうち、人工林面積は計画保護林の37.2ヘクタール以上、自然林面積は計画保護林の0.6ヘクタール以上です。

首相は、2024年3月31日付の公式文書第211/TTg-NN号で、保護林区域の森林利用目的の変更を承認した。同時に、首相は、東西経済回廊を結ぶ海岸道路プロジェクトの建設のための用地確保を目的とした、新しい場所に省バスターミナル管理センターと東河バスターミナルを建設するプロジェクトの環境影響評価報告書の評価結果を承認する決定書に署名した。

省の指導者からの注目と緊密な指導、そして投資家、地方自治体、請負業者からの決意と努力により、クアンチ省の東西経済回廊を結ぶ海岸道路は予定通りの進捗を達成すると確信しています。

クアンハイ

出典: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm