ダウザイ・タンフー高速道路フェーズ1の建設に8兆9,810億ドンを投資
全長60.24kmのDau Giay – Tan Phu高速道路フェーズ1投資プロジェクトは、Dau Giay – Lien Khuong高速道路の重要な区間の1つです。
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| ダウザイインターチェンジ – ダウザイ – タンフー高速道路の起点。 |
運輸大臣は、Dau Giay - Tan Phu高速道路（フェーズ1）をPPP方式で建設する投資プロジェクトを承認する決定第954/QD-BGTVT号に表明した。
プロジェクトの長さは60.24kmで、起点（Km0+000 ）はドンナイ省トンニャット郡ダウザイ町にあるホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路に接続する国道1号との交差点です。終点はドンナイ省タンフーフー郡チュンコミューンにあるタンフー（ドンナイ）-バオロック（ラムドン）
ルートプロジェクトの終わりは、すべてドンナイ省のトンニャット、スアンロック、ディンクアン、タンフーの各郡に位置しています。
完了段階において、ダウザイ-タンフー高速道路はクラス100高速道路に相当し、規模は4車線、断面積は24.75m、設計速度は100km /hです。フェーズ1では、路線の幾何学的要素（平面図、縦断図）はクラス100高速道路の基準を満たし、規模は4車線、路盤幅は17mです。
軟弱地盤を処理、路盤を掘削、嵩上げる箇所、インターチェンジ、非常口、高速ホーム
5 つの相互接続交差点が配置され、フェーズ 1 では 4 つの交差点に投資し、1 つの交差点を計画します。
1 地下鉄を接続するダウザイインターチェンジ (Km0+000) 1車線から2車線です。
DT.763インターチェンジ（約Km16+500）は、高速道路をDT.763経由で国道20号線および国道1号線に接続します。交差点はトランペット型で、交差点の分岐点は1車線から2車線です。
カオカンインターチェンジ（約38+000キロ）は、ビントゥアン省ディンクアン区とドゥックリン区の中の快適である国道20号線と接続するインターチェンジでインター、チェンジの分岐規模は1車線から2車線である。
DT.770B との交差点 (約 Km10+400) では、最初に直接の高架に投資され、インターチェンジをさせるための投資は適切に完了な時期に実行されます。
決定第954号によると、このプロジェクトでは、高速道路を横断する交差点に26の橋を建設し、高速道路の高架橋の支線に4つの橋を建設し、幹線道路にいくつかの地下道と組み合わせて24の地下道を配置し、高速道路の両側の人々の連絡のニーズを満たします。
また、本プロジェクトでは、交通の接続を確保し、ルート上の住民生活への影響を考慮し、アンダーパス、跨線橋、既存道路を組み合わせた約3 1kmのサービス道路も建設します。農村道路の規模はBクラスです。ルート上の既存道路と重複する区間については、現在の道路と同等の規模で復旧道路を建設します。
このプロジェクトは、高速道路の設備、交差点、主流交通管制センター、管理ソフトウェアなどのシステムを完成させることに投資し、高速道路の管理と活用を支援して、スムーズで安全、効率的、タイムリー、便利、そして環境に優しい交通を確保します。
インテリジェント交通管理システムの構造には、カメラ監視システム、車両Contact Ustem、通信システム、電源システム、路線交通管理センター、ノンストップ電子料金収受システム、車両積載量制御施設などの主要構成要素が含まれます。
路線交通管理センターは、曹倉交差点（約38キロ）に設置されています。 料金徴収システムは、現在有料で導入されている料金徴収ソリューションと同期したノンストップ電子料金徴収技術を採用しており、経済性と技術効率を確保しています。
40 休憩所を設置します 40る予定です。 休憩所の用地造成費用はプロジェクトの総額投資に含まれており、休憩所の投資、事業、開発計画は法律の規定に従い実施されます。
プロジェクトが渡る土地の総面積は約378ヘクタールで、トンニャット地区は約95ヘクタール、ディンクアン地区は約156ヘクタール、スアンロック地区は約5ヘクタール、タンフー地区は約122ヘクタールです。
8,981億ドンとなり、投資家が約する資本約は7,681,539億ドン、国家資本は1,300億ドンで、2021年9月15日の決定第1535/QD-TTg号で承認された2021年～2025年の国家予算資本の中で公的投資計画に取り組むものである。
国が総投資額の約20％を負担し、投資家の利益率は11.77％/年、ローン受取額は9.47％/年、グループ1車両に適用される初期費用は1,900ドン/kmです。このプロジェクトの回収期間は18年2ヶ月11日です。
運輸省はベトナム高速道路管理局を契約機関として承認し、タンロンプロジェクト管理委員会が招請機関に任命された。
本プロジェクトにおける投資家投票方法は国内公開入札です。投資家投票の実施期間は2024年から2025年です。本プロジェクトにおける増収減益配分メカニズムは、政府民連携（PPP）方式による投資法第82条及びPPP方式による投資プロジェクトの戦略管理を規定する2021年3月26日付政府政令第28/2021/ND-CP号の規定に従って実施されます。
プロジェクトが完了すると、国道20号線の交通需要を満たし、交通渋滞を緩和し、交通安全を確保し、ホーチミン市-ダウザイ-リエンクオン輸コンタクトドンナイ省、そして一般的に南東部地域の社会経済発展が促進されます。
また、このプロジェクトは連結の原動力を創出し、南東部地域とメコンデルタ、中部高原、南中部地域との協力と発展を促進し、深い統合の状況下で経済の競争力を高め、計画に従って道路交通網を徐々に整備し、国防と安全確保の確保に貢献します。
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