マールスクは、需要の低迷と運賃の急落により収益が減少するため、数千人の雇用を削減する予定だ。
世界有数の海運会社であるマースクは11月3日、第3四半期の売上高が前年同期比で約50%減少し、120億ドルとなったと発表した。同社は「厳しい市場環境」を理由に今年6,500人の人員削減を実施し、今後2ヶ月以内にさらに3,500人の人員削減を計画していると述べた。
これにより、同社の従業員数は10万人未満に減少する。「需要の弱まり、運賃の歴史的な水準への回帰、そしてインフレ圧力によるコスト上昇という新たな現実に直面している」と、マースクのCEO、ヴィンセント・クレルク氏は声明で述べた。
この報道を受けて、同社の株価は昨日デンマーク証券取引所で17.2％下落し、3年ぶりの安値となった。
マールスクは昨年、過去最高の368億ドルの利益を計上したが、数ヶ月にわたり、高騰する運賃は長くは続かないと警告してきた。パンデミック中およびパンデミック後には、商品需要の急増とサプライチェーンの混乱により運賃が上昇したが、その後、暗いマクロ経済環境の中でこの傾向は沈静化している。
AJベルの投資ディレクター、ラス・モールド氏は「経済が改善すれば輸送需要は堅調になるだろう。しかし、見通しが暗い場合は状況は逆転するだろう」と述べた。
ドリューリー・シッピングによると、世界の主要8航路における40フィートコンテナ（大容量貨物）の平均運賃は今週1,406ドルで、2022年の同時期と比べて54％減少した。
マールスクは、今年の税引前利益予想を95億ドルから110億ドルと据え置いた。しかし、実際の達成額は95億ドル程度になる可能性があると述べた。
ハ・トゥ（CNNによると）
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