終わることのない国境封鎖により、トゥスク新首相は無力感に陥っている。

ドナルド・トゥスク氏がポーランド首相に復帰したことで、ウクライナとの関係は安定すると期待されているが、経済的な課題は依然として残っており、少なくとも短期的には解決の兆しは見えない。

Góc khuất trong. ‘mối tình’ Ba Lan-Ukraine: Cuộc phong tỏa biên giới không hồi kết, tân Thủ tướng Tusk cũng bó tay. (Nguồn: Ukrinform)

ウクライナ・ポーランド「恋愛」の暗い側面：終わりのない国境封鎖、新首相トゥスク氏でさえ無力。（出典：ウクルインフォルム）

ポーランドの運転手たちは、ここ数日、ウクライナとの国境にある3つの検問所を封鎖し続けている。国家国境警備隊のアンドリー・デムチェンコ報道官によると、ウクライナとポーランドの国境には、封鎖された3つの検問所の方向に約3000台のトラックが依然として並んでいるという。

ラヴァ・ルスカ・フレベンネ、クラキヴェツ・コルチョヴァ、ヤホディン・ドログスクの各検問所の封鎖は依然として続いており、まるで「終わりがない」かのようだ。キエフから来た数千台のトラックが数日間、長い列に並んでいる。ポーランド国境警備隊によると、1月2日朝の時点で、これらの3つの方角に1,620台のトラックが依然として列をなしているという。

デムチェンコ氏は、12月24日にはシェヒニ・メディカ検問所の交通は以前よりは緩和されていたものの、依然として1,200台のトラックが待機する長い列ができていたと述べた。

当局者は、国境の他の地域では交通に支障はないと述べた。しかし、ポーランド領内での措置により、運転手や運送業者は代替ルートを探さなければならず、その結果、他方向へのトラックの交通量が増加し、渋滞が長引いている。

翌朝の時点で、ポルブネ検問所にはルーマニアからウクライナへの国境を越えようと420台のトラックが待機していた。ウージュホロド検問所にはスロバキアからウクライナへの国境を越えようと200台のトラックが待機していた。

ポーランドの運送会社は、EUがウクライナのトラック運転手の通行許可を取り消したことに抗議し、11月からウクライナとの国境の複数の地点でトラックの移動を阻止している。

ウクライナの運送会社は、トラックが1台停止するごとに1日300～350ユーロの運行コストを負担していると推定されています。つまり、国境検問所で毎日数百台の車両が立ち往生し、数十万ユーロの損失が発生することになります。

ロシアとの黒海穀物取引の決裂により輸出が阻害されていることに加え、ポーランドのトラック運転手による不公平な競争に対する抗議も間接的にウクライナの戦時経済へのダメージを悪化させている。

最近、ドナルド・トゥスク新首相率いるポーランドの新政府が正式に発足し、保守政党「法と正義（PiS）」による8年間の政権に終止符が打たれた。

2014年まで2期連続でポーランド首相を務めたトゥスキ氏は、実質的には「老人」であるが、新首相に就任した際には、穀物禁輸と国境封鎖をめぐる対立で緊張していたポーランドとEUの関係修復とキエフとの緊張緩和を約束した。

しかし、トゥスク氏の帰国はウクライナを安定させる重要な「エネルギー源」とみなされている一方で、キエフとワルシャワの間で進行中の経済紛争は続くと予想されており、関係修復は困難なままとなるだろう。

実際、政府内の幅広い連立政権を率いる新首相は、さまざまな意見をうまく調整する必要がある。その中には、ウクライナを経済的な競争相手とみなす人も少なくない。

新首相は議会での就任演説で、ロシアとの対立が続くウクライナを支援する姿勢を明確にした。

「我々は声を上げ、世界、西側諸国に対し、ウクライナを支援するために全力を動員するよう明確に要請する」とトゥスク氏は、ポーランドの将来の軌道に関するビジョンを示しながら述べた。

ポーランドの指導者はまた、ロシアとの全面的な軍事紛争のさなか、ウクライナを支援するという自身の立場に「疑いはない」と述べた。

実際、ワルシャワの軍事戦略レベルでの支援は常に非常に強力であったことを認めなければなりません。

しかし、ポーランドとウクライナの関係は、穀物輸入をめぐる対立や、さらに最近ではウクライナとの競争を懸念したポーランドの船会社による国境封鎖により、ここ数カ月緊張している。

トゥスク新首相は就任2週間前、歴代ポーランド指導者のウクライナ戦略を破滅的で非専門的、そして冷笑的だと批判した。これに対し、PiS党首のヤロスワフ・カチンスキ氏は、トゥスク氏を「ドイツの手先」と非難した。

外交政策や軍事援助の協力とは対照的に、ウクライナとポーランドの経済関係ははるかに複雑です。

モスクワがキエフの黒海港への容易なアクセスを遮断して以来、ウクライナとポーランドの国境の重要性は高まっている。ポーランドは当初、数百万人のウクライナ難民を受け入れ、武器供給を主導し、ウクライナのEU加盟を迅速に支援した。しかし、こうした政策のコストが増大するにつれ、政治的緊張も高まっている。

最近、議会での演説で、トゥスク氏は1か月以上続いている国境危機を解決し、「ポーランドのトラック運転手のニーズをできるだけ早く満たし、国境封鎖を即時解除する」と誓った。

しかし、現在、専門家らは、表立った対立が減少する可能性はあるものの、キエフは経済問題に関する交渉の円滑化を期待すべきではないと指摘している。ウクライナ当局者でさえ、農業などの経済分野においてキエフとワルシャワは競争相手であることを認めている。経済の「ダークサイド」である競争は、ワルシャワ政権にとって根本的な懸念事項である。

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