交通警察局長は、中央分離帯に木を植える際の危険な状況について警告している。

高速道路での樹木への水やりは、ファップヴァン・ニンビン高速道路で発生した一連の事故に関連しており、10人が負傷、3台の車が重傷を負った。具体的には、9月15日午前9時18分頃、ナンバープレート29E-127.XXのTran Van T.（1995年生まれ）が運転するリムジンがファップヴァン・ニンビン高速道路を走行していた。Km222+800（ニンビン省）で、中央分離帯付近を走行していたNguyen Huu C（1982年生まれ）が運転する散水トラックに突然衝突した。激しい衝突でリムジンは横転し、さらに同じ方向に走行していた他の2台の車が衝突した。この事故でリムジンに乗っていた10人が負傷し、30人乗りの乗用車に乗っていた11人が擦り傷を負った。

事故後、交通警察署は各部隊と連携し、負傷者の迅速な救助に努めるとともに、捜査機関と連携して事故原因の究明・調査にあたった。交通警察署の幹部は、道路・鉄道交通巡視指導部に高速道路管理部隊と連携し、樹木の手入れ、維持管理、補修等における安全確保を徹底するよう指示した。また、捜査機関と連携し、管理部隊の責任範囲や高速道路を走行する車両の出動手順について確認・明確化を図った。

中央分離帯への危険な植樹のリスクは、交通警察局によって既に特定され、勧告されていることが知られています。最近では、9月12日に交通警察局、ベトナム道路管理局、ベトナム登録局との会議において、交通警察局長のド・タン・ビン少将がこの点について警告しました。

交通警察局長は、多くの国の経験から中央分離帯への植樹を制限する必要があることが示されているものの、我が国ではそれが一般的に行われていると述べた。「植樹の対象となる中央分離帯の幅を再評価し、基準を設ける必要があります。植樹には、手入れ、施肥、剪定、水やりといった作業が必要であり、これらはすべて交通の安全性を低下させる可能性があるからです」とド・タン・ビン少将は述べ、同時にタンロン大通り高速道路（ハノイ）の現状にも言及した。同高速道路では、樹木が標識を覆い隠し、交通関係者に支障をきたすケースがしばしば見られた。

交通警察署長はまた、東京（日本）とソウル（韓国）では、コンクリートの中央分離帯とその上に柵を設置し、安全を確保できる幅の広い場所にのみ木を植えているなどの例も挙げた。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/cuc-truong-cuc-csgt-canh-bao-mat-an-toan-khi-trong-cay-o-dai-phan-cach-giua-i781531/