緊急工事
8月19日に開業したプロジェクトのほとんどは、エネルギー、交通、医療、環境、テクノロジー分野における緊急のニーズへの対応と、長期的な開発目標の達成を可能にする近代的で調和のとれたインフラの構築を目的としています。中でも注目すべきは、240MWの発電能力を持つホアビン水力発電所拡張プロジェクト1号機の稼働開始です。このプロジェクトの総資本は9兆2,220億ドンで、年間平均4億9,000万kWhの発電量が見込まれています。
電力プロジェクト管理委員会第1部のブイ・フォン・ナム部長は、このプロジェクトは、特に高負荷時に国内電力系統のピーク容量を動員する能力を高めることを目的としていると述べた。国内電力系統の周波数安定化に貢献するだけでなく、システム全体の運用コストの削減にも貢献する。さらに、洪水期の余剰放水量を最大限に活用して発電することで水資源の浪費を防ぐ役割も果たす。厳しい気象条件と複雑な地形の中、ベトナム電力グループと建設部隊は、8月19日の開通式に間に合うよう、全力を尽くして完成にこぎつけた。
文化・貿易分野においては、今回開業する国家展示・見本市センターが、ハノイのインフラ開発におけるハイライトとなることが期待されています。90ヘクタールの敷地面積と7兆VNDを超える総投資額を誇るこの国家重点プロジェクトは、 世界最大級の展示エリアの一つです。
このプロジェクトが予定通りに完成したことは、非常に特別な意味を持っています。それは、建国80周年を記念する社会経済成果博覧会という、国の一大イベントの開催時期と重なるからです。ハノイ人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、このプロジェクトは国際的および地域的な政治・文化イベントの開催を可能にし、ハノイ市にとって文化交流と繋がりの拡大、投資、貿易、観光の促進の機会を創出し、ハノイ市の文明的かつ近代的な発展を促すと評価しました。
上記の2つの傑出したプロジェクトに加え、8月19日に北部地域で開設されたプロジェクトは、人々の生活の質の向上に向けたインフラ整備における画期的な進展を示しています。特に、昼夜合わせて7万立方メートルの処理能力を持つイエンサー下水処理場（ハノイ）は、河川や湖沼の水質を大幅に改善し、ハノイの長年の汚染状況の克服、公衆衛生の保護、そして持続可能な開発への前進に貢献します。同様に、ハノイの300床の中央産科病院2と1,000床のゲアン腫瘍病院も、既存施設の負荷を大幅に軽減します。これらのプロジェクトは、特に専門治療や母子保健といった質の高い医療サービスへのアクセスを拡大することにもつながります。
さらに、今回、ベトテルグループが総額27兆ベトナムドンを投資した2つの技術開発プロジェクトを開始したことも、戦略的なインフラ開発のステップであり、国内のニーズに応えるだけでなく、ベトナムがデジタル技術、人工知能、データセキュリティの分野でグローバルバリューチェーンにさらに深く参加するための基盤を築くものとなる。
トラフィックレバー
同時に着工・開港したプロジェクトの中で、運輸部門は59件に上り、中心的な位置を占めています。中でも、ジャービン国際空港建設投資プロジェクトは、投資額が120兆8390億ドンと「最大」で、空港規模を4Eレベル（現在最大かつ最新鋭の航空機の受け入れが可能）に引き上げるものです。
2030年までに年間約500万人の旅客、2050年までに年間1,500万人の旅客と100万トンの貨物の取り扱い能力を見込むザービン国際空港は、北東部地域の航空拠点となることが期待されており、ノイバイ国際空港の負荷軽減、バクニン省および周辺地域のインフラ、都市開発、観光、貿易の発展を促進することが期待されます。このプロジェクトは、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道、ハイフォン港、クアンニン港と接続され、貨物輸送に有利な条件を整えます。
バクニン省人民委員会のダオ・クアン・カイ副委員長は、ザービン国際空港プロジェクトは国家の重要プロジェクトであり、APEC 2027の開催を歓迎するとともに、党、国家、国会、政府から特別な関心を集め、多くの特別政策が策定されたと述べた。ザービン村はこれまで、関係部署と連携し、建設予定地の補償、住民移転計画の実施、そしてプロジェクトが予定通りに着工・着工できるよう必要な条件の確保に努めてきた。
北部地域全体に広範な意義を持つもう一つのプロジェクトは、総延長112キロメートル超、総投資額56兆2930億ドンに及ぶ首都圏第三環状4号線の構成プロジェクトです。このプロジェクトは戦略的な交通路線として位置づけられており、発展の「てこ」として、首都と衛星都市を結び、都心部の交通渋滞を緩和し、地域の社会経済発展を促進します。完成すれば、中心市街地の一部に過ぎない環状3号線の交通負荷が軽減されます。環状3号線は現在、計画の約2.5倍の交通量に悩まされており、ピーク時にはしばしば渋滞が発生します。
地域的な連結性と広がりが期待されるもう一つの交通プロジェクトは、官民連携（PPP）方式による総投資額11兆2000億ドン超、全長121.06キロメートルのドンダン・チャリン高速道路プロジェクト第2期である。
カオバン省交通建設投資プロジェクト管理委員会のホアン・ドゥック・トー副委員長は、管理部と地方当局は用地造成の進捗を加速させるためにあらゆる努力を払っていると述べた。現在、起工式の準備はほぼ完了しており、プロジェクト第2期の建設準備が整っている。完成後、このプロジェクトは経済・政治の中心地と東北地方の山岳地帯、経済特区、国立観光地、工業団地を結ぶ交通需要を満たし、社会経済発展の促進、国防と安全保障の確保、国境主権の維持という目標に貢献することになる。
グエン・ダン・フイ建設副大臣は、新路線は高速道路基準に基づき、時速80～100kmで設計されており、今後10年間の交通需要の急増に対応できると述べた。多くの部署と地方自治体が3交代制、4班体制で建設に取り組んでおり、用地取得や手続きなどの障害を迅速に解消している。しかし、適切な管理が行われなければ、プロジェクトが壮大であっても、その採算性は低くなる可能性がある。そのため、建設省は品質管理、進捗管理、労働安全の確保、環境保護、特に損失と廃棄物の防止を強化し、交通網を段階的に整備していく。
ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長によると、ホーチミン市で今回着工・開通した多くのプロジェクトは、人々が長らく待ち望んでいた重要なプロジェクトである（ホーチミン市・モックバイ高速道路、ディン交差点、ドイ運河改修など）。市は多額の資金を動員し、補償金や用地確保に数千億ドンを充て、進捗を確実にしてきた。8月革命と9月2日の建国記念日を機に、一連のインフラ整備プロジェクトを着工・開通させたことは、政治的・社会的に意義深い出来事であり、ホーチミン市が急速かつ持続可能な発展への道を歩む決意を示すものである。これは、この偉大な国民の祝日を機に、市民に贈られた実用的な贈り物でもある。
出典: https://www.sggp.org.vn/cu-hich-kep-cho-giao-thong-va-ha-tang-xa-hoi-post808873.html
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