行政境界の再編成のプロセスでは、立法者が計画規制や計画における多くの問題を無視して研究し、さらには計画の考え方の方向性を変えるために、より多くの時間が必要とします。
計画が適切に更新・調整されなければ、空間構成が慎重になり、インフラが容易に重複し、機能と土地利用状況に立場差が生じることは容易に想像できます。また、都市化が歪むリスクもあり、一部の地域は以前の計画快適ではなくしたために「放棄」 」とされ、一部の地域は新たな方向性への更新が遅れているために過負荷状態にあります。適切な公共サービスの提供体制の整備が困難なことも、皆様のリスクです。さらに重要なのは、地域ごとに閉鎖的な計画形態をとっている場合、混乱後の新しい地域はインフラ、物流、都市部を相互に連携させることが困難になることがあり、行政規模の拡大によるメリットを十分に享受できないということです。
計画が外国直接投資（FDI）誘致に与える影響について議論した弁護士のグエン・ホン・チュン氏は、DVLベンチャーズ会長、ベトナム工業団地金融協会(VIPFA)ベトナムへの投資決定の過程で、多くの戦略的投資家が物流、地域計画に関する要件も提案しているとコメントした。 これは、34の省と市を慎重にベトナムに関しては特に、完全に正当な要件である。レベルの計画から、 ハノイ、ホーチミン市、南部中部地域など、ダイナミック経済地域計画へと移行し、個人の地域ではなくネットワークの余裕を促進する。
地方自治体は、投資家が立地を選定し、投資許可申請手続きを完了した後に、ただ門戸を開いて承認を待たずに計画、アイデアの構想から、工場建設に進むまで、投資家に寄り添う必要があります。
出典: https://www.sggp.org.vn/chuyen-huong-tu-duy-quy-hoach-post802743.html
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