CTグループ会長が韓国向け無人機5,000台契約の成功の秘訣を明かす

CTグループ会長で科学技術革新デジタル変革中央運営委員会諮問委員会委員のトラン・キム・チョン氏は、最近行われたメディアとの非公開インタビューで、同グループによる数億ドル相当の無人航空機5,000機の韓国への輸出は歴史的な節目と考えられており、ベトナムの無人航空機が国際市場に参入できることを証明していると語った。

これはベトナム企業が締結した無人航空機（UAV）契約としては過去最大規模であり、CTグループがグローバルサプライチェーンへのより深い参画の機会を開くものとなる。チョン氏によると、これらの成果はCTグループの過去10年間の努力の賜物である。

失敗から技術革新へ

トラン・キム・チョン氏によると、CTグループは2016年から2017年にかけて無人航空機（UAV）の研究を開始し、多くのエンジニアとリソースを投入しました。しかし、初期段階では、技術チェーンの習得不足による大きな失敗など、数え切れないほどの困難に直面しました。

「輸入部品への依存により、多くの機会を逃してきましたが、そこから、技術的な自立性だけが私たちを前進させるのだと気づきました」とチョン氏は語った。

CTグループ会長、科学技術・イノベーション・デジタル変革開発に関する中央指導委員会諮問委員会委員、トラン・キム・チョン氏。（写真：CTグループ）

CTグループの会長は、ほぼ10年にわたるUAV研究の道のりで、少なくとも2回の大きな失敗を経験し、プロジェクトは成功しているように見えたが、最終的には次の理由で中止せざるを得なかったと率直に語った。株主との意見の一致がなかったこと、COVID-19、研究のスピードが市場の需要に追いついていないこと...

これらの失敗からCTグループは戦略を転換し、UAVコア技術の習得と、市場の変化速度よりも速い研究スピードの確保という重要な教訓を得ました。現在までに、同グループはホーチミン市国家大学近郊に5つのUAV工場を建設し、ホーチミン市に最大1万人の研究開発エンジニアを収容できる大規模宇宙センターの建設準備を進めています。ビンチャン省にはサイエンスパーク、タイニン省にはアジア最大規模のUAV工場を建設する予定です。これは、ベトナムが研究、生産、試験、実用化に至るまで、閉鎖的なUAVエコシステムを構築するための基盤となると考えられています。

CTグループのヘキサローター消防無人航空機（UAV）。（写真：CTグループ）

CTグループは、約10年にわたる努力の末、民間および防衛用途向けに約16種類の無人航空機（UAV）シリーズを発表しました。製品は、農業、物流、警備監視用のUAVから、防衛分野に特化したUAVまで多岐にわたります。中でも注目すべきは、ベトナムのエンジニアが100%設計・開発した新型UAVで、来年初頭の発売が予定されています。この世代のUAVは、積載量が60～300kgの大型セグメントに属し、交通監視、違反車両の識別・追跡、追跡中の当局の支援、危険行為の防止など、主要国のハイエンドUAV技術にのみ搭載されている機能を備えています。

もう一つの成果は、重要な部品の最大85%を自給自足できることです。以前はほとんどの部品を輸入に頼らざるを得ず、コスト増加と潜在的なセキュリティリスクがありました。現在、CTグループは電子チップ、回路基板から飛行制御システムに至るまで、すべてを国内生産することが可能です。これにより、「ベトナム製」無人航空機のコスト削減、安全性向上、そして国際市場における競争力強化に貢献しています。

火災予防用UAV CT-SURVEY COMPACT 5KG。（写真：CTグループ）

チョン氏によると、今日の成功は資金投資だけでなく、実験室で懸命に努力し、失敗を粘り強く克服してベトナムの技術を徐々に世界の無人航空機地図に載せてきた何百人もの若いエンジニアの成果によるものだという。

1000ユニットの取引と将来の問題

韓国への無人航空機5,000機の輸出契約締結直後、政府はCTグループへの関心を示し、投資拡大と製品開発のための500兆ドン規模の融資パッケージへの参加を促しました。トラン・キム・チュン氏によると、無人航空機は民間と防衛の両方のニーズに応えることができるため、政府の支援は企業が自信を持って事業を加速させるための重要な原動力となります。

この大型契約に備えて、CTグループは工場の生産能力を最大限まで引き上げる計画を実行しました。現在、同グループは5つの無人航空機（UAV）工場を保有しており、ホーチミン市に1万人のエンジニアを収容できる宇宙センターを建設し、低高度宇宙経済に関する技術の研究・試験を行う予定です。さらに、タイニン省にも無人航空機（UAV）工場を建設し、運用開始に向けて準備を進めています。

CT UAV工場の一角。（写真：CTグループ）

CTグループは現在、これらの利点を生かして、積載量が60～300kgの大型UAVを優先的に採用している。これは、韓国が物流とセキュリティ監視の両方に適用することに関心を持っているタイプの車両である。

グループは技術投資に加え、人材育成を長期戦略と捉えています。「若い労働力は豊富ですが、無人航空機（UAV）に関するスキルと認識を向上させるには、まだ時間が必要です。これは持続可能なUAV産業を形成する上で重要な要素です」とチョン氏は強調しました。

実際、ベトナムとその周辺地域における無人航空機市場は力強く成長しています。農業、物流、警備監視、捜索救助など、無人航空機は幅広い用途でその価値を証明しつつあります。数千台もの販売実績と技術的な自立性を持つベトナムの無人航空機は、長らく米国、イスラエル、トルコ、中国が支配してきたグローバルサプライチェーンに、より深く参画する機会を得ています。

しかし、CTグループの会長は、今後の道のりは多くの課題に満ちていることを認めました。ベトナムは、空域管理、安全基準、財政・投資支援メカニズムに至るまで、無人航空機に関する一貫した政策枠組みを必要としています。チョン氏は、行政手続きの重複を回避し、イノベーションを促進するため、無人航空機技術の総合管理機関の設立を提案しました。

「成功は一夜にして得られるものではありません。何十もの失敗、そして時間と費用を費やした教訓の上に築かれるのです。しかし、国、企業界、そして熱意ある若いエンジニアたちの支援があれば、『メイド・イン・ベトナム』の無人航空機は必ずや大きく発展すると信じています」とチョン氏は断言した。

2025年8月12日、ベトナム・韓国経済フォーラム（韓国・ソウル）において、ト・ラム事務総長とキム・ミンソク韓国首相の立ち会いの下、CTグループ・ベトナムは韓国の新興ドローン技術企業と無人航空機（UAV）5,000機の輸出に関する覚書を締結しました。ベトナムが韓国に無人航空機（UAV）5,000機の輸出を受注したのは今回が初めてです。

ハ・フオン

出典: https://vtcnews.vn/chu-tich-ct-group-he-lo-bi-quyet-thanh-cong-thuong-vu-5-000-uav-sang-han-quoc-ar960458.html