政府はこれを克服するために全力で取り組む必要がある

バイゾートンネルは、フランス植民地時代にハノイ・ホーチミン市鉄道線に建設され、100年以上の歴史を誇ります。報道によると、トンネルの土砂崩れの危険性は4月12日12時45分までに特定、予測、評価されていました。

鉄道業界はトンネルの土砂崩れを修復するために機械を動員した。

バイゾートンネルの建設中、トンネル上部で土砂崩れが発生し、鉄道の交通渋滞を引き起こしました。事故発生直後、 運輸省はプロジェクト管理委員会（投資家）、建設請負業者、そしてベトナム鉄道総公社に対し、問題の早期解決に向けて、夜通しの作業と調整を行い、人員を動員するよう指示しました。

しかし、バイゾートンネルの深刻な劣化、複雑な地質条件、および限られた施工スペースのため、これまでは最初の地滑りの修復のみが完了されており、2番目の地滑りはまだ完了していません。

デオカ鉄道トンネルの土砂崩れ修復のクローズアップ

ハノイ・ホーチミン市鉄道路線の安全と円滑な運行を確保するため、首相は運輸大臣に対し、プロジェクトの投資家と関係機関にすべての資源を動員してバイゾートンネルの土砂崩れ事故を速やかに克服し、できるだけ早く路線を緊急に開通するよう緊急に指示し、建設中だけでなく事故処理プロセス中の絶対的な安全を確保するよう要請した。

フーイエン省とカインホア省の人民委員会委員長は、バイゾートンネルの土砂崩れ事故により混雑した区間を通過する際の車両と交通インフラの安全状態を確保するため、ベトナム鉄道総公社と調整を行った。

バイゾートンネルの土砂崩れ問題を克服

4月12日12時45分頃、デオカ鉄道トンネルの天井から約100^立方メートルの岩盤が突然崩落し、トンネル入口を約5メートルにわたって塞ぎました。この土砂崩れは、ダイラン村（カインホア省バンニン県）で発生しました。デオカ鉄道トンネルの土砂崩れにより、北駅から南行きの列車はトゥイホア駅（トゥイホア市、フーイエン）に停車し、南駅から北行きの列車はジア駅（カインホア省バンニン県）に停車しました。

鉄道業界は、問題の解決とデオカ鉄道トンネルの撤去に約200人の作業員と多数の車両を動員した。

4月13日、デオカ鉄道トンネル（カインホア省）での土砂崩れの後、数千人の乗客がバスでトゥイホア駅からジア駅まで、またその逆に輸送された。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/sat-lo-ham-duong-sat-deo-ca-chinh-phu-yeu-cau-tong-luc-khac-phuc-185240413175910634.htm