1815 年のトラン・ヴァン・ホックの地図によると、現在の場所と比較すると、橋は、ホーチミン市のニエウロック - ティー・ゲ運河の源流にある 2 つの 90 度カーブの中間付近に位置しており、つまり、ブンビン運河 (現在のラック・ブンビン通り) から現在の 4 番橋と 5 番橋のカーブまでのカーブです。
より具体的には、この橋の位置は6番橋と7番橋のあたりにあるようです。真ん中にはサイゴン駅（ホアフン）行きの鉄道橋があります。この2本の線路は現在、115番路地からレ・ヴァン・シー通り（6番ゲート）まで続いています。
1815年にトラン・ヴァン・ホックが描き、グエン・ディン・ダウが注釈を付けたジアディン省の地図には、ニエウロック - ティ・ゲ運河の4つの橋がすべて描かれている。
少し「奇妙」なのは、歴史文書や古地図のどこにもこの場所に橋が記録されていないことです。軍の将軍であり、都市監督官でもあったトラン・ヴァン・ホックは、当時の西洋科学的なスタイルでこの地図を非常に正確に描きました。当時は測量機器がまだ非常に限られており、サイゴンはまだ未開の地でした。
ラオホア橋という名称もまた「奇妙な」橋名で、多くの関係者を混乱させています。その中には、著名な研究者であるグエン・ディン・ダウ氏もいます。著書『サイゴン略史 17世紀からフランス侵攻（1859年）まで』 （Tre Publishing House - 2023年）の65ページには、次のように記されています。「トラン・ヴァン・ホックが1815年に描いた地図には、クー・ルイの印、つまり『バン・ビック・コー・ルイ』があります。詳細はチン・ホアイ・ドゥック氏の記述と全く同じです。唯一の違いは、ラオフエ橋がラオホア橋と書かれていることです。」そして、彼は「どちらが正しいのか、あるいは名称が変更されたのかは分かりません」と疑問を呈しました。
1882年、学者のチュオン・ヴィン・キーは『古代ジャーディン湾景観』を出版し、4つの橋について言及しています。「バ・ゲ（バ・ゲ運河、バ・ゲ橋）は、ボン橋、キエウ橋、ニエウロック橋の交差点である」（ジャーディン湾景観- Tre出版社 2023、19ページ）。ラオホア橋／ラオフエ橋／（橋）フエは後にニエウロック橋と呼ばれるようになったのでしょうか？
1815年にトラン・ヴァン・ホックが描き、グエン・ディン・ダウが注釈を付けたジャーディン地図上のラオホア橋の位置
ニエウロック橋という名称は、フランス植民地時代の初期に記録されました。1864年5月10日付の『クーリエ・ド・サイゴン』紙に掲載された告知文には、バオガン運河の外側の予定地（現在のダン・ヴァン・グー通り）に橋が架けられており、その場所には34番の番号が振られ、「ニエウロック橋（チホア砦前）：ニエウロック橋（チホア砦付近）」と明記されていました（逐語的に）。この砦は、チホア砦の門付近にある、誰もが知る2つの鋭角のうちの1つに位置していました。
1815年の地図には、橋を渡って北東（フーニャン通り）から南西（ティエンリー通り、現在のカックマンタンタム通り）まで走る道路も描かれていました。この道路は、1882年と1885年に作成されたタムビエン第20区とその周辺の地形図（Plan Topographicque 20 eme Arrondissement et ses environs）に非常に明確に描かれており、ニエウロック運河に通じる支流の運河に沿って走っており、「chemin vicinal」（村道）という注記が付けられていました。この道路は当初、ホアン・ヴァン・トゥー通り（現在のタンソンニャット（ニャット）村）を通ってハン・トン・タイまで続く小道がありました（地図には断続的に描かれていました）。 10年後、タンソンニャット村の地域に多くの個人農場が形成されると、道路は基本的に現在のようにダン・ヴァン・グーとグエン・チョン・トゥエンの交差点を囲むようになりました。
ラオ・フエ橋については、古い書物に次のように一貫して記されている。
1806年にレー・クアン・ディンは次のような一節を記している。「（ディエム橋から）347スパン（1スパンは約1,825メートル）、道の両側は隣接する庭園であり、分岐点で南側の支線は1,663スパンでラオ・フエ橋に至る」（ホアン・ヴィエット・ニャット・トン・ディア・ドゥ・チ- ファン・ダン訳 - トゥアン・ホア出版社、2005年、293ページ）。
チン・ホアイ・ドゥクは 1820 年頃に次のように書いています。 「ビン・トリ川（...）は南に流れ、フーニャン（橋）まで約 4 マイル、フエ橋まで 6 マイル半、同じ源流で、どこにでも池が点在しています。」 - サイゴン、1972 年、40 ページ）。
グエン朝国家歴史研究所は、19世紀後半のトゥドゥック時代に「ジャディン省」の項で、ソンスエンの項にビンチ川（ビンチジャン、現在のニエウロック・ティーゲ運河）について書き、具体的に5つの橋を記録しています（綴りの規則を含め、原文を引用してください）。
「ビンズオン郡の北部、ベンゲ川（サイゴン川）からンガン橋（ティーゲ橋？）を通り、上流4マイルのカオマン橋（ボン橋）を通り、北西に2マイル流れてチョーチエウ橋（？）に達し、東に4マイル回り込んでフーニュアン橋（キエウ橋）に達し、終点のフエキエウ橋まで6マイルの地点で、至る所に池が点在し、一般的にハウザンと呼ばれています」（ダイナムニャットトンチ、トゥオン巻 - トゥトライグエンタオ訳 - 国民教育省文化部、1959年）。
注：ベトナム人はかつて1マイルの単位を用いていましたが、文献によっては444.44メートル、文献によっては576メートルと記されています。また、スパン（幅）も一定ではなく、文献によっては1.825メートル、文献によっては約2.12メートルと記されています。また、2.48メートルで割ったものもあります。したがって、これらの測定値はあくまで推定値であり、必ずしも100%正確ではありません。また、旧ビンズオン郡は現在のビンズオン省ではなく、フランス植民地時代以前のジャーディン省タンビン郡の一部でした。 （続く）
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出典: https://thanhnien.vn/cay-cau-bi-an-tren-rach-nhieu-loc-thi-nghe-cay-cau-la-185250220214643569.htm
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