カントー・カマウ高速道路には1700万立方メートルの砂が必要

ミートゥアン・カントー高速道路の交通量は80％に達しました。

11月17日、ヴィンロンにおいて、グエン・ヴァン・タン運輸大臣とその代表団は、東部カントー・カマウ区間の南北高速道路プロジェクト用の砂資材の状況について、ヴィンロン省、ドンタップ省、アンザン省の3省と作業会議を開催した。

運輸大臣がミートゥアン・カントー高速道路を視察

ミートゥアン-カントー高速道路の実地視察において、ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、同プロジェクトの施工量が承認設計の80%以上に達したと述べました。プロジェクトは最終段階にあり、2023年12月末の完成を目指しています。現在、請負業者は人材、機械、設備の調達に注力し、アスファルト舗装工事、交通安全システムの設置、住宅地アクセス道路の建設、幹線道路や高架道路の橋梁完成などを進めています。

進捗を確実にするため、請負業者は残りの項目を緊急に実施していますが、現在9万^{立方メートル}以上が不足しています。ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、ヴィンロン省とアンザン省に対し、2023年11月に、ブンリエム採石場（ヴィンロン省）から約8万^{立方メートル}、ヴァンナオ川浚渫プロジェクト（アンザン省）から約4万4千^{立方メートル}の砂をプロジェクト建設用の砂材として支援することを検討するよう要請しました。

グエン・ヴァン・タン大臣は、プロジェクトの完了期限が迫っているにもかかわらず、作業量は依然として膨大であると指摘した。ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、困難や障害を取り除き、請負業者にとって有利な条件を整えることに注力する必要がある。請負業者は、人員、資金、資材、設備に注力し、3～4交代制のシフトを編成し、夜間作業も実施することで、建設の進捗を加速させる必要がある。

カントー・カマウ高速道路には1700万立方メートルの砂が必要

2021～2025年の南北東部高速道路プロジェクトのカントー～ハウザン間およびハウザン～カマウ間のプロジェクトに関しては、請負業者は140の建設チームを組織し、440台のあらゆる種類の機械や設備を動員し、1,072人のエンジニアと労働者を動員しました。

グエン・ヴァン・タン大臣が会議で演説

11ヶ月以上の工期を経ても、路盤充填用の砂材の不足により、施工実績は契約金額のわずか13%にとどまりました。そのため、施工業者は路線上の橋梁工事、不適地土の掘削、盛土工事、側道・仮橋等の建設しか行えませんでした。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、プロジェクト全体の主要な資材需要について、6つの石材採石場と4つの土壌採石場がほぼ需要を満たしていると述べた。特に基礎用砂材は約1,846万^{立方メートル}必要である。各省はプロジェクトに14の新規鉱山を導入し、現在採掘中の鉱山の生産能力を増強した。採掘済みの鉱山の埋蔵量は約1,630万^{立方メートル}である。このうち360万^{立方メートル}は採掘が完了し、150万^{立方メートル}は採掘され建設現場に搬入された。

ミートゥアン-カントー高速道路は2023年12月31日までに完成するよう緊急に建設されています。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、今後の建設現場への砂の輸送の必要性を評価し、現在、最も積載時間が長い区間は15.5ヶ月であると述べた。したがって、2026年にプロジェクトを完了するには、2024年10月30日までに積載を完了する必要がある。カントー・カマウプロジェクトで使用される砂の総量は1,850万^{立方メートル}だが、これまでに150万^{立方メートル}が敷設済みである。残りの輸送が必要な砂の量は1,700万^{立方メートル}である。

運輸大臣と代表団は、ミトゥアン・カントー高速道路で作業する労働者、技術者、監督者を訪問し、激励し、贈り物を贈呈した。

運輸部門の責任者は、各省が今年だけでなく2024年も高速道路に十分な砂資源を供給するよう尽力する必要があると提言した。新規砂鉱山の開発を積極的に進めるとともに、既存の砂鉱山の開発能力を高める必要がある。高速道路ルートへの砂資源供給に全資源を集中させ、工事の進捗を確保し、高速道路を復旧させ、住民にサービスを提供できるよう早期に開通させる。同時に、コンサルティング・監督部門は現場を綿密に監視し、工事の進捗と品質を確保する必要がある。完成量については、規定に従って支払いと決済を行う必要がある。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm