ベトナム鉄道公社は最近、鉄道の自動開通通路をなくすための踏切と地下道建設プロジェクトを実施するために、2026年から2031年の期間に中期資本を割り当てるよう運輸省に提案する文書を発行した。
ベトナム鉄道公社は、このプロジェクトは、首相の決定358/2020「鉄道を横断する交通安全回廊の秩序確保および自動開閉式歩道の完全処理」（プロジェクト358）承認に基づいて、自動開閉式歩道をなくすため、ルート沿いの地方が投資したサービス道路システムと組み合わせて踏切と地下道を建設すると発表した。
これに伴い、297カ所の踏切と149カ所の地下道が建設されます。総投資額は、2026年から2031年までの中期公共投資資金から1兆8,000億ドンと見込まれています。
ベトナム鉄道局は、自動開閉式の通路をなくすため、踏切と地下道を建設するために2026～2031年の中期資本を割り当てることを提案している（写真：イラスト）。
プロジェクト358では、複数の解決策を盛り込んだ目標が設定されており、2025年までに鉄道を横断するすべての自動開通路を完全に撤去する必要があります。2021年から2025年にかけて、新たに297カ所の踏切と149カ所の地下道が建設されます。
しかし、このプロジェクトや、高架、フェンス/受入道路などのその他の補助プロジェクトの建設に投資するための資金源は、ロードマップに従って管轄当局によって手配されていません。
ベトナム鉄道公社によると、現在、ベトナム国鉄網には道路と鉄道を結ぶ踏切が4,772カ所ある。そのうち、踏切ガード設置踏切は677カ所、自動警報装置設置踏切は9カ所、自動警報装置設置踏切は738カ所、標識設置踏切は86カ所で、合計1,510カ所となっている。
自動開閉式歩道については、依然として3,262箇所あり、交差点総数の68.3%を占めています。これまで、中央政府および地方自治体による様々な対策と資金提供により、2020年12月から2024年6月までに、危険な自動開閉式歩道は838箇所撤去され、21.7%の削減となりました。2024年の最初の6か月だけでも、危険な自動開閉式歩道は66箇所撤去されました。
線路上の危険地点は依然4地点で1地点減少、鉄道交通事故の危険箇所は1,010地点で2023年12月31日と比較して77地点減少した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/can-1800-ty-dong-lam-duong-ngang-ham-chui-de-xoa-loi-di-tu-mo-192240729170250847.htm
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