運輸省は国道40B号線の改良のための投資提案を検討する。
運輸省（MOT）は、クアンナム省とコントゥム省を結ぶ国道40B号線への投資について管轄当局への報告書を検討すると述べた。
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| クアンナム省とコントゥム省を結ぶ国道40B号線の多くの区間が深刻な被害を受けており、定期的に補修や補修を行う必要がある。 |
運輸省は、クアンナム省を通る全長139キロの国道40Bの改良に優先的に資金を配分するよう求める同省の有権者の請願に応じた。
これを受けて運輸省は、クアンナム省の有権者の提案に同意し、クアンナム省バクチャミー郡、ナムチャミー郡、コントゥム省トゥマロン郡を結ぶ国道40B号線（全長約45km、現在レベルVの山岳地帯、2車線）への投資の必要性を認めました。これは、交通需要への対応、社会経済発展の支援、そして当該地域の国防と安全保障の確保を目的としています。しかしながら、資金難のため、2021年から2025年にかけて、この区間への投資資金を配分することは不可能です。
運輸省は有権者の勧告を踏まえ、2026～2030年の中期公共投資計画を策定する過程で、資源のバランスをとる能力と規制に従った資本配分の原則に基づき、この路線への投資について所管官庁に報告することを検討すると述べた。
運輸省は近い将来、交通に参加する車両の安全と利便性を確保するため、国道40B号線の検査とメンテナンスを強化するようベトナム道路管理局に指示した。
国道40B号線は東西経済回廊を結び、クアンナム省とコントゥム地域の社会経済発展を促進する上で重要な役割を果たしています。
現在、国道40B号線（ティエンフオック県からバクチャミー県まで）の35+305キロから53+554キロまでの区間は、2023年10月30日からクアンナム省中部地域連結プロジェクトを実施するために、クアンナム省運輸局から省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）に引き渡されています。この区間は運行中と建設中の両方であるため、交通に影響があります。
一方、国道40B号線1+770キロから14+200キロの区間（路線始点からダナン・クアンガイ高速道路との交差点終点まで）は、運輸省が投資する「国道1号線とダナン・クアンガイ高速道路及びクアンナム省沿岸道路を連結する道路改良・拡張事業（国道40B号線区間に属する）」の規模に見合った路面整備が未完成な箇所が14箇所も残っており、その原因は補償や用地整地の問題にある。
特に、国道40B号線（ナム・チャ・ミー県からコントゥム省境まで）の106+700キロから141+080キロの区間は全長34.4キロで、長期間の開発と自然災害の影響により、劣化が進み、深刻な被害が出始めています。
クアンナム省運輸局は、維持管理資金を活用し、著しく損傷した道路区間のアスファルトコンクリート補修を実施しました。2024年だけでも、国道40B号線の106+700キロから112+600キロまでの全長3.3キロの著しく損傷した道路区間の補修を実施します。
このプロジェクトは、カイン・アイン投資建設株式会社によって実施され、2024年7月18日に着工されましたが、2024年8月末時点で路面補修は未だ完了していません。クアンナム省運輸局は繰り返し要請していたにもかかわらず、工事の進捗は非常に遅れています。
同省運輸局は、2024年の雨期前にプロジェクトが完了するよう引き続き働きかけており、2025年には全長6.5キロの国道40B号線のひどく損傷した道路区間の修復を継続するための投資準備作業を実施すると述べた。
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