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ホーチミン市党委員会常務委員会は、カンザー国際トランジット港の調査と建設プロジェクトに関するホーチミン市人民委員会党委員会の報告書と提案に基本的に原則的に同意した。
ホーチミン市党委員会常務委員会は、カンザー国際トランジット港建設に関する研究プロジェクトを終えたばかりで、カンザー国際トランジット港建設に関する研究プロジェクトに関するホーチミン市人民委員会党委員会の報告と提案に基づく方針に基本的に同意した。
ホーチミン市党委員会常務委員会は、ホーチミン市人民委員会党委員会に、ホーチミン市人民委員会を率いて関係部門、支部、部署を指導し、市党委員会常務委員会委員の意見を慎重に検討し、十分に吸収し、プロジェクトの検討、補足、完成を継続するよう指示する任務を課した。
これにより、厳密性、完全性、実用性、科学性、高い説得力を確保し、ホーチミン市と中央の計画・方向性と整合し、経済効率と持続可能な開発の促進に貢献します。同時に、交通インフラ、技術インフラ、港湾サービスインフラの同時開発への投資にも重点的に取り組みます。
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併せて、プロジェクトの実施にあたっては、根拠、歴史的要因を補足し、発生の可能性を予測し、生態環境、人々の生活などへの悪影響を最小限に抑えるよう積極的に計画するよう留意します。
これを踏まえ、ホーチミン市人民委員会は近日中に報告書を提出し、手順と規則に従って次のステップを実行するための基礎として首相の意見を求める予定だ。
ホーチミン市党委員会常務委員会は、中央省庁および支部との緊密な連携を積極的に図るよう要請した。困難や問題、あるいは権限を超えた事項が発生した場合は、速やかにホーチミン市党委員会常務委員会に報告し、意見を求め、検討と指導を求める。
このプロジェクト提案に関しては、7月18日にファム・ミン・チン首相とその代表団が現地調査を実施し、カンザー地区の潜在力と強みを把握し、カンザー国際トランジット港を建設するための調査プロジェクトに関する報告を聞いた。
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首相はカンザー地区と協力し、ホーチミン市に対し、関係機関と連携して今後の課題を遂行し、投資家と協力して実施を促進するよう要請した。首相は、提案されている港湾の場所は、シンガポール、マレーシア、そして国際港といった地域の主要港と競合しつつも、国際輸送貨物の誘致能力を有していると述べた。しかし、この港はカイメップ・チーバイ港と競合するものではなく、互いの強みを最大限に活かすよう補完し、協調していくものであると述べた。
プロジェクトによると、カンザー国際トランジット港はフーロイ島（カンザー県タンアンコミューン）に建設される予定です。この島には93ヘクタール以上の保護林があり、そのうち82ヘクタール以上が森林地帯で、チーバイ川とテウ川に囲まれています。この地域はカンザーマングローブ生物圏保護区の移行帯に位置しているため、本プロジェクトは中核森林地域に影響を与えません。
提案によると、港の河川全長は7.2kmで、24,000TEU積載の世界最大のコンテナ船が入港可能となる。総投資額は約54億米ドルと見込まれている。プロジェクトは7つのフェーズに分かれており、2045年の完成が予定されている（フェーズ1は2027年完成）。
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