12月19日に開催されたベトナム民間航空局の総会において、バンブー航空のルオン・ホアイ・ナム総裁は、現在保有する航空機はエアバス7機、エンブラエル3機を含む10機のみであると述べた。また、国内路線は最盛期には60路線以上を運航していたが、現在は16路線に減少している。
そのため、バンブー航空にも大量の余剰労働力があり、具体的には数百人の余剰パイロットと約500人の余剰客室乗務員がいる。
バンブー・エアウェイズの幹部は、労働力不足の問題について、ベトジェットが客室乗務員50名とパイロット20名を同航空に派遣し、 ベトナム航空が現在も調査中であると述べた。バンブー・エアウェイズは、引き続き各航空会社に対し、労働力不足の解消に積極的に協力するよう呼びかけている。
ベトナム航空（VNA）のレ・ホン・ハ総裁は、12月28日に開催された運輸省の2023年末報告および2024年計画展開会議の傍ら、ラオ・ドンに対し、バンブー航空が組織再編後にパイロットと客室乗務員数百名が余剰になっているという情報に対し、ベトナム航空は必要に応じてこれらの人員を活用する予定であると語った。
ハ氏によると、ベトナムの航空会社はビジネス環境において互いに競争しているものの、業界の共通の発展のためには互いに支援し合う必要があるという。
「他の航空会社の余剰資源に直面して、VNAはそれを解決し、自社のニーズに基づいて適切に活用する方法を見つけなければなりません。私たちはその計画を実行中です」とハ氏は述べた。
レ・ホン・ハ氏はまた、バンブー・エアウェイズが最近、ベトナム航空グループ傘下のパシフィック航空と地上サービス提供に関する協力協定を締結したと述べた。パシフィック航空は、チェックイン、手荷物取り扱い、駐車場での旅客バス、機内用カートなどのサービスを提供する予定だ。
「すべての事業は効果的に運営されなければなりませんが、どの程度効果的かは別の話です。パシフィック航空もCOVID-19パンデミックの影響を大きく受けた航空会社であり、機材と事業の両方を大幅に再構築する必要に迫られています。」
パシフィック航空は、ノイバイ、タンソンニャット、 ダナンの3つの主要空港に地上サービス部門を有しています。パシフィック航空が再編を行う際には、これらの空港における地上サービス業務も担う必要があります。さらに、バンブー航空にはニーズがあり、パシフィック航空はバンブー航空の地上サービス業務を支援すると同時に、パシフィック航空の従業員の雇用を創出することが条件となっています。これは相互支援と援助のプロセスであり、極めて重要です」とベトナム航空のCEOは強調しました。
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