Penjualan perdana bensin E10: Toko menjual hampir 1.000 liter dalam satu sesi

Pada tanggal 1 Agustus, dua perusahaan minyak terbesar di negara tersebut, Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) dan Vietnam Oil Corporation (PV Oil), secara resmi memulai penjualan percontohan bensin E10 (10% etanol dicampur dengan bensin mineral) di Kota Ho Chi Minh, Hanoi, dan Hai Phong.

Secara spesifik, Petrolimex melakukan uji coba penjualan bensin E10 di 36 SPBU di Kota Ho Chi Minh (sebelum merger). PV Oil melakukan uji coba penjualan di 4 SPBU di Hanoi dan 2 SPBU di Hai Phong.

Bensin E10 dijual, orang mengalaminya

Menurut reporter Dan Tri, pada pagi hari tanggal 1 Agustus, di Kota Ho Chi Minh dan Hanoi, 40 stasiun pengisian bahan bakar milik Petrolimex dan PV Oil secara bersamaan melakukan uji coba penjualan bensin E10 RON 95-III.

Di 2 stasiun pengisian bahan bakar PV Oil di distrik Nghia Do dan distrik Dong Da (Hanoi), harga eceran tercantum sebesar 19.600 VND/liter, sekitar 240 VND/liter lebih murah dari harga bensin mineral RON 95-III saat ini (19.840 VND/liter).

Di SPBU PV Oil Thai Thinh (Distrik Dong Da, Hanoi), unit ini telah memasang papan informasi yang memperkenalkan bensin E10. Papan nama pompa dan daftar harga elektronik juga telah diubah agar mudah dikenali.

Bapak Do Quoc Thai, Manajer Toko SPBU PV Oil Thai Thinh, mengatakan bahwa unit tersebut telah mengganti 4 pompa bensin dari bensin RON 95 biasa menjadi bensin E10 RON 95-III dan mulai berjualan sejak pukul 00.00 tanggal 1 Agustus. SPBU tersebut telah mengimpor 14.000 liter bensin E10. Hingga hampir pukul 11.00, menurut statistik awal, SPBU tersebut telah menjual sekitar 600-700 liter bensin E10 RON 95-III. Diperkirakan sekitar 2.000 liter bensin ini akan terjual per hari.

Menurut Bapak Thai, karena ini adalah hari pertama penjualan perdana bensin E10, banyak pelanggan yang masih belum memiliki informasi yang jelas tentang jenis bensin ini atau masih ragu-ragu. Namun, pihak toko memperkirakan konsumsi akan meningkat tajam dalam beberapa hari ke depan ketika informasi ini tersebar luas.

Berdasarkan catatan, mayoritas orang masih lebih memilih bensin mineral RON 95 karena belum banyak informasi mengenai bahan bakar baru ini. Namun, setelah mendengarkan penjelasan dari staf toko, beberapa orang menyatakan dukungan mereka untuk menguji bensin E10 yang baru.

Bapak Minh Phuc (Kelurahan Thanh Xuan, Hanoi) baru saja mengisi bensin E10 senilai 100.000 VND di toko, dan mengatakan bahwa ia menggunakan Honda SH 2022. "Beberapa hari ini, saya telah meneliti dan mengetahui bahwa bensin E10 cocok untuk kendaraan generasi baru dan tidak memengaruhi mesin. Oleh karena itu, saya tidak ragu untuk mencoba menggunakan bensin jenis ini," ujarnya.

Bapak Quang (Kelurahan Hoa Hung, Kota Ho Chi Minh) juga menyampaikan bahwa ia sudah lama menggunakan bensin E5 dan kini memutuskan untuk mencoba bensin E10 karena diperkenalkan lebih ramah lingkungan dan harganya lebih murah dibandingkan RON 95-V.

Di gerai Petrolimex di Jalan Tran Hung Dao (Distrik Cho Quan, Kota Ho Chi Minh), seorang karyawan mengatakan banyak pelanggan bertanya tentang bensin E10 pagi itu. "Pelanggan yang dulu menggunakan bensin E5 kini beralih ke bensin E10. Beberapa pelanggan baru juga ingin mencobanya sebelum menggunakannya dalam jangka panjang," kata karyawan tersebut.

Banyak orang masih ragu

Namun, banyak konsumen masih khawatir tentang kompatibilitas dan risiko kerusakan kendaraan. Ibu Thanh Thao (Wilayah Dong Da, Hanoi), yang mengendarai Attila tua, mengatakan ia masih memilih untuk mengisi bensin RON 95 biasa.

"Saya dengar bensin yang dicampur etanol bisa memengaruhi mesin mobil, terutama mobil tua, jadi saya tetap memilih bensin RON 95. Mobil saya masih nyaman dengan RON 95, dan kalau saya lihat teman atau saudara saya pakai bensin itu, saya akan pertimbangkan," ujarnya.

Bapak Cao Hoai Duong, Ketua Dewan Direksi PV Oil, mengatakan bahwa perusahaan telah lama berinvestasi dalam fasilitas pencampuran biofuel di gudang-gudang, baik gudang utama maupun gudang transit. Dengan kebijakan Partai dan Negara tentang penggunaan biofuel, diharapkan dapat sepenuhnya menggantikan bensin mineral dengan bensin E10.

Sementara itu, Bapak Tran Ngoc Nam - Anggota Dewan Direksi, Wakil Direktur Jenderal Petrolimex - mengatakan bahwa perdagangan bensin E10 memerlukan persiapan serius dari infrastruktur, teknologi, tangki khusus untuk bahan bakar alkohol dan koordinasi yang erat dari kilang minyak.

Perusahaan ini mengusulkan agar Kementerian Perindustrian dan Perdagangan segera memberikan instruksi tentang kemajuan implementasi, sehingga pedagang utama dapat secara proaktif berinvestasi dan mengonversi sistem teknis, dan pada saat yang sama mengusulkan untuk menyesuaikan beberapa standar teknis TCVN saat ini agar sesuai dengan sumber bensin mineral di pasar internasional dan serupa dengan persyaratan standar teknis di wilayah tersebut.

Mengenai pasokan etanol, Tn. Tran Minh - Wakil Direktur Departemen Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Industri - Kementerian Perindustrian dan Perdagangan - mengatakan bahwa saat ini negara tersebut memiliki 6 pabrik alkohol, yang mana 2 beroperasi di Dong Nai dan Quang Nam, memproduksi sekitar 100.000 m3, dan jika keenam pabrik tersebut beroperasi, volume produksi akan mencapai 500.000 m3.

Untuk memastikan pasokan sesuai permintaan saat peta jalan penggunaan bahan bakar diterbitkan, pasokan biofuel akan membutuhkan 1-1,5 juta m3. Sisa kekurangan akan diimpor dari luar negeri, dengan sumber dari AS, Argentina, dll.

Menurut peta jalan Pemerintah, biofuel E10 secara bertahap akan menggantikan bensin mineral di pasaran, diharapkan akan digunakan secara massal mulai awal tahun 2026.

Bensin E10 merupakan produk bensin jadi yang dicampur dari bensin mineral yang berasal dari bahan bakar fosil bersama dengan biofuel, di mana alkohol bahan bakar dicampur dalam rasio tertentu.

Menurut penelitian domestik dan internasional, etanol memiliki kandungan oksigen tinggi, yang membantu meningkatkan proses pembakaran campuran bahan bakar; oleh karena itu, bensin E10 dapat membantu mengurangi emisi karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) hingga 20% dibandingkan dengan bensin mineral tradisional.

Komentar (0)