Mengapa setelah 20 negosiasi, BOT QL51 tidak dapat mengakhiri kontrak?

[iklan_1]

Menurut Kementerian Perhubungan, proyek BOT untuk memperluas Jalan Raya Nasional 51, seksi Km0+900 - Km73+600 di provinsi Dong Nai dan Ba Ria - Vung Tau berdasarkan formulir kontrak BOT telah menghentikan sementara pemungutan tol sejak 13 Januari.

Setelah melalui serangkaian negosiasi kontrak (19 kali), investor dan badan usaha (BVEC) telah menyerahkan item proyek kepada Pengelola Jalan Wilayah 4 untuk diterima. Namun, investor belum mencapai kesepakatan dengan otoritas terkait untuk mengakhiri kontrak lebih awal guna melaksanakan langkah selanjutnya sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal dengan metode kemitraan publik-swasta dan kontrak BOT.

Hal ini menyebabkan pemeliharaan proyek tidak tepat waktu, menimbulkan kerusakan, lubang jalan, dan risiko keselamatan lalu lintas.

Yang terbaru, pada tanggal 13 September, Badan Pengelola Jalan Raya Vietnam ( Kementerian Perhubungan ) mengirimkan undangan kepada badan usaha proyek untuk melanjutkan perundingan ke-20 mengenai kesepakatan kedua belah pihak untuk mengakhiri kontrak sebelum batas waktu sehingga badan pengelola jalan mempunyai dasar yang cukup untuk mengatur dana guna memelihara proyek tersebut sesuai dengan ketentuan Undang-Undang tentang Pengelolaan dan Penggunaan Aset Publik.

Namun, perusahaan proyek mengusulkan untuk menunda, sehingga investor dapat berdiskusi dan mencapai konsensus internal sebelum bernegosiasi.

Apabila kedua belah pihak tidak mengakhiri kontrak melalui negosiasi dan kesepakatan, maka Badan Usaha Milik Negara (BUMN) selaku instansi yang menandatangani kontrak proyek (yang diberi wewenang oleh Kementerian Perhubungan) akan mendasarkan pada Pasal 2, Pasal 52 Undang-Undang Penanaman Modal dengan metode Kerja Sama Pemerintah dan Swasta (KPBU) untuk melaksanakan prosedur pengakhiran kontrak BOT sebelum batas waktu yang ditentukan.

Selama jangka waktu tidak berakhirnya kontrak sebelum batas waktu yang ditentukan, badan usaha proyek tetap bertanggung jawab untuk tetap menyelenggarakan proyek dan bertanggung jawab dihadapan hukum, Berita Acara Kontrak BOT No. 01/2023/BBBQ-HD.BOT tanggal 19 April yang ditandatangani apabila terjadi kecelakaan kerja yang disebabkan oleh pelaksanaan kontrak BOT tidak memenuhi persyaratan.

Saat ini, Badan Pengelola Jalan Raya Vietnam dengan kewenangannya sebagai badan pengelola jalan raya telah mengarahkan Daerah Pengelolaan Jalan 4 untuk memperkuat organisasi inspeksi, berkoordinasi secara proaktif dengan unit-unit yang memiliki fungsi pemeliharaan untuk melaksanakan pemeliharaan, perbaikan, dan pembersihan sistem drainase serta melaksanakan pekerjaan jaminan lalu lintas pada rute tersebut.

Proyek BOT Jalan Raya Nasional 51, ruas Bien Hoa - Vung Tau, sepanjang 72,7 km, dengan total investasi yang disetujui sebesar VND 3,970 miliar; hingga saat ini, penyelesaian sebesar VND 3,486 miliar telah disepakati, nilai sisanya sedang dipertimbangkan oleh Kementerian Perhubungan untuk kesepakatan penyelesaian sesuai peraturan.

Proyek ini mulai beroperasi pada bulan April 2013. Berdasarkan kontrak proyek, jangka waktu pengumpulan tol yang diharapkan adalah sekitar 20 tahun, 6 bulan, dan 11 hari (dari 1 Juli 2009 hingga 12 Januari 2030, termasuk 4 tahun pengumpulan tol untuk menghasilkan laba).

Namun, waktu pengumpulan tol dipersingkat dibandingkan dengan kontrak proyek yang ditandatangani karena Administrasi Jalan Raya Vietnam memperbarui pendapatan aktual, nilai penyelesaian, dan menghitung ulang beberapa indikator keuangan.

Komentar (0)