Pada akhir Maret, di lokasi konstruksi proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, para pekerja, teknisi, dan mesin sibuk membangun paket-paket tersebut.

Berdasarkan pantauan, kontraktor mengerahkan semaksimal mungkin tenaga kerja dan alat berat untuk mempercepat progres pembangunan komponen struktur jembatan seperti tiang bor, pondasi tiang pancang, dan lain-lain. Sementara itu, untuk ruas jalan belum dapat dilaksanakan atau sedang dilaksanakan namun dengan kecepatan yang lambat karena adanya kendala pengadaan pasir untuk pengurukan pondasi (pasir timbunan).

Lokasi pembangunan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh yang melintasi Distrik Cu Chi. Foto: TK

Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota HCM (Dewan Lalu Lintas), mengatakan bahwa keseluruhan proyek Jalan Lingkar 3 Kota HCM membutuhkan pasir sebanyak 9,3 juta meter kubik. Pada tahun 2024, proyek ini membutuhkan sekitar 7 juta meter kubik, di mana Kota HCM sendiri membutuhkan sekitar 4,7 juta meter kubik, yang jatuh pada kuartal kedua, ketiga, dan keempat.

Menurut Bapak Phuc, selama ini, Kota Ho Chi Minh telah secara proaktif membentuk Kelompok Kerja untuk bekerja sama dengan provinsi-provinsi di wilayah Barat guna menemukan sumber pasir untuk proyek Jalan Lingkar 3. Hingga saat ini, tiga daerah, Vinh Long, Ben Tre, dan Tien Giang, telah mengumumkan bahwa 60 tambang di wilayah tersebut telah diuji kualitasnya dan telah dimasukkan dalam daftar khusus untuk siap memasok proyek-proyek utama.

Secara spesifik, tambang pasir di Tien Giang dapat memasok sekitar 2 juta m³, sementara jumlah pasir di Sungai Ba Lai ( Ben Tre ) yang dapat dieksploitasi mencapai lebih dari 10 juta m³. Provinsi-provinsi juga memiliki kebijakan untuk memanfaatkan pasir sebanyak ini untuk proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

Namun, tantangan terbesar sekarang adalah menyelesaikan prosedur, menentukannya untuk setiap tambang, dan menguraikan jadwal terperinci untuk mengirimkan pasir ke kontraktor lebih awal.

Para pekerja bekerja di bawah terik matahari untuk membangun proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh. Foto: TK

Para pimpinan Dinas Lalu Lintas menyampaikan bahwa kendala dalam pengadaan pasir untuk timbunan telah mempengaruhi item pekerjaan konstruksi dan kemajuan proyek secara keseluruhan.

Sambil menunggu sumber pasir melimpah pada kuartal kedua, investor telah bekerja sama dengan kontraktor untuk mempercepat pekerjaan yang tidak menunggu pasir seperti pengeboran, pemancangan tiang pancang, dan pembangunan jembatan.

"Untuk proyek jalan paralel, kami akan terus bekerja sama dengan kontraktor untuk secara proaktif menyelesaikan kendala, mencari solusi sementara, dan melaksanakan konstruksi secara bertahap," ujar Bapak Phuc.

Kota Ho Chi Minh ingin 6 provinsi berbagi pasir untuk proyek Jalan Lingkar 3

Terkait hal ini, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong baru saja mengirimkan dokumen yang meminta para pemimpin Pemerintah untuk menghilangkan kesulitan dalam penimbunan pasir untuk proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3.

Oleh karena itu, para pemimpin Komite Rakyat Kota mengusulkan agar Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memimpin rapat kerja dengan Kementerian Transportasi, Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, serta pemerintah daerah untuk mengoordinasikan sumber pasir bagi pembangunan dasar jalan guna mendukung proyek tersebut.

Lokasi pembangunan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, ruas yang melewati Kota Thu Duc. Foto: AT.

Komite Rakyat Kota juga mengusulkan agar Komite Rakyat dari 6 provinsi termasuk Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap, dan An Giang menyetujui kebijakan untuk menyisihkan sebagian cadangan pasir untuk konstruksi dasar jalan dari tambang pasir provinsi untuk memasok proyek Jalan Lingkar 3.

Pada saat yang sama, provinsi juga mendukung percepatan prosedur perpanjangan, pemberian izin pertambangan, dan pelelangan hak eksploitasi mineral untuk segera memasok proyek pada kuartal kedua tahun 2024.

Terkait material pasir untuk konstruksi dasar jalan yang telah dijanjikan oleh pemerintah daerah untuk proyek jalan tol lainnya (Jalan Tol Utara-Selatan, Jalan Tol Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, dll.), Komite Rakyat Kota meminta Kementerian Perhubungan untuk mendukung dan meninjau keseimbangan serta pembagian sebagian volume proyek Jalan Lingkar 3 agar proyek-proyek dengan progres dan kebutuhan mendesak akan menyediakan material terlebih dahulu. Hal ini dilakukan untuk memastikan pelaksanaan proyek jalan tol yang sinkron di setiap tahapannya.

Tinjauan umum proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3. Foto: Nguyen Hue

Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, yang mulai dibangun pada Juni 2023, memiliki panjang 76 km dan melewati Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, dan Long An. Pada tahap pertama, proyek ini akan diinvestasikan dengan skala 4 jalur tol dan jalan paralel, dengan total investasi hampir 75.400 miliar VND.

Proyek ini dibagi menjadi 8 proyek komponen, masing-masing lokasi melaksanakan dua proyek, termasuk pembersihan lokasi dan konstruksi.

Hingga Februari tahun ini, volume proyek Beltway 3 melalui Kota Ho Chi Minh mencapai lebih dari 11%, melalui Provinsi Binh Duong mencapai 18%, dan Long An mencapai 25%. Proyek melalui Provinsi Dong Nai sendiri hanya mencapai 2%.

Menurut rencana, proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 pada dasarnya akan selesai, dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun 2025, dan seluruh rute akan dimanfaatkan pada tahun 2026.

Tiga mekanisme khusus membantu mempercepat kemajuan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh . Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan berkomentar bahwa kemajuan proyek Jalan Lingkar 3 dipercepat berkat tiga mekanisme khusus dalam Resolusi 57 Majelis Nasional.