Jalan pintas timur Kota Thanh Hoa mengalami kerusakan serius.

Bagian QL1, jalan pintas timur Kota Thanh Hoa , mengalami kerusakan, permukaan jalan rusak, sehingga berpotensi membahayakan keselamatan lalu lintas.

Berdasarkan masukan masyarakat, ruas Jalan Raya Nasional 1, jalan pintas sebelah timur Kota Thanh Hoa, rusak parah, sehingga menyulitkan masyarakat untuk bepergian.

Bagian QL1, jalan pintas timur Kota Thanh Hoa, yang diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan BOT Jalan Pintas Kota Thanh Hoa, mulai digunakan pada tahun 2009 dengan total panjang lebih dari 10 km.

Pada kenyataannya, selama beberapa tahun terakhir, ruas Jalan Raya Nasional 1, rute pintas melalui Kota Thanh Hoa, yang panjangnya lebih dari 10 km, telah rusak parah, sehingga berpotensi membahayakan keselamatan lalu lintas, tetapi belum diperbaiki, sehingga menimbulkan frustrasi bagi para peserta lalu lintas.

Jalan ini rusak parah dan membentang dari persimpangan Kelurahan Quang Thinh hingga Bundaran Big C. Permukaan jalan tidak rata dan penuh tambalan seperti baju robek dengan jahitan yang tidak rata. Jalan ini berdebu di musim kemarau dan tergenang air di musim hujan. Berkendara di jalan ini seperti menunggang kuda di jalan hutan," kata Bapak NVN, warga Kota Thanh Hoa.

Air menggenang di pinggir jalan setiap kali hujan.

Diketahui bahwa ruas Jalan Raya Nasional 1, jalan pintas timur Kota Thanh Hoa, yang diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan BOT Jalan Pintas Kota Thanh Hoa, mulai digunakan pada tahun 2009 dengan panjang total lebih dari 10 km dan lebar dasar jalan 26 m.

Rute ini dirancang dengan empat lajur untuk kendaraan bermotor dan dua lajur untuk kendaraan non-motor, median selebar 5 meter, serta lima jembatan dan persimpangan. Total modal investasi awal proyek ini adalah VND822 miliar, berdasarkan formulir BOT.

Berdasarkan kontrak dan lampiran kontrak proyek antara Administrasi Jalan Raya Vietnam (sekarang Administrasi Jalan Raya Vietnam) dan investor, periode pengumpulan tol untuk memulihkan modal untuk jalan pintas Kota Thanh Hoa diperkirakan akan dilaksanakan dalam waktu 27 tahun dan 8 bulan, dan periode pengumpulan tol untuk menghasilkan laba akan diperpanjang selama 3 tahun.

Namun, pada bulan Agustus 2017, setelah menilai situasi, Kementerian Perhubungan menyimpulkan bahwa operator telah memperoleh kembali lebih dari modal investasi, sehingga meminta untuk menghentikan operasi stasiun BOT Tao Xuyen setelah 7 tahun dan 2 bulan.

Sambungan ekspansi pada jembatan juga longgar dan tidak diperbaiki secara teratur.

Sejak saat itu, pemeliharaan dan perbaikan jalan tol bypass timur Kota Thanh Hoa terbengkalai. Selama bertahun-tahun, perwakilan Perusahaan Saham Gabungan BOT Jalan Tol Thanh Hoa menyatakan bahwa karena penghentian pemungutan tol, tidak ada sumber pendanaan untuk memperbaiki kerusakan dan memastikan kelancaran lalu lintas.

Di sisi lain, rute tersebut belum diserahterimakan dari Perusahaan Saham Gabungan BOT Bypass Thanh Hoa kepada Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi ). Demi keselamatan pengguna jalan, Dinas Perhubungan Jalan Raya QLDB II telah menugaskan Perusahaan Saham Gabungan Manajemen dan Konstruksi Jalan 472 untuk melakukan pemeliharaan dan perbaikan, tetapi perbaikan tersebut sebagian besar masih bersifat sementara.

Dulu, penambalan sementara hanya bersifat sementara, sehingga menyulitkan orang untuk bepergian.

Terkait hal ini, kepada Surat Kabar Giao Thong, Bapak Trinh Dinh Quang, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan BOT Jalan Lingkar Thanh Hoa, mengatakan bahwa saat ini, ruas Jalan Raya Nasional 1, Jalan Lingkar Kota Thanh Hoa, telah diserahkan kepada Jalan Raya QLDB II. Pemeliharaan dan perbaikan akan dilakukan oleh Jalan Raya QLDB II.

Terkait hal ini, Bapak Bui Trong Tue, Kepala Kantor Pengelolaan Jalan Raya II.1 (di bawah Wilayah Pengelolaan Jalan Raya II), mengatakan, "Bagian jalan ini sedang dalam proses inventarisasi aset untuk diserahterimakan dan belum memiliki status kepemilikan publik, sehingga Kementerian belum mengalokasikan dana untuk pemeliharaan rutin."

Menurut Bapak Tue, selama bertahun-tahun, jalan tersebut belum diperbaiki, sehingga menyebabkan kerusakan parah pada permukaan jalan dan menimbulkan masalah keselamatan lalu lintas. Dalam situasi ini, pada tahun 2023, Jalan Raya QLDB II memobilisasi hampir 4 miliar VND untuk memperbaiki permukaan jalan, sistem rambu, jalur cat, sambungan ekspansi, dll.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm