Jalan Tol Can Tho - Ca Mau: Konstruksi lambat, berisiko tidak mencapai "garis akhir" pada tahun 2025

Sesuai rencana, jalan tol Can Tho-Ca Mau selesai pada Desember 2025 (konstruksi dimulai pada 1 Januari 2023). Namun, hingga saat ini, total volume proyek baru mencapai 66,5%, dengan risiko tidak mencapai garis akhir tepat waktu pada tahun 2025. Di antara berbagai alasan di balik lambatnya kemajuan proyek, terdapat faktor subjektif dari banyak kontraktor konstruksi.

Ketika Jalan Tol Can Tho - Ca Mau mulai beroperasi, jalan ini akan menghubungkan jalan tol longitudinal di Barat (dari Kota Ho Chi Minh ke Ca Mau), berkontribusi dalam menjamin pertahanan dan keamanan nasional, serta mendorong pembangunan ekonomi tidak hanya di Delta Mekong tetapi juga di seluruh negeri. Menyadari pentingnya rute tersebut, belakangan ini, Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha, dan para pemimpin Kementerian Konstruksi telah berulang kali melakukan inspeksi, mengatasi kendala, dan meminta investor serta kontraktor untuk memastikan proyek tersebut mulai beroperasi pada tahun 2025. Namun, pada kenyataannya, pembangunan banyak paket dan item proyek saat ini sangat lamban, "seperti siput", dan beberapa item mengalami keterlambatan jadwal.

Unit konstruksi jalan tol Can Tho - Ca Mau di area gorong-gorong Ba Chum, dekat persimpangan IC12 (bagian dari paket XL3). Foto: TAN THAI

Sesuai arahan Kementerian Konstruksi, pada Mei 2025, semua jembatan, gorong-gorong kotak, pilar tanah bertulang semen, dan perkerasan beton aspal harus diselesaikan untuk rute yang menghubungkan persimpangan IC12 dengan Jalan Vo Van Kiet (Provinsi Ca Mau). Namun, menurut wartawan SGGP pada 10 Juni, di area ini, banyak proyek yang belum selesai, mesin-mesin tidak dapat bergerak, dan tidak ada pekerja atau teknisi yang bekerja di lokasi konstruksi.

Bapak Ha Tan Hien (tinggal di Kelurahan Ho Thi Ky, Kecamatan Thoi Binh, Provinsi Ca Mau) - dekat persimpangan IC12, merasa khawatir: "Membaca koran, menonton TV, melihat arahan Perdana Menteri Pham Minh Chinh untuk menyelesaikan proyek sebelum 19 Desember 2025, kami sangat senang. Namun, melihat lokasi konstruksi yang masih berantakan, para pekerja terkadang bekerja dan terkadang tidak, saya khawatir jalan tersebut tidak akan dibuka untuk lalu lintas tahun ini."

Sisa waktu pembangunan proyek jalan tol Can Tho - Ca Mau adalah 6 bulan, tetapi informasi dari Dewan Manajemen Proyek My Thuan (investor proyek) menunjukkan bahwa, hingga saat ini, total hasil konstruksi proyek tersebut baru mencapai sekitar 66,2%, dan dek jembatan dari 13 jembatan di jalur tersebut belum selesai... Menjelaskan situasi para pekerja yang bekerja dan beristirahat, Bapak To Van Dut (yang berpartisipasi dalam pembangunan paket XL3, di provinsi Ca Mau) mengatakan bahwa akhir-akhir ini hujan deras, sehingga konstruksi terdampak. "Tim kami bertanggung jawab untuk membongkar lapisan pasir untuk membangun permukaan jalan. Namun, saat membangun lapisan batu pertama, hujan turun terus-menerus, dan banyak air terkumpul di bawah lapisan tanggul, sehingga konstruksi harus dihentikan sementara," kata Bapak Dut.

Sementara itu, menjelaskan alasan keterlambatan kemajuan proyek secara keseluruhan, perwakilan Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengatakan bahwa pekerjaan pemuatan, penimbunan fondasi, dan mobilisasi material pasir dan batu belum sesuai rencana; selain itu, beberapa kontraktor seperti VNCN E&C Construction and Engineering Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Thi Son Production and Construction Company Limited, dan 620 Infrastructure Investment and Development Company masih lambat dalam proses konstruksi. Konstruksi menghadapi kesulitan akibat musim hujan...

Menghadapi kenyataan di atas, para pemimpin Kementerian Konstruksi mengatakan bahwa mereka telah meminta investor dan kontraktor untuk mengumpulkan dan membawa semua material batu ke lokasi konstruksi sebelum 30 Juni untuk dimuat guna mengurangi tekanan pada sumber pasir dan untuk melaksanakan konstruksi pondasi permukaan jalan ketika lokasi konstruksi tersedia. Selesaikan semua pekerjaan pembongkaran sebelum 30 September. Untuk bagian jalan yang memerlukan perawatan vakum, segera mobilisasi material dan peralatan yang cukup untuk konstruksi massal. Segera produksi dan pesan komponen pracetak dan sistem keselamatan lalu lintas. Secara proaktif terapkan solusi teknis untuk mempersingkat waktu tunggu penurunan tanah. Selain itu, perlu untuk mengatur konstruksi item permukaan jalan segera setelah pembongkaran. Konstruksi pondasi permukaan jalan terutama difokuskan pada bulan September hingga Desember, yang masih merupakan musim hujan, sehingga perlu memiliki rencana untuk memobilisasi sumber daya keuangan, mesin, peralatan, dan sumber daya manusia yang cukup untuk mengatur konstruksi dalam 3 shift dan 4 tim.

Bagi kontraktor yang gagal memenuhi jadwal, Kementerian Konstruksi mewajibkan mereka untuk memobilisasi sumber daya keuangan, memastikan kecukupan mesin dan peralatan, serta memenuhi komitmen kontraktual mereka. Jika tidak memenuhi persyaratan, investor harus mengalihkan beban kerja, dengan tegas mengganti kontraktor lain, dan dengan segala cara menyelesaikan proyek tepat waktu sesuai arahan Perdana Menteri.

Proyek Pembangunan Jalan Tol Can Tho - Ca Mau memiliki panjang rute utama lebih dari 110 km, melewati Kota Can Tho, Provinsi Hau Giang, Kien Giang, dan Ca Mau. Rute yang diperpanjang memiliki panjang 25,85 km. Proyek ini dibagi menjadi 2 komponen, yaitu ruas Can Tho - Hau Giang dan ruas Hau Giang - Ca Mau, dengan skala 4 lajur, dengan total investasi sebesar 27.523 miliar VND, termasuk 4 paket konstruksi.

TAN THAI - VINH TUONG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html