Dari Resolusi Partai, terobosan strategis dalam infrastruktur telah mencapai hasil yang mengesankan.

VOV.VN - Dr. Tran Du Lich mengatakan bahwa sejak Resolusi Kongres Partai, terobosan strategis di bidang infrastruktur telah terwujud dan mencapai hasil yang sangat mengesankan. Hal tersebut menjadi dasar bagi kita untuk membangun negara sesuai dengan tujuan yang telah ditetapkan.

Resolusi Kongres Partai Nasional ke-13 menetapkan bahwa membangun sistem infrastruktur yang modern dan sinkron merupakan salah satu dari tiga terobosan strategis untuk pembangunan berkelanjutan. Tujuan pembangunan infrastruktur pada tahun 2030, dengan visi pembangunan infrastruktur hingga tahun 2045, pada dasarnya adalah membentuk kerangka kerja infrastruktur nasional, mengembangkan infrastruktur energi, teknologi informasi, kota-kota besar, infrastruktur perlindungan lingkungan, dan merespons perubahan iklim. Bagaimana menciptakan terobosan infrastruktur, mewujudkan tujuan yang telah ditetapkan, dan memenuhi persyaratan pembangunan tahap baru? Reporter VOV mewawancarai pakar ekonomi , Dr. Tran Du Lich, Delegasi Majelis Nasional periode ke-9, ke-12, dan ke-13, mengenai hal ini.

Dr. Tran Du Lich.

PV: Bagaimana pandangan Anda terhadap perkembangan sistem infrastruktur negara kita akhir-akhir ini, terutama setelah hampir 4 tahun menjalankan Resolusi Kongres Partai Nasional ke-13?

Bapak Tran Du Lich: Sejak Kongres ke-11, tiga terobosan strategis telah dicapai, termasuk terobosan dalam pembangunan infrastruktur. Berbicara tentang infrastruktur memang relatif luas, tetapi saya ingin berbicara tentang infrastruktur transportasi, dan harus saya sampaikan bahwa telah terjadi perkembangan yang pesat dan luar biasa. Pertama, sistem transportasi nasional dan regional berfokus pada penanganan kemacetan lalu lintas barang dan logistik. Jika kita melihat Delta Utara, dan baru-baru ini di Tenggara, Delta Mekong, dan Pantai Tengah, kemajuan implementasi dan fokus Pemerintah dalam mengarahkan pelaksanaan proyek-proyek transportasi utama cukup kuat dan relatif sinkron. Kedua, pembangunan infrastruktur kelistrikan, terutama jaringan 500 kabel untuk menjamin keamanan dan energi nasional, infrastruktur kawasan industri... Akhir-akhir ini, terdapat fokus pada pengembangan infrastruktur untuk transformasi digital dan teknologi digital . Jika kita melihatnya secara keseluruhan, harus dikatakan bahwa sejak Resolusi Kongres Partai, terobosan strategis dalam infrastruktur telah terselesaikan dan hasilnya sangat mengesankan. Itulah dasar bagi kita untuk membangun negara sesuai dengan tujuan yang telah ditetapkan. Reporter: Kesimpulan ke-72 Politbiro, Komite Sentral Partai ke-13, dengan jelas menyatakan: Setelah lebih dari 10 tahun melaksanakan Resolusi Konferensi Sentral ke-13, masa jabatan ke-11 tentang pembangunan sistem infrastruktur yang sinkron, sistem hukum telah difokuskan pada penyempurnaan dan pendekatan praktik internasional, terutama kebijakan perencanaan dan pengembangan investasi. Bagaimana perspektif Anda tentang pelembagaan kebijakan penciptaan terobosan infrastruktur? Tn. Tran Du Lich: Mungkin hanya sedikit daerah yang menerapkan mekanisme spesifik sebanyak fokus saat ini pada infrastruktur. Bahkan Jalan Tol Utara-Selatan, yang akan diimplementasikan, juga menerapkan mekanisme yang cukup spesifik dalam konteks sistem hukum umum yang masih memiliki banyak kekurangan, konflik yang tumpang tindih, termasuk masalah desentralisasi antara tingkat pusat dan daerah... Semua proyek pembangunan infrastruktur utama menerapkan mekanisme yang cukup spesifik. Misalnya, wilayah Tenggara sedang mengembangkan Jalan Lingkar 3 dan sedang mempersiapkan Jalan Lingkar 4,... semuanya memiliki mekanisme spesifik untuk berinvestasi dalam isu infrastruktur. Saya pikir melalui proses penerapan mekanisme spesifik dalam pembangunan infrastruktur, terdapat dasar praktis untuk menyempurnakan kelembagaan guna memobilisasi sumber daya untuk pengembangan bidang ini.

Pada tahun 2024, 109 km jalan tol tambahan akan selesai dan beroperasi, sehingga total panjang jalan tol nasional menjadi lebih dari 2.021 km. Foto ilustrasi

PV : Pencapaiannya memang luar biasa, tetapi masih banyak keterbatasan dan hambatan. Menurut Anda, apa penyebab utama keterbatasan pembangunan infrastruktur dalam beberapa periode terakhir? Bapak Tran Du Lich: Selain pencapaian tersebut, masih banyak kekurangan, ketidakcukupan, dan masalah kelembagaan dalam pembangunan infrastruktur yang perlu ditingkatkan lebih lanjut. Misalnya, dalam banyak proyek yang berlarut-larut, mengalami peningkatan biaya konstruksi, termasuk biaya... kita melihat banyak kasus di mana terdapat kekurangan pasir dalam konstruksi, atau masalah penanganan masalah teknologi untuk mempercepat kemajuan. Masih banyak kekurangan dalam masalah pencarian material pengganti material baru... Kedua, mengenai mekanisme keuangan untuk memobilisasi sumber daya. Harus dikatakan bahwa banyak kebijakan masih belum memadai, seperti dalam bentuk TPP, kita juga telah menghitung rasio kontribusi modal sektor swasta dan negara berkali-kali lipat dalam setiap proyek, tetapi saat ini banyak poin harus menggunakan mekanisme khusus untuk menyelesaikannya. Ketiga, situasi investasi yang sebelumnya tersebar kini telah berkurang, relatif lebih terkonsentrasi, atau koordinasi antar daerah dalam pekerjaan transportasi telah membaik. Namun, mekanisme untuk menciptakan lingkungan yang kondusif dan memobilisasi sumber daya, serta dinamisme dan kreativitas daerah dalam pembangunan infrastruktur atau memobilisasi sumber daya lainnya, perlu ditingkatkan lebih lanjut. Poin terakhir, menurut saya, kita memiliki keuntungan karena meskipun pembangunan infrastruktur merupakan investasi yang sangat besar, defisit anggaran dan utang publik masih terkendali. Namun, kita harus menghitung ulang, lebih cermat, lebih jelas, lebih berjangka panjang, lebih berkelanjutan tentang sumber daya keuangan dalam masalah pembangunan dan biaya peluang dalam masalah investasi dalam pekerjaan infrastruktur untuk memaksimalkan efisiensi modal yang diinvestasikan. Terutama saat ini, selain pekerjaan, sistem lalu lintas terhubung dengan sangat baik, masalah pengembangan daerah pedesaan, jalan tulang ikan yang menghubungkan daerah, area untuk menciptakan pembangunan berkelanjutan di daerah pedesaan membutuhkan lebih banyak upaya. Meskipun arahan besar Pemerintah seperti masalah penyeimbangan pembangunan jalan pesisir, masalah ekonomi, sosial, keamanan nasional, meskipun telah ada upaya, saya pikir kita perlu fokus untuk melakukan lebih banyak hal untuk menciptakan kondisi bagi pembangunan berkelanjutan. Masalah-masalah seperti itu masih terus muncul dan terus diselesaikan di waktu mendatang, mencoba mencapai tujuan membangun sistem infrastruktur yang berkelanjutan, menciptakan fondasi bagi pembangunan ekonomi berkelanjutan dari sekarang hingga 2030. Reporter : Menurut pendapat Anda, untuk benar-benar menciptakan terobosan dalam infrastruktur di periode mendatang, langkah-langkah apa yang dibutuhkan? Tuan Tran Du Lich: Di waktu mendatang, untuk melayani tujuan transformasi digital dan transformasi hijau, kita harus lebih fokus pada pembuatan terobosan dalam infrastruktur ekonomi digital dengan pembangunan pusat data besar dan sistem telekomunikasi. Fondasi untuk pembangunan ekonomi digital harus dilakukan. Kedua adalah masalah energi bersih, kami menetapkan tujuan bergerak menuju Net Zero, sehingga infrastruktur transformasi hijau juga sangat penting. Secara khusus, kita harus secara sinkron memecahkan masalah pengembangan infrastruktur ekonomi dengan infrastruktur sosial dan infrastruktur budaya. Saat ini, ada banyak daerah yang fokus dengan baik pada pengembangan sistem transportasi, tetapi infrastruktur budaya belum sinkron, tidak ada pekerjaan yang sesuai untuk meningkatkan kehidupan budaya. Oleh karena itu, infrastruktur sosial dan infrastruktur ekonomi harus sinkron. Jika kita ingin membangun secara berkelanjutan, kita harus meninjau kembali seluruh sistem mekanisme dan peraturan yang berlaku, bagaimana menciptakan lingkungan hukum yang kondusif agar negara dapat memobilisasi sumber daya sosial dalam hal investasi untuk memenuhi kebutuhan pembangunan di periode baru. PV: Dari perspektif konsultan kebijakan, apa yang Anda harapkan dari terobosan infrastruktur, yang membuka ruang pembangunan untuk mewujudkan tujuan tersebut? Bapak Tran Du Lich: Pembangunan infrastruktur bertujuan untuk melayani perekonomian dan melayani masyarakat. Dalam melayani perekonomian, terobosan apa yang dibutuhkan saat ini? Saya pikir sistem infrastruktur yang inovatif diperlukan untuk membantu Vietnam mengurangi biaya logistik, yang saat ini merupakan yang tertinggi di kawasan ini, guna meningkatkan daya saing bisnis. Mengurangi biaya logistik adalah cara terbaik untuk mendukung bisnis dalam persaingan, menghubungkan sistem transportasi umum dan pusat-pusat logistik. Terobosan berikutnya adalah masalah infrastruktur untuk transformasi digital, infrastruktur transformasi hijau. Dalam konteks kehidupan masyarakat, untuk kota-kota besar seperti Hanoi , Kota Ho Chi Minh, dan beberapa kota lainnya, menyelesaikan masalah lalu lintas perkotaan dan transportasi umum merupakan masalah yang harus diterobos. Sistem perkeretaapian nasional juga merupakan titik yang harus diterobos. Atau infrastruktur pedesaan juga merupakan titik yang sangat diperlukan. Karena kita tidak bisa bergerak menuju negara maju tanpa meninggalkan pedesaan. Meninjau faktor-faktor tersebut untuk melihat bahwa tahap baru ini membutuhkan kualitas dan sinkronisasi yang lebih tinggi dalam masalah pembangunan berkelanjutan. Reporter: Terima kasih!

PV/VOV1

Sumber: https://vov.vn/chinh-tri/tu-nghi-quyet-cua-dang-dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-dat-ket-qua-an-tuong-post1134152.vov