Mengajukan kepada DPR kebijakan investasi jalur kereta api senilai 8,3 miliar USD, mekanisme khusus pembangunan jalur kereta bawah tanah

Bersamaan dengan proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Pemerintah menyerahkan rancangan Resolusi Majelis Nasional kepada Majelis Nasional untuk menguji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik guna mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Sesuai agenda sidang luar biasa ke-9, Majelis Nasional pada pagi hari tanggal 13 Februari akan membahas secara berkelompok Rancangan Undang-Undang tentang Organisasi Pemerintahan (perubahan); Rancangan Undang-Undang tentang Organisasi Pemerintahan Daerah (perubahan); dan Rancangan Keputusan Majelis Nasional yang mengatur penanganan sejumlah masalah terkait dengan reorganisasi aparatur negara.

Pemerintah akan menyerahkan rancangan Resolusi Majelis Nasional kepada Majelis Nasional untuk menguji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik guna mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Pada sore yang sama, Menteri Perhubungan, yang diberi wewenang oleh Perdana Menteri, menyampaikan laporan mengenai kebijakan investasi proyek kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Setelah itu, Ketua Komite Ekonomi Majelis Nasional menyampaikan laporan penilaian.

Majelis Nasional akan menonton klip video tentang proyek investasi untuk membangun jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Selanjutnya, Menteri Perhubungan, yang diberi wewenang oleh Perdana Menteri, menyampaikan Laporan tentang rancangan Resolusi Majelis Nasional tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh. Selanjutnya, Ketua Komite Ekonomi Majelis Nasional menyampaikan laporan tinjauan.

Setelah kedua agenda tersebut, Majelis Nasional akan membahas Rancangan Undang-Undang tentang Pengundangan Dokumen Normatif Hukum (yang telah diubah) di ruang sidang. Menteri Kehakiman akan berbicara untuk menjelaskan dan mengklarifikasi sejumlah isu yang diajukan oleh para anggota Majelis Nasional.

Mengenai kebijakan investasi untuk jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, menurut pengajuan Pemerintah kepada Komite Tetap Majelis Nasional pada sore hari tanggal 10 Februari, proyek tersebut memiliki panjang jalur utama sekitar 390,9 km dan 3 jalur cabang sekitar 27,9 km.

Titik awal berada di titik sambungan rel melintasi perbatasan antara stasiun baru Lao Cai dan stasiun Hekou Bei (Tiongkok), di kota Lao Cai; titik akhir berada di area dermaga Lach Huyen, di kota Hai Phong.

Proyek ini melewati 9 provinsi dan kota: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, dan Hai Phong. Total investasi awal sekitar 203.231 miliar VND (sekitar 8,369 miliar dolar AS).

Pemerintah mengusulkan agar sumber pendanaan proyek tersebut meliputi anggaran belanja negara (pusat dan daerah), modal dalam negeri, modal asing (pinjaman Pemerintah Tiongkok), dan sumber modal lain yang sah.

Mengenai skala investasi, jalur kereta api listrik baru dengan lebar rel 1.435 mm akan dibangun untuk mengangkut penumpang dan barang; jalur utama dari stasiun Lao Cai Moi ke stasiun Nam Hai Phong akan memiliki kecepatan desain 160 km/jam, bagian yang melalui area hub Hanoi akan memiliki kecepatan desain 120 km/jam, dan bagian penghubung serta jalur cabang akan memiliki kecepatan desain 80 km/jam.

Dalam hal teknologi, teknologi sistem penggerak terpusat digunakan untuk kereta penumpang dan barang; sistem informasi dan sinyal setara dengan sistem yang saat ini digunakan pada beberapa jalur kereta api yang mengangkut penumpang dan barang di wilayah tersebut.

Terkait pembangunan stasiun, direncanakan akan dibangun 18 stasiun (termasuk 3 stasiun kereta api dan 15 stasiun campuran). Selama proses eksploitasi, seiring meningkatnya permintaan transportasi, beberapa stasiun operasi teknis akan diteliti dan ditingkatkan menjadi stasiun campuran, dan stasiun tambahan akan diinvestasikan bila diperlukan.

Mengenai kemajuan, proyek tersebut akan memiliki laporan studi kelayakan yang disiapkan mulai tahun 2025, dan diupayakan untuk merampungkannya pada tahun 2030.

Terkait dengan rancangan Resolusi Majelis Nasional tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, menurut laporan yang disampaikan pada sidang pleno diperluas mengenai resolusi ini dari Komite Tetap Komite Ekonomi pada tanggal 10 Februari, pengembangan Resolusi Majelis Nasional bertujuan untuk memobilisasi semua sumber daya hukum, memperpendek kemajuan implementasi sebanyak mungkin, dan memanfaatkan sumber daya lahan secara efektif.

Pada saat yang sama, desentralisasikan dan delegasikan kekuasaan secara kuat kepada kedua kota untuk mewujudkan Resolusi dan kesimpulan Komite Eksekutif Pusat dan Politbiro.

Dengan demikian, Rancangan Resolusi tersebut menguraikan 6 kelompok kebijakan khusus, termasuk: Mobilisasi modal; Prosedur pelaksanaan investasi; Pembangunan perkotaan menurut model TOD; Pengembangan industri perkeretaapian, transfer teknologi dan pelatihan sumber daya manusia; Kebijakan material konstruksi dan tempat pembuangan sampah; Peraturan yang secara khusus berlaku untuk Kota Ho Chi Minh.

Khususnya untuk kelompok kebijakan tentang mobilisasi modal, ditetapkan bahwa: Selama proses persiapan investasi, Perdana Menteri berhak memutuskan keseimbangan dan pengaturan rencana tahunan untuk tambahan modal anggaran pusat hingga VND 215,350 miliar untuk Hanoi dan VND 209,500 miliar untuk Kota Ho Chi Minh.

Pada saat yang sama, diperbolehkan untuk memobilisasi modal ODA dan pinjaman preferensial tanpa harus menyiapkan proposal proyek; Dewan Rakyat Kota bertanggung jawab untuk mengatur rencana investasi publik jangka menengah; Komite Rakyat Kota dialokasikan modal untuk melaksanakan beberapa tugas terlebih dahulu guna melayani proyek.

Membahas konten ini, mayoritas delegasi berpendapat bahwa perlu diterapkan kebijakan khusus dalam Resolusi Majelis Nasional untuk investasi di jaringan kereta api perkotaan, karena jaringan ini merupakan "tulang punggung" sistem transportasi umum kedua kota.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm