Terus melaksanakan proyek jalan tol Hoa Binh

Proyek ini sedang dipercepat dengan tekad untuk terus berlanjut tanpa gangguan, meskipun terdapat perubahan besar dalam model pemerintahan daerah dan batas administratif. Proyek ini bukan hanya proyek transportasi utama, tetapi juga "sirkuit penghubung" yang strategis bagi wilayah Barat Laut dalam masa transisinya.

Terus melaksanakan proyek jalan tol Hoa Binh - Moc Chau secara efektif

Konsorsium pelaksana paket XL-01 berfokus pada sumber daya manusia dan mesin untuk mempercepat kemajuan konstruksi proyek jalan tol Hoa Binh -Moc Chau.

Sumbu kunci yang menghubungkan wilayah

Dengan panjang 34 km, 4 lajur, dan investasi hampir 10.000 miliar VND, jalan tol Hoa Binh-Moc Chau bukan hanya sebuah rute, tetapi juga sebuah harapan pembangunan. Rute ini melewati komune Hien Luong, Tien Phong, Cao Son, Tan Mai (sekarang di Provinsi Phu Tho) dan terhubung dengan Van Ho (Son La). Melewati medan yang istimewa, proyek ini memiliki jembatan-jembatan tinggi, terowongan-terowongan panjang, dan yang menjadi sorotan utama adalah jembatan Hoa Son sepanjang 1,2 km di atas Danau Hoa Binh, yang terletak di dalam kawasan wisata nasional Danau Hoa Binh.

Tak hanya indah dari segi lanskap, proyek ini juga memiliki makna strategis: Menghubungkan sistem transportasi antarwilayah seperti jalan penghubung regional Hoa Binh - Hanoi dan jalan tol Son La (Moc Chau); jalan Da Bac - Thanh Son... Oleh karena itu, ketika proyek ini mulai beroperasi, diharapkan dapat mengurangi biaya logistik, meningkatkan kapasitas transportasi, serta mendorong pariwisata dan ekspor pertanian di wilayah Barat Laut. Khususnya, dalam konteks penggabungan tiga provinsi, Hoa Binh, Phu Tho, dan Vinh Phuc, menjadi unit administratif baru, jalan tol Hoa Binh - Moc Chau menjadi semakin mendesak, berperan sebagai "tulang punggung" yang menghubungkan wilayah Barat Laut dengan pusat provinsi baru dan Delta Sungai Merah.

Setelah hampir satu tahun konstruksi, proyek jalan tol Hoa Binh - Moc Chau (seksi km19 - km53) telah mencapai banyak tonggak penting, terutama dalam pembebasan lahan dan pelaksanaan paket konstruksi. Hingga kuartal kedua tahun 2025, pekerjaan pembebasan lahan hampir selesai: Komune Cao Son, Tien Phong, dan Hien Luong telah menyerahkan 20,7 km/21,75 km, setara dengan 95% dari panjang rute. Komune Tan Mai juga telah menyerahkan lebih dari 10 km, mencapai tingkat penyelesaian 99%.

Kontraktor-kontraktor besar seperti Vinaconex, VNCN E&C, Deo Ca, Son Hai, Truong Son... sedang mempercepat pembangunan di berbagai bidang, dengan volume tanggul mencapai ratusan ribu meter kubik. Proyek-proyek seperti jalan layang dan gorong-gorong bawah tanah sedang dibangun dengan teknik modern. Proyek-proyek utama seperti terowongan No. 1, terowongan No. 2, dan jembatan khusus diperkirakan akan selesai pada tahun 2025, dan akan segera dibuka tahap 1 pada tahun 2026.

Jangan biarkan proyek tertinggal dari jadwal

Penggabungan unit administratif provinsi dan penerapan model pemerintahan dua tingkat berlangsung bersamaan dengan pelaksanaan proyek. Namun, para pemimpin kontraktor dan pemerintah daerah menegaskan bahwa proses reorganisasi tidak akan memengaruhi kemajuan.

Bapak Nguyen Tien Tuong, perwakilan VNCN E&C, salah satu unit konsorsium paket XL-01, mengatakan, "Proyek ini pada dasarnya telah diserahterimakan lokasinya dan unit tersebut telah mengerahkan 8 tim konstruksi di sepanjang rute. Saat ini, masih terdapat beberapa kendala terkait jaringan listrik, dan kami telah berkoordinasi erat dengan instansi fungsional dan otoritas kecamatan untuk menyelesaikannya. Dalam waktu dekat, kami akan fokus pada sumber daya manusia dan mesin untuk membangun lokasi yang tersedia dengan motto pengorganisasian konstruksi setelah lokasi diserahterimakan."

Di Komune Cao Son, rekan Luong Van Thi, Sekretaris Komite Partai Komune, menyampaikan: Implementasi model pemerintahan daerah dua tingkat tidak terlalu memengaruhi proses pelaksanaan proyek. Khusus untuk kompensasi dan pembebasan lahan, kami juga telah membentuk tim kader dengan kapasitas, kualifikasi, dan keahlian profesional yang memadai, serta telah berpartisipasi dalam proyek-proyek sebelumnya, untuk terus mengoordinasikan pelaksanaan, memastikan keberlanjutan dan efisiensi. Sependapat, Ketua Komite Rakyat Komune Tien Phong, Ban Kim Quy, menambahkan: Penyederhanaan aparatur dan desentralisasi yang jelas akan membantu menyelesaikan prosedur pertanahan lebih cepat, sehingga menghilangkan "hambatan" dalam kompensasi dan pembebasan lahan.

Investasi infrastruktur transportasi ditetapkan sebagai salah satu pilar prioritas untuk menghubungkan ruang pembangunan antarwilayah dan antarprovinsi. Jalan Tol Hoa Binh - Moc Chau merupakan salah satu proyek yang diharapkan dapat menciptakan terobosan bagi pembangunan sosial-ekonomi wilayah Barat Laut. Dalam konteks penyatuan batas administratif dan penerapan model pemerintahan daerah dua tingkat, koordinasi yang lancar antara pemerintah, kontraktor, dan masyarakat menjadi faktor vital bagi pelaksanaan proyek yang efektif. Tekad para peserta serta mekanisme manajemen baru yang lebih ramping, efektif, dan efisien semakin menciptakan momentum bagi proyek untuk "mencapai garis akhir" sesuai jadwal.

Dinh Hoa

Sumber: https://baophutho.vn/tiep-tuc-trien-khai-hieu-qua-du-an-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-235449.htm