Perdana Menteri setujui penambahan modal negara untuk membangun Jalan Tol Dong Dang

Perdana Menteri menyetujui penambahan modal negara untuk pembangunan jalan tol Dong Dang – Tra Linh sebesar 9,800 miliar VND

Proporsi modal Negara yang berpartisipasi dalam proyek KPS untuk berinvestasi dalam pembangunan jalan tol Dong Dang (provinsi Lang Son) - Tra Linh (provinsi Cao Bang ) setelah penyesuaian akan mencapai 68,76% dari total investasi proyek.

Pembangunan terowongan No. 2 di jalan raya Dong Dang - Tra Linh.

Perdana Menteri baru saja menandatangani Keputusan No. 1436/QD-TTg yang menyesuaikan kebijakan investasi proyek investasi pembangunan jalan tol Dong Dang (provinsi Lang Son ) - Tra Linh (provinsi Cao Bang) di bawah bentuk KPS yang disetujui dalam Keputusan No. 20/QD-TTg tanggal 16 Januari 2023.

Dengan demikian, total investasi awal yang disesuaikan untuk tahap 1 Proyek adalah 14.114.781 miliar VND; total investasi untuk tahap 2 akan dihitung secara akurat saat tanggal dimulainya pelaksanaan ditentukan.

Perdana Menteri juga memutuskan untuk menyesuaikan struktur modal investasi Proyek Tahap 1. Dengan demikian, modal yang dimobilisasi oleh investor (ekuitas, pinjaman, dan sumber modal sah lainnya) adalah sebesar 4.314,781 miliar VND; penyertaan modal dalam anggaran negara adalah 9.800 miliar VND (sebelumnya 6.580 miliar VND).

Modal negara akan mencakup modal untuk mendukung pembangunan pekerjaan, sistem infrastruktur proyek dan untuk membayar kompensasi, pembersihan lokasi, dukungan pemukiman kembali, dan dukungan untuk pembangunan pekerjaan sementara untuk keseluruhan proyek.

Dari jumlah tersebut, modal anggaran pusat sebesar 5.720 miliar VND (termasuk 2.500 miliar VND yang dialokasikan dalam rencana investasi publik jangka menengah modal anggaran negara untuk periode 2021 - 2025 dan 3.220 miliar VND untuk periode 2026 - 2030); modal anggaran daerah sebesar 4.080 miliar VND.

Selain itu, waktu pelaksanaan proyek juga telah disesuaikan, dengan fase 1 berlangsung dari tahun 2020 hingga 2026; waktu operasional dan pengumpulan tol untuk pengembalian modal sekitar 22 tahun 4 bulan. Fase 2 akan dilaksanakan setelah tahun 2026.

Investor diperbolehkan menggunakan ekuitas dan modal yang dimobilisasi dari sumber sah lainnya untuk berinvestasi dalam proyek; modal dibayar kembali dengan mengumpulkan tol tersembunyi di seluruh jalan tol.

Biaya Proyek akan dipungut sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan dan menjamin keselarasan kepentingan antara Negara, pengguna, dan investor. Modal APBN yang berpartisipasi dalam proyek akan diimplementasikan sesuai dengan Pasal 69 dan Pasal 70 UU KPS.

Tarif yang diharapkan pada jalan tol Dong Dang - Tra Linh dengan metode pemungutan tol tertutup, tarif untuk 5 golongan kendaraan berturut-turut adalah: 2.000 - 2.860 - 3.520 - 5.710 - 7.710 (VND/km), secara berkala setelah 3 tahun, instansi negara yang berwenang akan memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait untuk mengevaluasi dan mempertimbangkan penyesuaian harga tol jalan raya Proyek.

Perdana Menteri mengizinkan Proyek untuk menerapkan mekanisme khusus sesuai dengan Lampiran III (proyek jalan melalui daerah dengan satu daerah sebagai badan pengelola) dan Lampiran IV (proyek yang menerapkan kebijakan tentang eksploitasi mineral sebagai bahan konstruksi umum) dari Resolusi No. 106/2023/QH15 tanggal 28 November 2023 Majelis Nasional.

Isi lainnya tetap sama dengan Keputusan No. 1212/QD-TTg tanggal 10 Agustus 2020 dan Keputusan No. 20/QD-TTg tanggal 16 Januari 2023 dari Perdana Menteri.

Perdana Menteri menugaskan Komite Rakyat Provinsi Cao Bang untuk bertanggung jawab penuh atas informasi dan data dalam laporan usulan penyesuaian kebijakan investasi Proyek; untuk mengatur penyusunan Laporan Studi Kelayakan yang telah disesuaikan menurut peraturan dan untuk menerima pendapat penilaian dari Dewan Penilai Interdisipliner; dan pada saat yang sama bertanggung jawab penuh untuk memilih investor sesuai dengan kewenangannya dan meninjau pemilihan investor ketika Proyek telah menyesuaikan kebijakan investasi, memastikan kepatuhan yang ketat terhadap peraturan perundang-undangan.

Komite Rakyat Provinsi Cao Bang bertanggung jawab untuk berkoordinasi dengan Kementerian Perencanaan dan Investasi guna meninjau isi Kontrak yang dinegosiasikan dan ditandatangani antara Para Pihak, menyesuaikan Kontrak Proyek BOT sesuai dengan ketentuan Undang-Undang KPS dan Keputusan yang mengaturnya, memastikan keselarasan kepentingan Negara - Investor - Rakyat.

Menurut Bapak Ho Minh Hoang, Ketua Deo Ca Group (perusahaan terkemuka dalam konsorsium investor), hingga pertengahan November 2024, di Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Dong Dang - Tra Linh, pekerjaan pembersihan lokasi untuk keseluruhan proyek mencapai 87,4 km/93,35 km (setara dengan 93,6%), yang mana provinsi Cao Bang mencapai 41,1/41,55 km (setara dengan 99%), provinsi Lang Son mencapai 46,3/51,8 km (setara dengan 90%).

Dengan semangat "mengalahkan terik matahari, mengalahkan hujan", "makan cepat, tidur cepat", dan bekerja dalam "3 shift dan 4 shift", para investor, badan usaha proyek, dan kontraktor konstruksi mengerahkan 1.020 personel, 357 mesin dan peralatan, serta mengerahkan 36 tim untuk secara serentak mendekati dan mengatur konstruksi siang dan malam saat serah terima lahan.

Proyek ini telah mengucurkan sumber modal sebesar 1.429 miliar VND termasuk modal anggaran negara, modal investor yang dimobilisasi, dan modal kredit sebesar 120 miliar VND.

Total output yang diharapkan selesai pada tahun 2024 adalah 1.010 miliar VND, total pencairan sumber modal adalah 2.000 miliar VND, yang menjadi landasan bagi tekad untuk membuka rute tersebut pada tahun 2025.

Sumber: https://baodautu.vn/thu-tuong-duyet-tang-von-nha-nuoc-xay-cao-toc-dong-dang—tra-linh-len-9800-ty-dong-d230532.html