Perdana Menteri pimpin konferensi untuk promosikan infrastruktur transportasi di Delta Mekong

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan pidato pembukaan pada konferensi tentang penghapusan kesulitan dan hambatan serta promosi pembangunan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong - Foto: VGP/Nhat Bac

Yang hadir dalam konferensi tersebut adalah anggota Komite Sentral Partai: Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha, Wakil Perdana Menteri Ho Duc Phoc, para menteri, sekretaris partai provinsi dan kotamadya di Delta Mekong; pemimpin Kota Ho Chi Minh dan provinsi Binh Duong ; para pelaku bisnis dan kontraktor yang berpartisipasi dalam proyek infrastruktur transportasi di Delta Mekong.

Belakangan ini, Pemerintah dan Perdana Menteri telah dengan tegas mengarahkan pelaksanaan proyek infrastruktur transportasi di Delta Mekong. Perdana Menteri telah lima kali meninjau dan bekerja sama langsung dengan kementerian dan lembaga daerah. Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha telah berkali-kali meninjau, mengadakan pertemuan, dan mengarahkan penyelesaian masalah.

Berbicara pada pembukaan konferensi, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan bahwa konferensi tersebut menunjukkan perhatian Pemerintah untuk mengembangkan infrastruktur strategis bagi seluruh negeri secara umum, dan kawasan Delta Mekong pada khususnya.

Delta Mekong memiliki banyak potensi unik, peluang luar biasa, dan keunggulan kompetitif, tetapi ada hambatan dan keterbatasan, terutama dalam infrastruktur, termasuk infrastruktur transportasi.

Keterbatasan infrastruktur transportasi meningkatkan biaya logistik, biaya input, mengurangi daya saing barang, tidak menciptakan ruang pengembangan baru, membatasi restrukturisasi ekonomi, industrialisasi, modernisasi, penerapan ilmu pengetahuan dan teknologi serta inovasi di bidang ini.

Perdana Menteri mengenang, paling akhir 3 bulan lalu, tepatnya tanggal 12 dan 13 Juli 2024, dirinya bersama para pimpinan kementerian, lembaga, dan pimpinan daerah secara langsung meninjau dan mengevaluasi lokasi serta menggelar konferensi guna mengatasi kendala dan hambatan dalam rangka mendorong proyek infrastruktur transportasi di kawasan Delta Mekong.

Konferensi ini terus diselenggarakan untuk mengevaluasi pelaksanaan pekerjaan, menunjukkan apa yang telah dilakukan dengan baik, menarik pengalaman berharga dan pelajaran baik untuk terus dilakukan.

Sekaligus mengidentifikasi kesulitan dan permasalahan terkait material, prosedur, permodalan, pembersihan lokasi, serta pelaksanaan di lapangan dari kontraktor konstruksi dan konsultan pengawas, sehingga dapat segera diselesaikan, sehingga tidak terjadi penundaan dan perpanjangan waktu.

Perdana Menteri menekankan semangat tekad yang tinggi, upaya yang besar, tindakan drastis, fokus, poin-poin utama, menyelesaikan setiap tugas, menyelesaikan masalah apa pun pada tahap itu, mengatakan harus dilakukan, komitmen harus dilakukan, mengklarifikasi orang, tugas, tanggung jawab, waktu, produk, mempromosikan pelaksanaan proyek, memastikan kualitas dan kemajuan.

Perdana Menteri mengatakan bahwa, dengan melaksanakan persyaratan Konferensi Pusat ke-10 dan arahan para pemimpin utama, Pemerintah mengusulkan untuk mengubah undang-undang ke arah keputusan lokal, tindakan lokal, tanggung jawab lokal, menghilangkan mekanisme permintaan-pemberian, memangkas dan menyederhanakan prosedur administratif, termasuk pelaksanaan proyek infrastruktur transportasi utama.

Perdana Menteri menyarankan bahwa provinsi dan kota juga perlu mendukung semangat ini; kementerian dan cabang seharusnya hanya fokus pada manajemen negara (seperti mengembangkan rencana, program, undang-undang, mekanisme, kebijakan, perencanaan; merancang alat untuk memeriksa dan memantau keluaran...).

Menekankan perlunya meningkatkan pembangunan infrastruktur transportasi di Delta Mekong dalam konteks harapan masyarakat dan persyaratan pembangunan yang tinggi, Perdana Menteri meminta Kementerian Perhubungan untuk melaporkan secara jelas pelaksanaan proyek; Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup untuk melaporkan secara jelas situasi material konstruksi (batu, pasir, kerikil, dsb.); Kementerian Perencanaan dan Investasi serta Kementerian Keuangan untuk melaporkan situasi saldo dan alokasi modal; daerah yang kekurangan material pengisi untuk melaporkan apakah masih terdapat kesulitan; daerah dengan sumber material pengisi (Vinh Long, Dong Thap, An Giang, Tien Giang, Ben Tre, dsb.) untuk melaporkan secara jelas pasokan untuk proyek; dewan manajemen, kontraktor, dan konsultan untuk melaporkan secara jelas apakah masih terdapat masalah dan solusi apa yang dibutuhkan...

Perdana Menteri meminta agar, selain proyek jalan, perlu terus membahas tugas dan solusi untuk melaksanakan proyek bandara dan pelabuhan untuk wilayah Delta Mekong.

Secara khusus, Perdana Menteri meminta kementerian, cabang, dan provinsi Ca Mau terkait untuk berupaya menyelesaikan proyek bandara Ca Mau, yang memungkinkan pesawat lepas landas dan mendarat pada tanggal 30 April 2025.

"Kita tidak bisa menunda hanya karena alasan prosedural, sementara masyarakat menunggu siang dan malam, menuntut pembangunan harus ada bandara," tegas Perdana Menteri.

Perdana Menteri menekankan bahwa konferensi tersebut menunjukkan minat Pemerintah dalam mengembangkan infrastruktur strategis bagi seluruh negeri secara umum, dan wilayah Delta Mekong secara khusus - Foto: VGP/Nhat Bac

106.000 miliar VND untuk 9 proyek utama di Delta Mekong

Menurut laporan Kementerian Perhubungan, saat ini wilayah Delta Mekong sedang melaksanakan 9 proyek transportasi nasional penting, kunci bagi sektor transportasi, dengan total modal investasi sekitar 106.000 miliar VND.

Proyek-proyek tersebut meliputi: Proyek Jalan Tol Utara-Selatan, bagian Timur, Can Tho-Ca Mau, termasuk 2 bagian, Can Tho-Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau; (2) Proyek Jalan Tol Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, termasuk 4 proyek komponen; (3) Proyek Jalan Tol Cao Lanh-An Huu, termasuk 2 proyek komponen; (4) Proyek Jalan Tol My An-Cao Lanh; (5) Proyek Jalan Ho Chi Minh, bagian Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan; (6) Proyek Cao Lanh-Lo Te; (7) Proyek Lo Te-Rach Soi; (8) Proyek Jembatan Rach Mieu 2; (9) Proyek Jembatan Dai Ngai.

Dari jumlah tersebut, 8/9 proyek sedang dalam tahap konstruksi. Proyek Jalan Tol My An-Cao Lanh (ibu kota ODA Korea) dengan Kementerian Perhubungan sebagai badan pengelola sedang menyelesaikan prosedur dan diperkirakan akan mulai dibangun pada awal tahun 2025.

Dari total 8 proyek yang sedang dilaksanakan, 6 proyek dijadwalkan selesai pada tahun 2025, termasuk 4 proyek jalan tol dengan total panjang 207 km dalam rencana emulasi untuk menyelesaikan 3.000 km dan 2 proyek jembatan dan jalan.

Di antaranya, 4 proyek jalan tol meliputi: (i) 2 proyek komponen ruas Can Tho-Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau dari proyek jalan tol Utara-Selatan di Timur fase 2021-2025 menurut Resolusi Kongres Nasional Partai ke-13; (ii) proyek Cao Lanh-Lo Te; (iii) proyek Lo Te-Rach Soi; (iv) proyek komponen 1 Cao Lanh-An Huu direncanakan selesai pada tahun 2027 tetapi provinsi Dong Thap mendaftar untuk memperpendek kemajuan.

Ada 2 proyek jembatan dan jalan yang tersisa: Proyek Jalan Ho Chi Minh, Rach Soi-Ben Nhat, bagian Go Quao-Vinh Thuan (Jalan Ho Chi Minh) sesuai dengan Resolusi No. 63/2022/QH15 tanggal 16 Juni 2022 dari Majelis Nasional untuk menghubungkan Jalan Ho Chi Minh dari Cao Bang ke Tanjung Ca Mau dan Proyek Jembatan Rach Mieu 2.

Sementara itu, proyek jalan tol Chau Doc-Can Tho-Soc Trang pada dasarnya akan menyelesaikan seluruh rute pada tahun 2026 dan mulai beroperasi pada tahun 2027; proyek komponen Cao Lanh-An Huu 2 (provinsi Tien Giang) dan proyek jembatan Dai Ngai (Dewan Manajemen Proyek 85) akan selesai pada tahun 2027.

Pekerjaan pembersihan lahan pada proyek-proyek jalan tol yang sedang dilaksanakan telah mencapai lebih dari 99%, yang pada dasarnya memenuhi jadwal konstruksi, tetapi belum selesai sesuai dengan yang disyaratkan oleh Perdana Menteri (hingga September 2024). Proyek Can Tho-Ca Mau telah mencapai 99,9%; proyek Chau Doc-Can Tho-Soc Trang telah mencapai 99%; proyek Cao Lanh-An Huu telah mencapai 98,5%; proyek jembatan Dai Ngai telah mencapai 99,5%. Proyek jalan Ho Chi Minh sendiri belum memenuhi persyaratan konstruksi (ruas yang melewati Provinsi Kien Giang telah mencapai 56%, dan melewati Provinsi Bac Lieu telah mencapai 82%); proyek Cao Lanh-Lo Te masih mengalami kendala pembersihan lahan di persimpangan Lo Te (yang melewati Can Tho).

Delegasi yang menghadiri konferensi - Foto: VGP/Nhat Bac

Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa untuk memastikan penyelesaian proyek sesuai dengan resolusi Partai, Majelis Nasional, Pemerintah, dan arahan Perdana Menteri, para investor telah menyusun rencana terperinci, dengan fokus mengarahkan kontraktor untuk memobilisasi sumber daya keuangan, sumber daya manusia, dan peralatan secara maksimal, serta mengorganisasikan konstruksi secara tegas dalam "3 shift, 4 tim", "mengalahkan matahari, mengalahkan hujan", sesuai semangat arahan Perdana Menteri. Hingga saat ini, para kontraktor telah memobilisasi total 450 tim konstruksi, 6.500 pekerja, dan 2.200 peralatan yang sesuai untuk kondisi konstruksi di wilayah Delta Mekong (proyek Can Tho-Ca Mau sendiri telah memobilisasi 183 tim konstruksi, 971 peralatan, dan 3.000 pekerja).

Alokasi modal untuk proyek-proyek dasar memenuhi progres konstruksi. Khususnya, proyek komponen 1 proyek Cao Lanh-An Huu membutuhkan tambahan 250 miliar VND, Provinsi Dong Thap sedang menyeimbangkan sumber modal lokal; proyek jembatan Rach Mieu 2 membutuhkan tambahan 1.192 miliar VND untuk sumber modal jangka menengah periode 2021-2025. Kementerian Perhubungan telah mengirimkan dokumen yang meminta Kementerian Perencanaan dan Investasi serta Kementerian Keuangan untuk menyelesaikannya.

Kemajuan pencairan modal proyek-proyek pada tahun 2024 pada dasarnya memenuhi persyaratan (mencapai 75% - 98%), tetapi proyek komponen 3 (Hau Giang) dan proyek komponen 4 (Soc Trang) dari Proyek Chau Doc-Can Tho-Soc Trang masih lebih rendah dari tingkat umum.

Menurut Kementerian Perhubungan, yang terpenting saat ini adalah kepastian sumber material (pasir timbunan, batu pecah), sekaligus pengarahan dan pengelolaan investor, serta upaya dan tekad kontraktor dalam menyelenggarakan pembangunan.

Dengan arahan Perdana Menteri yang konsisten dan tegas, daerah-daerah telah secara aktif meninjau dan mengidentifikasi sumber daya pasir sungai sebesar 72,3 juta m³/permintaan sebesar 65 juta m³. Untuk memastikan ketersediaan material pasir guna memenuhi kemajuan proyek, berdasarkan cadangan pasir daerah-daerah di wilayah tersebut, rencana pelaksanaan, dan permintaan pasir setiap proyek, Perdana Menteri telah menetapkan target khusus bagi daerah-daerah yang memiliki sumber daya pasir dan menginstruksikan penyelesaian prosedur eksploitasi tambang pada akhir Agustus 2024.

Pemerintah daerah telah berupaya melaksanakan prosedur pemberian izin tambang material, namun karena lamanya waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan prosedur dan terbatasnya kapasitas tambang, maka persyaratan konstruksi belum terpenuhi.

Portal Informasi Elektronik Pemerintah akan terus memperbarui informasi tentang konferensi tersebut.

Sumber: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-dbscl-381651.html