Wakil Menteri Nguyen Viet Hung: Berusaha semaksimal mungkin untuk menyelesaikan Jalan Tol Quang Ngai

Pada sore hari tanggal 10 Maret, Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Viet Hung memeriksa organisasi konstruksi jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon dan mengarahkan untuk mempercepat kemajuan.

Jangan biarkan masalah kecil memengaruhi kemajuan proyek.

Di persimpangan dengan Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai, melapor kepada Wakil Menteri, Tn. Le Thang, Direktur Badan Manajemen Proyek 2, mengatakan bahwa dalam 6 bulan terakhir, hujan lebat sangat mempengaruhi pekerjaan pengisian dasar jalan.

Material, peralatan, personil dan keuangan sudah dipersiapkan secara matang, namun kontraktor tidak berdaya karena hujan yang terus menerus turun.

Bapak Le Thang, Direktur Dewan Manajemen Proyek 2 melaporkan kepada Wakil Menteri Nguyen Viet Hung tentang kemajuan proyek.

"Jika cuacanya seperti tahun-tahun sebelumnya, dasar jalan pasti sudah selesai sekarang. Kontraktor sedang bekerja keras, dan ketika matahari terbit, mereka akan fokus mengisi tanah untuk memastikan kemiringannya," kata Bapak Thang.

Setelah meninjau situasi aktual di sepanjang rute, terutama proses pembangunan 3 terowongan yang menembus gunung, Wakil Menteri Nguyen Viet Hung sangat mengapresiasi upaya investor dan kontraktor.

Wakil Menteri meminta agar investor, kontraktor dan entitas terkait mengambil tindakan drastis, menyelesaikan masalah secara tuntas, mempercepat kemajuan konstruksi dan menyelesaikan proyek sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri .

Pekerjaan konstruksi dasar jalan dilaksanakan oleh kontraktor segera setelah cuaca cerah.

"Waktu yang tersisa untuk menyelesaikan proyek ini sudah tidak banyak lagi. Pihak-pihak yang terlibat harus bekerja lebih keras. Lokasi konstruksi harus selalu terang benderang. Output konstruksi harus terus meningkat setiap hari," ujar Wakil Menteri, seraya menekankan: Hal-hal yang membutuhkan lembur dan shift tambahan harus diperhitungkan dengan cermat, disertai langkah-langkah organisasi konstruksi yang wajar untuk memenuhi persyaratan umum terkait kemajuan.

Untuk permasalahan dan kesulitan yang ada terkait pembersihan lokasi, tambang material, rumah retak akibat proses pemadatan... investor dan kontraktor harus mempunyai solusi yang efektif.

Terkait tambang material, perlu bekerja sama secara proaktif dengan pemerintah daerah. Kelompok tambang yang berencana menambah tambang baru atau meningkatkan kapasitas harus memiliki alamat spesifik selama proses petisi.

Terkait rumah retak, unit perlu proaktif berkoordinasi dengan daerah setempat untuk mendata kasus spesifik dan mengklarifikasi arahan penanganan agar masyarakat percaya dan mendukung serta tidak menghambat pekerjaan konstruksi.

Wakil Menteri Nguyen Viet Hung meminta entitas terkait untuk mempercepat pembangunan dan kemajuan proyek.

"Kita harus fleksibel, mengembangkan solusi, dan bekerja sama dengan pemerintah untuk menyelesaikan masalah secara tuntas, jangan sampai masalah yang sudah ada mengganggu kemajuan proyek secara keseluruhan. Kemajuan proyek ini sangat mendesak, kita harus lebih urgen lagi untuk menyelesaikan proyek ini," arahan Wakil Menteri.

Menurut Wakil Menteri Nguyen Viet Hung, proyek jalan tol ini akan dikembangkan di provinsi mana pun yang dilaluinya. Oleh karena itu, pemerintah daerah akan mendukungnya. Keuntungan bagi proyek ini adalah Pemerintah secara ketat memantau, mengarahkan, dan secara proaktif menghilangkan hambatan mekanisme bagi investor dan kontraktor. Oleh karena itu, pekerjaan konstruksi harus lebih cepat.

Terkait masalah cuaca, Wakil Menteri menekankan: Cuaca di wilayah Tengah akan hujan hingga Oktober, sehingga jadwal konstruksi pondasi jalan dan aspal beton harus diselesaikan lebih awal sebelum musim hujan tiba. Sisa bulan dalam setahun adalah untuk pekerjaan penyelesaian dan tidak dapat dihitung hingga 31 Desember 2025.

Hampir 4.000 pekerja dan insinyur bekerja siang dan malam

Sebelumnya, Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Deo Ca Ngo Truong Nam Group, yang melapor kepada Wakil Menteri, menyatakan bahwa proyek tersebut memiliki panjang 88 km, melewati dua provinsi, Quang Ngai dan Binh Dinh, dengan modal investasi sekitar 20,4 triliun VND. Rute tersebut memiliki tiga terowongan yang menembus pegunungan. Terowongan nomor 3 memiliki panjang 3.200 m, menjadikannya terowongan jalan terpanjang ketiga di Vietnam.

Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Deo Ca Ngo Truong Nam Group melaporkan kepada Wakil Menteri tentang organisasi pembangunan terowongan gunung.

Di lokasi konstruksi, kontraktor mengerahkan 50 tim konstruksi, menyiapkan 1.500 mesin dan peralatan, dan 3.850 pekerja konstruksi yang bekerja 24/7.

Hingga saat ini, pekerjaan tanggul jalan utama telah mencapai sekitar 9,2 juta/10,9 juta m3, atau mencapai lebih dari 95%. Pekerjaan drainase, terowongan bawah tanah perumahan, pembangunan agregat batu pecah sepanjang 17 km, konstruksi massal aspal beton R25 sepanjang 4,5 km, dan uji coba konstruksi aspal beton C19 telah selesai.

Produksi dan perakitan komponen keselamatan lalu lintas di lokasi konstruksi mencapai sekitar 60%. Pekerjaan drainase dan pembangunan terowongan perumahan di sepanjang rute telah selesai.

Terkait kategori jembatan, ke-77 jembatan tersebut telah menyelesaikan pembangunan pilar dan pier, sementara 56 jembatan sedang memasang girder dan membangun dek jembatan. Di antaranya, Jembatan Song Ve, yang panjangnya lebih dari 600 m, merupakan jembatan terpanjang di rute tersebut, dan pada dasarnya telah selesai.

Jembatan Song Ve memiliki panjang 610 m, merupakan jembatan terpanjang di rute tersebut dan pada dasarnya telah selesai dibangun.

Untuk seksi 3 terowongan gunung, hingga saat ini, terowongan No. 1 dan No. 2 telah selesai dibangun, dan sedang melaksanakan seksi kelistrikan dan proteksi kebakaran. Untuk terowongan No. 3, yang panjangnya 3.200 m, terowongan sepanjang 5.300/6.400 m telah digali dan diperkuat untuk kedua tabung terowongan, dan beton pelapis terowongan sepanjang 2.035 m telah dipasang.

Total output proyek hingga saat ini telah mencapai 7.600/13.343 miliar VND modal konstruksi dan instalasi, setara dengan sekitar 57%. Nilai pencairan mencapai 9.100 miliar VND, mencapai lebih dari 68%.

Kendati progres proyek pada dasarnya mencapai target yang ditetapkan, Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Deo Ca Group Ngo Truong Nam mengatakan, selain kendala cuaca, proyek juga menemui kendala akibat lamanya waktu pengerjaan pembersihan lokasi jalur utama dan perizinan tambang material, yang pada dasarnya baru akan rampung akhir Juni 2024.

Hal ini menyulitkan perluasan lokasi konstruksi sebelumnya, sehingga memengaruhi kemajuan keseluruhan.

Kontraktor mempercepat pekerjaan penggalian terowongan untuk menyelesaikan proyek pada tahun 2025.

Untuk sumber material, terutama tambang tanah, cadangan aktual yang dieksploitasi lebih kecil daripada yang tercantum dalam dokumen desain.

Dewan manajemen proyek akan bekerja sama dengan Komite Rakyat Provinsi Quang Ngai untuk mengusulkan pemberian lisensi awal bagi pertambangan tambahan yang akan segera dioperasikan.

Wamenkeu meminta agar investor dan kontraktor lebih fleksibel dalam melakukan konstruksi agar proyek dapat rampung pada tahun 2025.

"Untuk memastikan kemajuan proyek, kami akan secara proaktif meninjau dan melaporkan kepada investor untuk mengurangi dan mengalihkan volume subkontraktor yang tidak memenuhi kapasitas. Kami akan menambah personel dan mesin untuk melaksanakan hal-hal ini guna meningkatkan hasil konstruksi, sehingga berkontribusi pada penyelesaian proyek pada tahun 2025 sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri saat kunjungan inspeksi pada tanggal 9 Februari," ujar Bapak Nam.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm