Perbaikan mendesak untuk memastikan keamanan bendungan Thao Long

[iklan_1]

Proyek bendungan pencegahan air asin dan penahan air tawar Thao Long yang terletak di hilir Sungai Huong (Kota Hue ) mulai dibangun pada bulan Agustus 2001 dan pada dasarnya selesai dan dioperasikan pada bulan Juni 2006, dengan total investasi sebesar 151 miliar VND.

Skala proyek ini mencakup pintu air pencegah air asin yang dirancang dengan bukaan air sepanjang 480,5 m, terdiri dari 15 kompartemen, masing-masing kompartemen selebar 31,5 m dan sebuah kompartemen kunci perahu. Jembatan lalu lintas dirancang dengan dek jembatan selebar 10 m. Gerbang katup poros bawah terbuat dari baja CT3, dan pembukaan serta penutupan gerbang katup dilakukan oleh sistem silinder hidrolik.

Sejak diresmikan, proyek ini telah memainkan peran utama dalam mencegah salinitas dan menjaga air tawar bagi Sungai Huong dan Bo, serta memastikan kecukupan pasokan air untuk produksi pertanian , industri, dan perumahan di provinsi tersebut. Di saat yang sama, proyek ini juga berkontribusi pada peningkatan lingkungan ekologis dan lanskap wisata di Sungai Huong dan Laguna Tam Giang.

Namun demikian masih terdapat beberapa kekurangan, katup gerbang baja CT3, peralatan hidrolik, peralatan listrik dan elektronik yang dipasang di luar ruangan, rentan terhadap banyak dampak buruk dari lingkungan salin, kelembaban, dan badai petir, sehingga mudah rusak seiring berjalannya waktu.

Menurut Perusahaan Pengelolaan dan Pemanfaatan Pekerjaan Irigasi Provinsi (Perusahaan Irigasi) - unit pengelola bendungan pencegah air asin dan bendungan retensi air tawar Thao Long, proyek tersebut saat ini mengalami degradasi dan kerusakan. Terlebih lagi, karena tidak dirancang dengan pintu katup cadangan, jika terjadi kegagalan, pintu katup tidak dapat ditutup atau dibuka, sehingga mengakibatkan konsekuensi yang sangat serius.

Kondisi terkini di hulu dan hilir pintu air pencegah salinitas mengalami pendangkalan dengan volume yang sangat besar, rata-rata ribuan meter kubik per tahun, yang menyebabkan pintu air macet dan menghambat aliran. Setiap tahun, Perusahaan Irigasi telah mengorganisir pengerukan sebagian pintu air di hilir untuk mengatasi pintu air yang macet. Dua abutmen di tepi utara dan selatan pintu air juga telah amblas, dengan elevasi berkisar antara +1,2 hingga +0,8.

Sebagian besar pintu air mengalami erosi di bawah tiang pancang bawah, dengan debit air yang sangat besar, sehingga memengaruhi pekerjaan pencegahan air asin dan penyimpanan air tawar, dan dalam jangka panjang menyebabkan ketidakstabilan proyek. Bagian yang berdekatan dengan jalan pendekatan dan abutmen jembatan lalu lintas telah amblas dan retak, yang memengaruhi proses lalu lintas. Atap pelindung abutmen tekanan di tepi selatan dan utara amblas dan rusak. Meskipun telah diperbaiki sementara oleh Perusahaan Saham Gabungan Pengelolaan dan Konstruksi Jalan Provinsi, abutmen tersebut masih menghadapi banyak risiko keselamatan.

Selain itu, pintu gerbang dengan struktur balok dan muka pintu gerbang yang terbuat dari baja CT3 kini berkarat dan terkorosi akibat bekerja di lingkungan yang asin. Pada muka pintu gerbang terdapat banyak titik korosi setebal 3-4 mm, sehingga hanya tersisa 6-7 mm. Sistem klaster poros di bawah pintu gerbang (12 klaster poros/1 pintu gerbang) telah berkarat, terkorosi, dan rusak, menyebabkan poros bergeser dari posisinya. Berdasarkan inspeksi tahunan oleh Perusahaan Irigasi, terdapat pintu gerbang yang bergeser hingga 3-4/12 klaster poros, sehingga membahayakan keselamatan selama pengoperasian proyek.

Saat ini, sistem hidrolik untuk menutup dan membuka pintu katup telah mengalami penurunan kinerja dan kerusakan. Kebanyakan pintu membuka dan menutup sangat lambat (beberapa pintu membutuhkan waktu hingga 30 menit, bukan kurang dari 10 menit seperti pada tahun-tahun awal pengoperasian). Beberapa pintu terkadang tidak dapat dibuka atau ditutup untuk mengatur sumber air, sehingga perusahaan terpaksa menangani situasi tersebut untuk sementara dengan membongkar sistem hidrolik pintu lain untuk menggantinya, yang sangat tidak aman.

Bapak Do Van Dinh, Ketua Perusahaan Irigasi, mengatakan bahwa mengingat skala dan tugas proyek yang sangat penting, anggaran daerah terbatas. Investasi modal untuk pemeliharaan dan perbaikan guna mencegah kerusakan dan memastikan proyek beroperasi secara stabil untuk memenuhi tugasnya sangat diperlukan saat ini.

Baru-baru ini, Kementerian Pertanian dan Pembangunan Pedesaan telah memutuskan untuk menyetujui Proyek Komponen No. 8: Perbaikan mendesak untuk memastikan keamanan Bendungan Thao Long (di bawah proyek perbaikan mendesak untuk memastikan keamanan bendungan waduk) dan menugaskan Badan Manajemen Provinsi Proyek Investasi dan Konstruksi Pertanian dan Pembangunan Pedesaan sebagai investor dengan total investasi lebih dari 348 miliar VND.

Proyek perbaikan mendesak untuk memastikan keamanan Bendungan Thao Long akan menangani waterproofing fondasi bendungan untuk mencegah intrusi air asin dengan tiang pancang baja Larsen IV dari kompartemen 1 hingga ujung kompartemen 15, sepanjang 495 m. Kombinasikan tiang pancang konstruksi sebagai tiang pancang waterproofing dengan kedalaman 13 m. Rawat rongga di bawah gelagar katup dengan penyemprotan bertekanan tinggi campuran pasir dan semen. Perkuat lubang gerusan, saluran hilir proyek dengan puing-puing, dan lapisan gabion batu dengan jarak 24 m untuk 6 kompartemen di tepi utara dan 44 m untuk 9 kompartemen di tepi selatan.

Komponen mekanis, penggantian 6 pintu katup dan overhaul, perbaikan 9 pintu katup. Penggantian semua rakitan kedap air bawah dan rakitan kedap air samping pada 15 pintu. Rakitan kedap air terbuat dari baja Sus304, baut penahan beban terbuat dari baja tahan karat, dan rakitan kedap air terbuat dari karet lembaran dan karet bulb. Susunan rakitan kedap air samping dan bawah memudahkan perbaikan, penggantian gasket, dan perawatan pintu katup.

Kompartemen kunci, ganti pintu kunci atas dan bawah dengan baja tahan karat; baut poros dan bantalan diproduksi dan diganti dengan baja tahan karat berkekuatan tinggi; kedap air dengan lembaran karet dan bola karet. Ganti sistem silinder untuk menutup dan membuka katup utama serta katup suplai dan pembuangan air di ruang kunci.

Selain itu, tingkatkan dan perbaiki sistem kelistrikan yang mengendalikan katup di proyek dan gedung pengelola. Perbaiki dan tingkatkan gedung pengelola, tanggul, dan jalan pengelola di kedua ujung Bendungan Thao Long. Renovasi jembatan lalu lintas, sistem penerangan, dan rambu-rambu. Bangun sistem pemantauan untuk mendukung pengelolaan dan operasional proyek.

Komite Rakyat Provinsi mengusulkan kepada Kementerian Pertanian dan Pembangunan Pedesaan untuk mendukung pelaksanaan sejumlah proyek, seperti peningkatan keamanan 12 waduk di provinsi tersebut dengan anggaran sebesar 220 miliar VND. Proyek tanggul untuk mencegah erosi tepi sungai dan pengerukan saluran air di hilir Sungai Huong, Sungai Bo, dan Sungai Truoi, dengan anggaran sekitar 300 miliar VND. Proyek peningkatan sistem tanggul dan pintu air di sepanjang Tam Giang - Laguna Cau Hai untuk meningkatkan kapasitas drainase banjir, mencegah genangan air dan banjir guna menjamin produksi pertanian, dengan anggaran sekitar 500 miliar VND.

[iklan_2]
Sumber