Departemen Perhubungan Hanoi membahas tentang pengemudi taksi sepeda motor yang harus memiliki SIM

Menurut perwakilan Departemen Perhubungan Hanoi , pengemudi ojek yang mengangkut penumpang dan barang harus memiliki SIM baru. Rancangan SIM tersebut saat ini sedang dikonsultasikan dan harus disetujui oleh masyarakat sebelum diterbitkan.

Bukan pertama kalinya

Komite Rakyat Hanoi tengah mencari pendapat publik mengenai Rancangan Keputusan tentang penggunaan sepeda motor, skuter, dan kendaraan sederhana untuk transportasi penumpang dan kargo di wilayah tersebut.

Oleh karena itu, pengemudi kendaraan di atas untuk mengangkut penumpang atau barang harus mendaftar ke Komite Rakyat kecamatan, kelurahan, atau kota untuk mengonfirmasi stempel pada Kartu Aktivitas Transportasi. Kartu ini dicetak oleh organisasi atau individu sesuai dengan formulir.

Komite Rakyat di komune, lingkungan, dan kota ditugaskan untuk mengatur lokasi penjemputan dan pengantaran taksi sepeda motor serta bongkar muat barang untuk sepeda motor dan kendaraan sederhana yang digunakan untuk berbisnis.

Komite Rakyat Hanoi juga mendorong individu yang terlibat dalam transportasi penumpang dan kargo dengan sepeda motor, skuter, dan kendaraan sederhana untuk berpartisipasi dan mendirikan organisasi (koperasi, asosiasi profesional) untuk saling membantu dan mendukung selama operasi mereka.

Berdasarkan RUU tersebut, pengemudi ojek sepeda motor atau angkutan barang wajib membawa dokumen-dokumen yang diperlukan dalam melakukan kegiatan operasionalnya, antara lain: surat tanda nomor kendaraan bermotor (STNK), surat izin mengemudi (SIM) untuk sepeda motor roda dua, surat keterangan asuransi pertanggungjawaban perdata pemilik kendaraan bermotor yang masih berlaku, kartu tanda penduduk atau kartu tanda penduduk yang masih berlaku, dan kartu operasi angkutan sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan.

Harus dikatakan bahwa ini bukan pertama kalinya Komite Rakyat Hanoi ingin mengatur taksi sepeda motor.

Sejak akhir tahun 2019, Departemen Perhubungan telah menyusun peraturan tentang pengelolaan dan penggunaan kendaraan bermotor roda dua, sepeda motor, sepeda motor roda dua, dan jenis kendaraan sejenisnya untuk mengangkut penumpang dan barang.

Dengan demikian, setiap orang yang mengangkut penumpang dan barang dengan kendaraan bermotor roda dua, sepeda motor, sepeda motor roda dua, dan kendaraan sejenisnya di dalam kota wajib mengenakan tanda pengenal (kartu kegiatan angkutan) yang dikeluarkan oleh instansi yang berwenang pada dada kiri bajunya.

Orang-orang ini harus berusia 15 tahun atau lebih, memiliki kesehatan yang baik untuk memastikan pengendaraan yang aman; memahami peraturan lalu lintas jalan; mendaftar pada Komite Rakyat di wilayah, komune, atau kota untuk diberikan lencana operasi (kartu operasi transportasi)...

Rancangan undang-undang itu juga menetapkan bahwa jika pengangkut tidak masuk kerja selama 30 hari atau lebih, ia harus mengembalikan lencana tersebut ke unit manajemen.

Jika hilang, harus ada laporan kehilangan dengan konfirmasi dari polisi di tingkat kelurahan, desa atau kota dan laporan ke unit manajemen untuk petunjuk tentang cara menerbitkan kembali tanda tersebut.

Hanya dikeluarkan dengan persetujuan rakyat

Berbicara kepada Surat Kabar Giao Thong tentang masalah ini, seorang perwakilan dari Departemen Transportasi Hanoi mengatakan bahwa Komite Rakyat Hanoi saat ini sedang mencari pendapat publik, dan tanpa konsensus rakyat, hal itu tidak dapat dikeluarkan.

"Tujuan penerbitan kartu praktik bagi pengemudi ojek adalah untuk menjamin keselamatan lalu lintas dan ketertiban kota. Ketika pengemudi ojek memiliki kartu praktik, mereka akan dikenali oleh pemerintah daerah dan akan memprioritaskan lokasi penjemputan dan pengantaran, alih-alih situasi yang berubah-ubah seperti saat ini," ujarnya.

Dalam beberapa tahun terakhir, aktivitas ojek berbasis teknologi sedang marak di Hanoi. Foto ilustrasi.

Menurut perwakilan Departemen Transportasi Hanoi, pasar kendaraan roda dua yang mengangkut penumpang dan orang berkembang sangat pesat di Hanoi dan banyak provinsi dan kota di seluruh negeri, dengan partisipasi perusahaan domestik dan asing.

Untuk ojek berbasis teknologi yang mengangkut penumpang, ada Grab, Xanh, dan Be. Perusahaan transportasi tersebut antara lain GHN (Pengiriman Cepat), Economy Delivery, dan Ahamove... Selain itu, ada juga layanan pesan-antar makanan seperti Grabfood, Shopee Food, Gofood, dan Befood... Kebanyakan perusahaan memiliki logo merek sendiri untuk membedakan dan membantu konsumen mengidentifikasi. Namun, tingkat bahaya mengemudi ugal-ugalan, pelanggaran batas kecepatan, dan keselamatan lalu lintas sangat tinggi. Oleh karena itu, diperlukan manajemen tim pengemudi kendaraan roda dua.

Menurut Departemen Perhubungan Hanoi, kota ini saat ini memiliki total 30 distrik dengan 584 kelurahan, komune, dan kota kecil, serta 839 unit administratif. Terkait moda transportasi, Hanoi saat ini memiliki 5,2 juta sepeda motor, lebih dari 1,2 juta sepeda, lebih dari 11 ribu sepeda listrik dan sepeda motor listrik (belum termasuk sekitar 10-15% kendaraan yang beroperasi dari provinsi lain).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/so-gtvt-ha-noi-noi-ve-viec-xe-om-phai-co-the-hanh-nghe-192241203184301417.htm