Lokasi konstruksi jalan tol poros barat yang ramai pada Hari Nasional

Suara mesin

Badan Pengelola Investasi dan Konstruksi Lalu Lintas dan Pekerjaan Pertanian Provinsi An Giang (investor) mengatakan bahwa libur Hari Nasional pada tanggal 2 September tahun ini berlangsung selama empat hari, dan kontraktor yang bertugas membangun jalan tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , bagian yang melewati provinsi tersebut, akan tetap bekerja selama libur tersebut.

100% pekerja bekerja selama libur 2 September di lokasi konstruksi jalan raya lintas poros Barat.

Bapak Nguyen Manh Tuan, Direktur Eksekutif Proyek, Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Phuong Thanh (kontraktor paket 43) mengatakan bahwa paket yang dilaksanakan perusahaan tersebut memiliki 8 jembatan dan ruas jalan dari Km17+240 hingga Km21+840.

"Saat ini, kontraktor telah mengerahkan 20 tim konstruksi, 50 lokomotif, dan 250 staf untuk bekerja lembur selama liburan. Sesuai peraturan, perusahaan masih memiliki kebijakan agar pekerja bekerja sesuai peraturan," tambah Bapak Tuan.

Pekerja yang bekerja selama hari libur menerima gaji tiga kali lipat dari hari kerja normal.

Pada paket 44, Tn. Vo Dai Thach, Manajer Konstruksi, Perusahaan Saham Gabungan Thanh Huy Group (kontraktor konstruksi) mengatakan bahwa meskipun tanggal 2 September adalah hari libur Hari Nasional, lokasi konstruksi masih beroperasi seperti biasa.

Perusahaan telah mengerahkan lebih dari 120 pekerja dan berbagai mesin serta peralatan untuk menyelesaikan dek jembatan bagi tiga jembatan yang telah selesai pemasangan gelagar jembatannya. Selain itu, para pekerja juga dikerahkan untuk menurunkan jembatan yang tersisa, mengebor tiang pancang semen, memasang sumbu, dan menambah beban dasar jalan.

“Jam kerja pekerja adalah dari pukul 06.45 hingga 21.00. Untuk mendorong pekerja tetap berada di lokasi konstruksi selama liburan, perusahaan membayar tiga kali lipat lebih banyak daripada hari kerja normal,” ujar Bapak Thach.

Butuh lebih banyak pasir untuk mempercepat

Bapak Thach menambahkan bahwa paket yang diterapkan oleh perusahaan memiliki total panjang 5,4 km, yang membutuhkan pasir sebanyak 800.000 m3. Kontraktor telah diberikan tambang pasir melalui mekanisme khusus dan rata-rata produksi pasir harian ke lokasi konstruksi hampir mencapai 2.300 m3.

Kontraktor yang membangun Western Expressway membutuhkan lebih banyak pasir di lokasi konstruksi untuk mempercepat konstruksi.

"Meskipun pasir tersedia, jumlahnya tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan konstruksi harian. Oleh karena itu, kontraktor juga telah mengajukan dokumen permohonan penambahan cadangan penambangan pasir yang dialokasikan oleh Provinsi An Giang melalui mekanisme khusus," ujar Bapak Thach.

Menurut Bapak Thach, hingga saat ini, progres paket yang dilaksanakan oleh Perusahaan Saham Gabungan Thanh Huy Group telah mencapai 45,45%. Namun, untuk mencapai target penyelesaian pemuatan pondasi jalan pada Desember 2024, kontraktor membutuhkan pasir sebanyak 4.000 m3/hari.

"Jika cadangan tambang pasir ditingkatkan September ini, konstruksi yang dilakukan kontraktor akan sangat menguntungkan dan memastikan pemenuhan persyaratan pemuatan dasar jalan sesuai peraturan," ujar Bapak Thach.

Pasir tersedia tetapi untuk memastikan waktu pemuatan, kontraktor perlu menambahkan lebih banyak.

Menurut Tuan Tuan, kontraktor tidak diberi tambang pasir sesuai mekanisme khusus tetapi dialokasikan pasir untuk membangun paket jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang yang dikerjakan oleh perusahaan penanggung jawab.

Total kebutuhan pasir yang dibutuhkan Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Phuong Thanh untuk melaksanakan proyek ini adalah 981.879 m3. Hingga saat ini, kontraktor telah menerima 189.609 m3 pasir untuk pembangunan ruas jalan tersebut.

"Saat ini, jumlah pasir yang diberikan kepada kontraktor adalah 1.800 m3/hari. Jumlah ini hanya mencukupi 60% dari jumlah pasir yang dibutuhkan untuk membangun jalan sesuai peraturan," jelas Bapak Tuan.

Badan Pengelola Proyek Investasi untuk Konstruksi Transportasi dan Pekerjaan Pertanian Provinsi An Giang menambahkan bahwa Jalan Tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, bagian yang melintasi provinsi tersebut, memiliki empat paket penawaran dan ditandai secara berurutan sebagai 42, 43, 44 dan 45. Hingga saat ini, kemajuan proyek telah mencapai hampir 27%.

Proyek Jalan Tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Tahap 1 memiliki panjang total 188,2 km yang melewati 4 provinsi dan kota: An Giang, Can Tho, Hau Giang, dan Soc Trang.
Titik awalnya terhubung dengan Jalan Raya Nasional 91 di kota Chau Doc (An Giang) dan titik akhirnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional Nam Song Hau, yang terhubung dengan jalan akses pelabuhan Tran De (Soc Trang), dengan total investasi sebesar 44,691 miliar VND. Seluruh rute diperkirakan akan selesai dan dapat dioperasikan pada tahun 2027.
Di antaranya, proyek komponen 1 di provinsi An Giang sepanjang 57,2 km, proyek komponen 2 di kota Can Tho sepanjang 37,2 km, proyek komponen 3 di provinsi Hau Giang hampir sepanjang 37 km, dan proyek komponen 4 di provinsi Soc Trang sepanjang 56,9 km.
Pada tahap 1, proyek akan diinvestasikan dalam skala 4 lajur, dengan kecepatan desain 100 km/jam. Pada tahap akhir, proyek akan diinvestasikan dalam skala 6 lajur.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm