Pada tanggal 20 November, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa pekerjaan konstruksi di dua proyek jalan tol yang sedang dilaksanakan di wilayah Delta Mekong.
Ini adalah proyek jalan tol Can Tho – Ca Mau (jalan tol Can Tho – Ca Mau) dan jalan tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang fase 1.
Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa pekerjaan konstruksi di persimpangan IC4 jalan tol Can Tho-Ca Mau melalui provinsi Hau Giang .
Setelah meninjau lapangan dan mendengarkan laporan dari unit-unit, Wakil Perdana Menteri menilai bahwa kesulitan terbesar yang dihadapi kedua proyek saat ini adalah masih sumber pasir untuk pengurukan.
"Selama proses pembangunan proyek, pasti akan ada kesulitan. Apa pun kesulitan dan masalah yang muncul, kami akan membahas dan menyelesaikannya," ujarnya. Wakil Perdana Menteri mengakui tekad kuat para pemimpin daerah, dengan seluruh sumber daya difokuskan pada proyek utama, dan "ini merupakan isu yang sangat menguntungkan."
Menekankan bahwa jalan tol Can Tho-Ca Mau harus selesai pada tahun 2025, Wakil Perdana Menteri meminta Kementerian Transportasi dan investor untuk fokus pada sumber pasir untuk proyek tersebut, memprioritaskan koordinasi pasir dari jalan tol Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ke jalan tol Can Tho-Ca Mau.
Jalan Tol Can Tho-Ca Mau telah mencapai lebih dari 50% hasil konstruksi.
Mengenai sumber daya pasir, Wakil Perdana Menteri mengatakan bahwa pasir laut merupakan solusi jangka panjang. Namun, saat ini, kapasitas eksploitasi pasir laut di Soc Trang tertinggal sekitar 50% dari jadwal. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pasir laut hanya dapat dieksploitasi 15 hari per bulan. Oleh karena itu, unit-unit terkait harus mengembangkan rencana eksploitasi terperinci yang sesuai dengan kondisi cuaca.
Selain itu, perlu diperhitungkan rencana mobilisasi tongkang hisap dan kendaraan pengangkut berkapasitas besar, jika perlu, menyewanya dari luar negeri. Pada saat yang sama, perlu ditingkatkan kapasitas penambangan pasir dan pengangkutan pasir ke lokasi konstruksi untuk memastikan kemajuan proyek secara keseluruhan.
"Kita harus berhitung, jika ada masalah yang sudah kita coba selesaikan semaksimal mungkin namun tidak bisa diubah, kita harus mempertimbangkan ilmu pengetahuan dan teknologi serta solusi alternatif," ujar Wakil Perdana Menteri.
Wakil Perdana Menteri juga meminta agar selama proses konstruksi dan eksploitasi pasir, unit-unit harus memastikan aliran yang lancar untuk menghindari mengganggu kehidupan masyarakat dan produksi.
Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha mencatat: proses konstruksi harus memastikan bahwa hal itu tidak mempengaruhi kehidupan masyarakat dan produksi.
Jalan Tol Can Tho – Ca Mau memiliki panjang lebih dari 110 km dan memiliki 117 jembatan di jalur utamanya. Melaporkan kepada Wakil Perdana Menteri, Bapak Le Duc Tuan, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan, mengatakan bahwa pemerintah daerah telah menyerahkan 100% lahan, dengan sekitar 200 m (tempat pembuangan akhir) dari jalur penghubung di Kota Can Tho masih terbengkalai. Relokasi diperkirakan akan selesai pada Desember 2024.
Terkait perkembangan proyek, hasil konstruksi hingga saat ini telah mencapai lebih dari 50% dari rencana. Dari jumlah tersebut, jalur utama telah menyelesaikan 36% konstruksi penahan beban; pengaspalan 41 jembatan telah selesai. Jalur utama dan jembatan-jembatan lainnya diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2024.
Hingga saat ini, Provinsi An Giang, Dong Thap, dan Vinh Long telah memberikan proyek tersebut total 20 tambang pasir sungai, dengan total cadangan 19 juta m³. Namun, Provinsi An Giang telah menghentikan sementara eksploitasi 7 tambang tersebut, karena eksploitasi melebihi kedalaman desain, kualitas yang buruk, dan risiko erosi tepi sungai.
Saat ini, Dewan Manajemen Proyek My Thuan tengah aktif bekerja sama dengan Provinsi An Giang untuk segera mengoperasikan kembali dua tambang yang telah mengatasi masalah yang ada.
Proyek komponen 3 mencapai kemajuan 26%.
Mengenai proyek komponen 3 dari proyek jalan tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Bapak Mai Van Tan, Direktur Departemen Transportasi Provinsi Hau Giang (investor) mengatakan bahwa proyek yang melalui wilayah tersebut panjangnya lebih dari 36 km dengan 3 persimpangan dan 24 jembatan di jalur utama.
Belakangan ini, Hau Giang telah menginstruksikan para kontraktor untuk fokus pada pelaksanaan konstruksi secara intensif. Namun, karena kelangkaan pasir, hasil konstruksi saat ini hanya sekitar 26%. Kontraktor baru memasang girder untuk 5 jembatan, sementara jembatan-jembatan lainnya sedang mempercepat pembangunan pilar dan pier.
Menurut Direktur Dinas Perhubungan Provinsi Hau Giang, total kebutuhan pasir untuk proyek ini sekitar 6 juta m3. Baru-baru ini, proyek ini menerima dukungan dari Provinsi An Giang melalui tambang pasir dengan cadangan sekitar 2,6 juta m3. Pemerintah daerah telah berkoordinasi untuk mengalihkan 500.000 m3 pasir ke jalan tol Can Tho-Ca Mau.
Provinsi Ben Tre juga berkomitmen untuk mendukung proyek ini dengan menyediakan 3,4 juta m3 pasir. Diharapkan 1,5 juta m3 akan disediakan terlebih dahulu pada awal Desember. Ini akan memenuhi kebutuhan proyek.
Sore ini, di provinsi Soc Trang, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha mengadakan sesi kerja dengan daerah-daerah mengenai pembersihan lokasi dan penyediaan pasir, batu, dll. untuk proyek-proyek di wilayah selatan.
Proyek Jalan Tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Tahap 1 memiliki total panjang lebih dari 188 km, terbagi dalam empat komponen proyek dan ditugaskan ke wilayah-wilayah yang dilalui proyek untuk pelaksanaannya. Wilayah-wilayah tersebut adalah Provinsi An Giang, Can Tho, Hau Giang, dan Soc Trang.
Proyek ini menelan biaya total investasi sebesar 44,691 miliar VND. Seluruh rute diperkirakan akan selesai dan dapat dioperasikan pada tahun 2027.
Komentar (0)